 Problem beim Bremsen |
thomloe
'so ein hatt ich auch mal..'
Dabei seit: 02.01.05
Herkunft: Gütenbach
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Hallo Olli
Ein Experte bin ich ja nu' nich, aber ich glaube eigentlich nicht, da? Dein Bremsproblem mit der Achsgeometrie (oberer Lenker) zu tun hat.
Der m?sste ja schon jenseits vo Gut und B?se sein, um solche Auswirkungen zu verursachen und das w?rde Dir dann auch unter anderen Fahrsituationen auffallen.
Kann es sein, da? einer Deiner neuen S?ttel nicht leichtg?ngig ist, oder auf einer Scheibe noch n' Fettfilm war? Kann bei Lagerware schon mal vorkommen.
Die Leitungen am HBZ sind nicht vertauscht?
Gru? Thomas :hut:
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Mir geht's gut -
ich fahr Kadett. 
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04.04.05 18.58 |
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Heinz
unregistriert
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Hi Olli
Will mal meinen Senf dazugeben. Also ich glaube nicht dass dein Problem vom Fahrwerk herr?hrt.Weil es beim wie du schreibst nur beim leicht Bremsen auftritt, An deiner Stelle w?rde ich mal folgendes kontrollieren.
1 sind die Bleche zwischen Bremsbelagr?ckseite und Kolben richtig eingebaut.( Antiquietschbleche mit 20? Kolbenstellung)
2. Wird ein Kolben durch irgend etwas nach dem l?sen der Bremse in den Bremssattel zur?ck gedr?ckt? ( Bleche s.o., vom Tr?ger gel?ster Belag, trockener Dichtungsring o.?.)
3.Ist Luft im System?
4. Sind die Bremsschl?uche OK? Durchg?ngig?
5.Liegt eine Verstopfung vor?Kommt die Bremsfl?ssigkeit gleichm??ig bei denS?tteln an ?
Wenn einer der genannten Gr?nde vorliegt w?rde beim bet?tigen der Bremse dann erst der eine dann bei weiterem durchtreten der zweite Bremssattel wirken.Nach dem l?sen der Bremse w?rde der Sattel der in Ordnung ist die Bel?ge entlasten , der nicht in Ordnung ist die Bel?ge auch entlasten aber den Kolben tiefer in Sattel zur?ckschieben ( Federwirkung s.o.). Beim n?chsten Bremsvorgang muss dieser Kolben dann erst dieses St?ck "herausgepumt" werden und die Bremswirkung w?rde erst bei dieser Seite bei tiefer durchgetretenem Pedal , also sp?ter ,einsetzen.
Der Fehler w?re auf der Seite zu suchen die der gegen?berliegt nach der das Fahrzeug zieht.
:hut: wenn ich Scheiss erz?hlt habe bitte ich um Kritik 
@ Tom was hat es mit vertauschten Leitungen auf sich ?? Bitte um Aufkl?rung :kopfkratz:
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04.04.05 19.19 |
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Peter Muhr
Dabei seit: 05.12.04
Herkunft: Iserlohn
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Hallo die Bremsleitungen k?nnen nicht vertauscht sein weil: Die Bremswirkung auf der hinteren Achse nur bei ca. 20 - 30 % liegt und bei der vorderen bei ca. 70 - 80 %. Das w?rde hei?en wenn sie vertauscht sind w?rde er endweder komplett nach einer seite ziehen oder eine schlechte Bremswirkung haben, davon mal abgesehen ist in dem hinteren Bremsystem ein Bodenventil eingelassen was das zu weite zur?ckfahren der hinteren Bremszyl. verhindern soll. Vorne werden die Zylinder von den Gummis zur?ckgedr?ckt die sich beim Bremsbet?tigung verschieben und durch die Gummibewegung zur?ckgezogen werden. So jetzt zum Problem.
Heinz hat schon gute Tips gegeben. Ich denke mal das endweder ein Kolben schwerg?ngiger ist als der andere. Luft im Bremsystem, Bremskl?tze im Sattel nicht gangbar. Radlagerspiel ?berpr?fen. Mehr f?llt mir im moment nicht ein.
Gru? Peter
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Auch meine Schreibfehler könnt Ihr behalten
Kadett B Car 2 LE, Kadett B Cabrio 1,1 , Kadett B Limo 1,1, Pontiac Star Chief 1955, Chevy Pick Up 1955, Kadett Limo 2,3 Power 147 PS, NSU Prima D,Vespa 1965
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04.04.05 20.31 |
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BoxerOlli
unregistriert
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Danke schonmal,
nur die S?ttel sind neu und die Kolben leichtg?ngig. Desweiteren Bremsleitung und Schl?uche auch. Die Bel?ge sind nat?rlich auch neu und leichtg?nig. Radlager sind einwandfrei und perfekt eingestellt. Bremse ist auch entl?ftet und hat einen harten nicht wandernden Druckpunkt.
Gru?
OLLI
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04.04.05 21.48 |
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