inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
Themenstarter 
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also:
zusammenbau:
kugelgelenk---spurstange--manschette--lenkgetriebe--maschette--spurstange kugelgelenk.
unter der manschette ist jeweils auch noch ein kugelgelenk. dieses kugelgelenk kann man direkt von der zahnstange des lenkgetriebes abschrauben. hierzu manschette nach aussen schieben (vorher befestigungen l?sen). die verschraubung ist mit einem umgeschlagenen blech gesichert, also erstmal sch?n putzen, altes fett weg und ?bersicht verschaffen. wenn die lenkung vollen einschlag hat kommt man am besten dran: z?ndschl?ssel stecken lassen!
wenn du das sicherungsbklech aufgebogen hast kommst du an die beiden sechskant dran. arbeite hier bitte immer mit 2 schl?sseln und verdreh die zahnstange nicht auf anschlag, tut ihr gar nicht gut.
wenn auf alles gut manschette weg, neue drauf und zambauen!
es ist etwas hakelig das gelnk mit dser schraube auf genaue passung zur zahnstange zu bringen, wenn du einen helfer hast der dir die spurstange h?lt w?hrend du schraubst gehts 1000 mal leichter!
viel spass dabei!
hab ich was vergessen?
ach ja fett nicht vergessen, acu mal die zahnstange von anschlag bis anschlag durch drehen und reinigen und fetten...
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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