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Geschrieben von ohv70 am 21.03.12 um 06.28:

 

Hallo. Kleine Ursache,große Auswirkung. Schön das Dein Kadett wieder läuft. Hätte der Werksatt Fuzzi aber auch selbst drauf kommen können.
Gruß Stefan.

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Geschrieben von d_sal am 21.03.12 um 09.20:

 

Hi Lopez,

schreibe hier im Forum nicht sehr viel, da ich einen B-Ascona fahre...

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.138566776207452.29007.100001623905407&type=3

Bin aus WF und kann Bernd (Big Elch) nur zustimmen! Fahr beim nächsten Problem nach Pit Stop zum Bültenweg und frag nach Mathias An... . Er und sein Zwillingsbruder sind die B-Kadett-Schrauber mit dem meisten Fachwissen in der Region!

Vielleicht sieht man sich am 1. Mai in BS auf dem Messegelände!?

Grüße

Det

P.S.: Zu Deiner Frage "Kotflügel" fällt mir auch als nicht B-Kadett Fahrer ein: Zubehör ist sub-optimal, weil "passt grottenschlecht" und original ist so gut wie nicht mehr zu bekommen...

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Geschrieben von skippy am 21.03.12 um 18.20:

 

schön das er wieder läuft!

hecktischer blinker, meist die falschen birnen drin, falsche wattzahl.

LG

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Geschrieben von Greenie am 21.03.12 um 19.41:

 

Blinker vorne brauchen 18 watt sophitten

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Geschrieben von Lopez am 22.03.12 um 12.19:

 

....also der Werkstattfuzzi ist ein Vollidiot - wäre der nie drauf gekommen!

B-Ascona Ich freue mich über jedes alte Autochen, was noch auf den Straßen fährt...und ja, vielleicht sieht man sich am 1. Mai?!

Blinker - nö, die Wattzahl stimmt...vielleicht doch das Relais?

Bernd, BERND ! (bei Elch hätte ich sofort gewußt, wer gemeint ist..) schaut nach ca. 1000 Km noch mal nach und zieht die Schrauben nach und stellt die Ventile ein (hat der Werkstatt-Mensch mir auch nicht gesagt, hatte ich im Buch gelesen...ohne Buch - wäre ich Dumpfbacke gar nicht drauf gekommen, daß man da nochmal...)

Kotflügel hat Bernd auch für mich

J A C K P O T

Danke Euch allen, jedem Einzelnen!

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Geschrieben von Bert am 22.03.12 um 12.36:

 

Bei meinen beiden Kadetten hatte ebenfalls "hektische Blinker", hier war es jeweils mit reinigen der Kontakte (im Blinkergehäuse) und zusätzlicher Masse (an den Blinkern vorne) in Orndung. Ich tippe auf schlechte Masse am Blinkergehäuse und würde bei den Blinkern vorne anfangen, einfach mal ein zusätzliches provisorisches Massekabel ans Gehäuse legen. Ansonsten ist es auch kein Fehler auf ein "modernes" Blinkerrelais aufzurüsten und alles mit 21W Birnen auszustatten.
...oder jemand hat schon ein neues Relais verbaut und die alten Birnen nicht getauscht, dann wird es auch hektisch.

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Geschrieben von d_sal am 23.03.12 um 07.54:

 

na das hört sich fürs Erste ja super an...

Die Kleinigkeiten bekommst Du mit Hilfe von Bernd oder den Zwillingen auch noch auf Reihe.

Vielleicht klappt es terminlich und vor dem ersten Mai findet noch ein Opel-Stammtisch in WF statt. Falls bei Dir Zeit ist, häng Dich an Bernd dran, der weiß, wo wir uns treffen

@Big-Elch: Du räumst doch nicht etwa Dein Lager leer?

Grüße

Det

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Geschrieben von skippy am 23.03.12 um 14.05:

 

Zitat:

Original von Bert Bei meinen beiden Kadetten hatte ebenfalls "hektische Blinker", hier war es jeweils mit reinigen der Kontakte (im Blinkergehäuse) und zusätzlicher Masse (an den Blinkern vorne) in Orndung. Ich tippe auf schlechte Masse am Blinkergehäuse und würde bei den Blinkern vorne anfangen, einfach mal ein zusätzliches provisorisches Massekabel ans Gehäuse legen. Ansonsten ist es auch kein Fehler auf ein "modernes" Blinkerrelais aufzurüsten und alles mit 21W Birnen auszustatten. ...oder jemand hat schon ein neues Relais verbaut und die alten Birnen nicht getauscht, dann wird es auch hektisch.

ich hab nen modernes blinkerrelais drin, wegen der AHK.

Blinkt immer noch ganz normal mit den alten 18W dingern....

extra masse hab ich überall hingelegt!

da zuckt auch keine tankuhr oder temp anzeige beim blinken, grins