 Umbau 1,1S auf 1,1SR (Rallye) |
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Hi,
darf man fragen was du für eine Dichtmasse an dem Steg verwendet hast?
GRuß
Alex
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13.04.10 06.19 |
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löffli
Dabei seit: 21.12.09
Herkunft: Ilmenau Thüringen
Themenstarter 
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Firma weiss ich jetzt nicht. Sieht kupferfarbig aus und ist auf Silikonbasis. Öl Benzin... fest hitzebeständig bis glaub 300 Grad extra für Motor und Krümmer Ventildeckel und Ölwanne. (steht drauf) Einfach mal im Fachhandel fragen.
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Auftretende Rechtschreibfehler bitte ich zu entschuldigen, meine Sekretärin hat gerade frei und ich muß mal wieder alles selber tippen !
Realität ist was für Leute die mit Drogen nicht umgehen können!
Kadett B-F Coupe 1,1l
Rekord C Caravan 1,9l
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13.04.10 21.00 |
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ohv
Replikator
Dabei seit: 22.06.04
Herkunft: Essen
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Hallo löffli,
freut mich, dass Du mit der Anlage zufrieden bist. Der Klang ist nett, oder? Dein Endschalldämpfer lässt sich sicherlich noch besser in Position bringen - so ist das noch nicht, wie es sein sollte. Hast Du alle Rohre ganz ineinander geschoben? Durch die Drehung des Endschalldämpfers ändert sich auch der jetzt noch zu steile Winkel. Tipp: Drehe zunächst den Mittelschalldämpfer exakt waagerecht. Lass zunächst alle Verbindung lose. Dann dreh den Endschalldämpfer so, dass die Endrohre parallel zur Längsachse des Autos stehen. Jetzt kannst Du über den Rohrbogen noch den Winkel beeinflussen. Wenn Du den Rohrbogen drehst, musst Du noch einmal sehen, dass die Endrohre wieder parallel zur Längsachse stehen. Wir haben das bisher immer sehr gut hinbekommen können - alle anderen Kunden auch. Meist wird zunächst intuitiv der Fehler gemacht, dass der Rohrbogen "zu senkrecht" verbaut wird. Der macht schon einen ordentlichen Schwung "zur Seite". Versuch ruhig noch mal, es sind halt viele Einstellmöglichkeiten. Kürzen der Rohre geht natürlich auch, muss aber nicht unbedingt sein. Als Dichtmasse kann man ganz normale Auspuff-Dichtmasse nehmen (Gun-Gum oder ähnliches).
Und um den Öl-tropfenden Ventildeckel kümmern wir uns gerade - dazu aber später mal mehr...
Viele Grüße
der ohv
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ohv hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt: |
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ohv: 15.04.10 08.59.
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15.04.10 08.57 |
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baker1959
Dabei seit: 11.07.06
Herkunft: Regensburg, Stoapfalz
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Der Ventildeckel sieht endgeil aus. 
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You don't need to fear the 200HP below the seat,
you need to fear the one donkey sitting on top of it.
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15.04.10 16.59 |
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MsSuperman
unregistriert
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Huiii, da freu ich mich aber schon auf die Infos.
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15.04.10 17.47 |
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60+
Dabei seit: 21.03.10
Herkunft: Opf. Nähe Weiden
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Hallo Andreas,
nun wird meiner auch langsam fertig.
Komplette Edelstahlauspuff auch schon eingebaut passt super.
Nun müssen noch die Rallye-Streifen und Motorhaube lackiert werden. Suche halt noch Chrom Fensterrahmen komplett, am liebsten fast neu.
Wollte eigentlich Borrani Felgen aber zur zeit nichts gefunden, habe einst weilen diese drauf gemacht.
Vielleicht weiß ja jemand etwas von den Teilen die ich gerne noch hätte.
Gruß Ludwig
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16.04.10 21.22 |
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shiny, shiny . . .
shiny boots of leather . . .
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16.04.10 21.45 |
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löffli
Dabei seit: 21.12.09
Herkunft: Ilmenau Thüringen
Themenstarter
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Nochmal zum Auspuff, ich hab ca. 2 Stunden alles probiert aber der Endtopf hat am vorderen Ende einen wesentlich größeren Abstand zum Unterboden als hinten. Vielleicht stimmt ja irgendein Biegewinkel der Rohrbögen/ Endtopfeingang nicht genau. Ist mir aber egal. Die Rohre kommen hinten leicht schräg nach oben aber parallel zur Längsachse raus. Das schräg gesägte Ende der Endrohre ist parallel zum schrägen Heck.
Ãœbrigends ist der Spritverbrauch momentan bei 9,36l auf 100 km. Immer noch ein bischen viel finde ich?!
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löffli hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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21.04.10 19.37 |
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