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Geschrieben von polifax am 20.11.11 um 14.55:

 

alt68er: so 'ne Aluölwanne hätte ich für Dich(auch ohne Gold aufzuwiegen)...

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Geschrieben von alt68er am 20.11.11 um 19.31:

 

@polifax danke fürs angebot aber ich hatte mal nen cih bzw umgebaut.
Wenn dann gibts wieder einen ohv,aber ich habe da ein anderes Projekt im Auge und Zwar einen Kadett B E : Und zwar das E für elektroantrieb.
Aber das dauert noch ein bisschen erstmal ist der 123er dran dann der Borgward und dann vielleicht Der B E

bis dahin grüßle alt 68er

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Geschrieben von coupe B am 21.11.11 um 19.23:

 

Sööö,
Die oberen Querlenker habe ich mit nem Schlagschrauber aus der LKW Abteilung rausgedroschen

Die langen Schrauben haben sich dann bei sanfter Gewalteinwirkung ergeben.

Und Top, die Schraube hat gehalten und ist nicht abgerissen
Wie Ihr schon vorausgesagt habt!

Hat sich aber schon ganz schön gewehrt.

Nun werd ich den unteren Block ( zur Blattfeder) der Querlenker mit dem Brenner erwärmen.
Sonst seh ich da keine Möglichkeit.

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Geschrieben von coupe B am 26.11.11 um 14.02:

 

Hallo,
ich bräuchte mal eure geschätzte Mithilfe.

Ich hab die Buchsen jetzt gewechselt.
Aber gut ging das allemal nicht von statten

Jetzt meine Frage:
Der Block für die Blattfeder- muss der sich noch bewegen lassen?

Denn die Hülse für den Block, sowie die Aussenhülse sind eingepresst!

Und in welcher Stellung hätte man das ganze zusammendrücken sollen?

Ich hatte mir ein Bild der Achse gemacht und habe diese Stellung des Block`s wieder eingebaut.

Richtig so????

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Geschrieben von coupe B am 27.11.11 um 11.11:

 

Hervorkram

Kann mir keiner sagen ob die Blöcke vom Federpacket noch beweglich sein müssen?

Und in welcher Position die normalerweise angebracht werden?

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Geschrieben von ohv70 am 27.11.11 um 12.39:

 

Hallo. Also beim Zusammenbau meiner OHV Achse haben sich die noch ( schwer )bewegen lassen. Ich hab allerdings PU Buchsen verbaut. Die Stellung wie ergibt sich ja beim Einbau.
Gruß Stefan.

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Geschrieben von coupe B am 27.11.11 um 13.00:

 

Ja,
bei PU Buchsen glaub ich das.
Aber bei den original Gummibuchsen ging da garnichts.
Die bewegten sich nicht beim Ausbau und beim Einbau musste ich sie einpressen.
Aussen und auch innen.
Natürlich wusste ich die Stellung des Blocks nicht mehr genau nach der Demontage der Feder.
Das ist natürlich schlecht.

Problem ist, daß die Gummis unnötig belastet sind, wenn die Kiste auf Rädern steht, wenn die Stellung nicht stimmt.
Da hab ich ein wenig Bedenken.

Gab es da nicht genaue Hinweise bezüglich Einbau und Festschrauebn bei einer bestimmten Beladung?
Das hat mir zumindest mal jemand erzählt.

Nur, macht das Sinn, wenn doch schon beide Buchsenseiten eingepresst sind und sich sowieso nichts mehr bewegt???

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Geschrieben von coupe B am 07.12.11 um 00.11:

 

Soooo,
ich hab die rätsels Lösung!

Die Buchsen waren falsch!!!

Kann das sein, das es verschiedene Buchsen gibt?
Der Innendurchmesser der Hülse des unteren Querlenkers ist 14,7 mm.
Der Dorn des Blattfederblockes ist 14,9!!!
Ergo, der Innenring der Hülse ist eingepresst und bewegt sich nicht mehr!
Das darf er aber nicht.
Erst mit festschrauben der Hülse, ist die Innenhülse fest.
Und dies soll erst gemacht werden, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht!
Das ist wichtig, da sonst eine Verdrehung des Gummis unvermeidlich ist.

Also hatte ich die falschen Buchsen.