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Geschrieben von LSman am 23.06.07 um 19.22:

 

Hallo zusammen,

das war jetzt vorerst alles, was mir so spontan eingefallen ist. Nicht alle Details konnten mit Bildern verdeutlicht werden, aber ich denke, es müßte auch so erkennbar sein, was wohin gehört.

Anregungen, Ergänzungen und Mecker sind willkommen; besonders das Thema Auslandsmodelle schreit geradezu nach Überarbeitung.
Vielleicht können die Kadett B-Fans aus den jeweiligen Ländern etwas zur Vervollständigung der Beschreibung "ihrer" Fahrzeugbesonderheiten beitragen? Speziell habe ich da Nederland, Danmark und France im Auge, vielleicht gibt es auch noch US-Kenner ...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von mawatip am 23.06.07 um 19.34:

 

Hallo Rainer,

tolle Arbeit

Kleiner Hinweis: die Typ-92-Rallyes sind nicht repäsentativ.
Vielleicht lassen sich ja noch Bilder orig. fahrzeuge finden, insbesondere was die heckdeckelschriftzüge angeht.
Beim AB-71-Modell nur der eingestanzte Rallye-Schriftzug im unteren der beiden Zierstreifen (bei 12S-ohv und cih, auch ohne 1900er Plakette und jeweils ohne Kadett-Logo) und beim Vorgängermodell die Kadett- und rallye-Schriftzüge auf dem Kofferdeckel sowie beim CIH noch das 1900er-Emblem.

Gruß
Mark

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Geschrieben von LSman am 23.06.07 um 19.45:

 

Hallo Mark,

Du hast recht, nur hatte ich keine besseren Bilder vom 92er Rallye vorrätig. Ich suche aber danach; sobald sich etwas gefunden hat, werden die jetzigen Fotos ersetzt.
Wobei Du mich gerade auf den Gedanken bringst, eine kleine Bilderserie mit allen möglichen Schriftkonstellationen (nicht nur Rallye) zu posten, da mir hin und wieder auffällt, daß bei manchen Kadetten die Beschriftung nicht so ganz hinhaut. So ist beispielsweise an meinem Typ 96 wohl mal der Kofferraumdeckel getauscht worden und jemand (ich war es nicht, ganz ehrlich) hat das "Super"-Emblem viel zu tief angesetzt. Auch die Schrift am Kotflügel paßt oft nicht so, wie sie es könnte.
Mal sehen, was sich noch so findet...

Edith sagt:
Ich ergänze die einzelnen Postings bei Bedarf; zwei Dinge, die ich beim Schreiben vergessen hatte, sind schon hinzugekommen. Sicher werden es noch mehr; diese Punkte sind immer als Nachtrag gekennzeichnet.

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von LR356 am 23.06.07 um 20.58:

  Danke

Hallo, LSMan,

danke, danke, danke!

Habe gerade Deine Arbeit angesehen.

War ein toller Ausflug in die Vergangenheit, die vielen Bilder, die technischen und Ausstattungsdetails,...

Und zwei neue Traumvarianten habe ich auch ausgemacht, die müssen her:

Einen Schwedensport mit 19S und unbedingt einen fünftürigen Caravan!

Nochmal vielen Dank

LR 356

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Geschrieben von LSman am 23.06.07 um 21.05:

 

Hallo LR 356,

ein Sport 19S könnte schwer zu beschaffen sein, einen Fünftürer wirst Du leichter finden, wenngleich der auch eine Rarität ist.
In Frankreich weiß ich noch einen 72er Typ 33; so etwas sollte allein schon wegen des Modelljahres erhalten bleiben, finde ich. Falls es etwas arbeitsintensiver sein darf (völlig tot scheint er wohl noch nicht zu sein), sieh mal hier: http://www.retrobelix.com/details/opel_kadett_caravan.htm

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.06.07 um 21.28:

  RE: Was alles von 1965 bis 1973 geschah...

manomano,

bist Du Multitasking fähig?
ich dachte immer nur Frauen können das.
Männer laufen ja noch auf DOS 4.0
Wie machste das, nen halbes Lexikon schreiben und nebenbei
noch auf Mails antworten.

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Geschrieben von nundenn am 23.06.07 um 21.52:

 

Zitat:

Original von LSman -Typ 95: Coupé F mit zusätzlicher Luxusausstattung; hat zufällig jemand Bilder?

weiß nur das es einige F Coupes in den USA mit der zusätzlichen Leiste am Schweller vom Olympia gab. Hatten aber nicht alle.

Interessant ist noch der US Caravan "deLuxe" mit Holzfolie an der Seite und Rückwandklappe, sowie anderen Goodies

schau nr 10

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Geschrieben von LSman am 23.06.07 um 22.01:

 

Hallo Nundenn,

genau das ist mit dem Typ 95 gemeint. Innen soll er auch die Ausstattung des Olympia gehabt haben, ich konnte es allerdings noch nicht verifizieren.

Das "deLuxe"-Paket hatte ich völlig vergessen, dabei war erst kürzlich ein ziemlich toter Caravan mit dieser Sonderausstattung bei Ibäh.com im Angebot...

Vielen Dank

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von nundenn am 23.06.07 um 22.48:

 

noch ein paar Worte zum Super deluxe Sport Coupe ( US F LS Coupe):

Gegenüber den anderen Karosserievarianten hatte er folgende Zusatzausstattung-


innen nur in antik grau
Holz Applikationen am Armaturenbrett und Schaltkonsole
Olympia Lenkrad
Rückspiegel abblendbar


und ab und zu die zusätzlichen Schwellerleisten.



In Verbindung mit dem Olympia ähnlichen Grill und der der Tatasche das nur der 11SR (auch mit Automatik) und 1.9Se rhältlich waren, also ein richtiger Kadett/Olympia Zwitter..

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Geschrieben von LSman am 23.06.07 um 22.57:

 

Hallo Nundenn,

hast Du zu diesem Modell zufällig weitere Infos wie Fotos oder Prospekte?
Das könnte interessant sein, zumal dann vielleicht die Spekulationen um den Typ 95 durch Wissen ersetzt werden könnten...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von nundenn am 24.06.07 um 07.32:

 

ja einiges. Auf die Schnelle aber nur das

sdl-coupe1

sdl-coupe2

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Geschrieben von LSman am 24.06.07 um 07.59:

 

Hallo Nundenn,

vielen Dank ! Interessant finde ich, daß es sich offenbar um ein 68er oder um ein frühes 69er Modell handeln muß (siehe Innenspiegel), das Auto aber Kopfstützen aufweist; in Deutschland waren sie erst ab dem Modell 70 auf Wunsch zu haben.

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von KrystynaKadett am 24.06.07 um 15.13:

  RE: Was alles von 1965 bis 1973 geschah...

huhu Rainer,
schläfste noch?
Wenn Du irgendwelche Bilder von nem B-L in 508 brauchst kann
ich welche machen. (Detailaufnahmen)

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Geschrieben von b-kadett.de am 24.06.07 um 15.21:

  RE: Was alles von 1965 bis 1973 geschah...

Hallo,

ich finde deinen Beitrag super. Hast du was dagegen, wenn ich deine Zusammenfassung mit den Bildern auf meiner webseite: www.b-kadett.de veröffentliche?

Kannst dich ja mal dazu melden, danke im vorraus.

ziegler@b-kadett.de

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Geschrieben von baker1959 am 24.06.07 um 15.41:

 

Hi,

ob Rainer was dagegen hat vermag ich nicht zu beurteilen.
Die Zusammenfassung ist hier sehr gut aufgehoben.

baker

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Geschrieben von LSman am 24.06.07 um 16.02:

 

Hallo b-kadett.de,

ja, natürlich kannst Du die Geschichte gern auf Deiner Seite einbauen; sie wird aber immer wieder mal ergänzt (bin eben per PN schon darauf hingewiesen worden, daß ich die Sache mit der Lehnenverstellung beim Bis-Modell übergangen habe - wird gleich korrigiert).

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 24.06.07 um 16.08:

 

Hallo Rainer!

Ich bin sprachlos - und das kommt äusserst selten vor

Sehr tolle Arbeit!

Sag' kannst du mir bei Zweifarblackierungen für den Fünftürer weiterhelfen? Genaugenommen, bei den Abgrenzungen bzw. Übergängen vom Dach zur Hecklappe und zur Seitenwand. Die Prospekte, die ich habe, geben da nichts Brauchbares her.

Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von LSman am 24.06.07 um 16.32:

 

Moin Peter,

jaaa... was ich noch brauchen könnte, wäre eine gute Aufnahme der Radkappen-Zierring-Kombination beim 71er mit 13er Rädern. Da konnte ich nur auf ein Foto eines kompletten Kadett zurückgreifen, bei dem diese Kombination nur als Randerscheinung zu erkennen ist.
Falls Du also noch die originalen Ringe hast und für ein Foto montieren magst: Gern!


Hallo Thomas,

ja klar, das geht: Vorn wird am Übergang zwischen Kotflügel und A-Säule abgesetzt, die Regenrinne (beim L natürlich nicht die Zierleiste) hat die Dachfarbe und hinten besitzt die Klappe die Farbe des Wagenkörpers, abgesetzt wird allerdings trotzdem unten an der D-Säule. Das sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus, aber ab Werk war das so vorgesehen. Wobei ich eine oben in Dachfarbe lackierte Heckklappe logischer und hübscher fände, aber original ist das leider nicht.

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von KrystynaKadett am 24.06.07 um 17.26:

 

Moin Rainer,

die Zierringe habe ich damals aus Unwissenheit weggeschmissen.
Hab gedacht, die wurden nur zum Verkauf von nem anderen Kfz
draufmontiert...
Naja, Kappen sind noch drauf.

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Geschrieben von LSman am 24.06.07 um 17.35:

 

Moin Peter,

das tut weh...

Beste Grüße,
Rainer