Kadett B Forum | Druckvorschau: Projekt "Zombie II"

Kadett B Forum (https://archiv.kadett-b-forum.de/index.php)
- Mitgliederbereich (https://archiv.kadett-b-forum.de/board.php?boardid=32)
-- Euere Fahrzeuge (https://archiv.kadett-b-forum.de/board.php?boardid=22)
--- Projekt "Zombie II" (https://archiv.kadett-b-forum.de/thread.php?threadid=1365)

Geschrieben von Mopar am 23.07.07 um 08.18:

Nur mal so zwischendrin, damit man sieht, dass es weitergeht. Auf meiner HP ist leider dazu noch NIX aktualisiert. Kommt noch.

Geschrieben von hepcat am 23.07.07 um 18.28:

Sehe diese seite erst jetzt. Gute Arbeit! Top

mach weiter so.

Geschrieben von Mopar am 28.07.07 um 20.09:

Vergaseranlage wird langsam. Es fehlen mir noch die Deckeldichtungen, Regulierschrauben und die Beschleunigungspumpenmemranen.

Die Schrauben, die da jetzt in den Deckeln sind, sind auch nur Platzhalter. Die Originalschrauben mÃ¼ssen noch gestrahlt und chromatisiert werden.

Geschrieben von Caravan67 am 29.07.07 um 17.49:

Hey Matthias Top

GruÃŸ

Norman kiff

Geschrieben von cruiser am 29.07.07 um 19.55:

Klasse Arbeit, Respekt ! Ehrlich ...

Wobei ich den - in meinen Augen - "Optik-FetischismuÃŸ" nicht so ganz nachvollziehen kann ... vor allem aus Deiner Hand ! Aber vielleicht habe ich das mit den: "Dirtyrottencarz" auch nicht so ganz verstanden kopfkratz

weiter so !
cruiser

Geschrieben von Mopar am 29.07.07 um 21.29:

Nunja, zum einen hat nach meiner persÃ¶nlichen Definition ein astreines "dirty rotten car" eine piekfeine, saubere, hochwertige und vor allem leistungsfÃ¤hige Technik (Nerz nach innen tragen; mehr sein als schein ist die Devise...das liebe ich ;) )
und zum anderen muss man ja das andere nicht automatisch verdammen, wenn man das eine gut findet. Will heissen: ich finde natÃ¼rlich auch optisch innen wie aussen super saubere Autos spitze!

Meine dirty rotten Philosophie entstand, neben der oben erwÃ¤hnten Vorliebe fÃ¼r's extreme Understatement, dadurch, daÃŸ ich nie genug Geld hatte, um mir ein rundum sauberes Auto aufzubauen. Und bevor ich mit einem frisch lackierten aber technisch maroden Auto rumfahre, dann lieber andersrum ;)
Und....da ich selbst kein so top aussehender Kerl bin, aber, wie ich glaube ;) , im Inneren ein ganz netter und auch nicht vÃ¶llig auf die RÃ¼be gefallen bin, passen dirty rotten Autos auch zu mir. Ein Spiegel meiner selbst, quasi.

Aber wie gesagt, rundum schicke Autos sind natÃ¼rlich auch klasse. Und ich finde es ist an der Zeit, daÃŸ ich auch mal ein "Show Car" habe.
Ein weiterer Grund, warum ch so pingelig vorgehe: ich will einfach mal eine komplette Vollrestauration mit allem drum und dran gemacht haben. Sohn zeugen, Baum pflanzen bla bla........den ganzen Mist hab' ich schon hinter mir. Fehlt noch die Vollresto im Portfolio smile

Geschrieben von cruiser am 29.07.07 um 21.31:

SchÃ¶n gesagt ... Top

Geschrieben von Mopar am 30.07.07 um 19.10:

Heute beim Anlasser- und Limaspezi neue Kohlen fÃ¼r den Anlasser geholt. Gleich reingelÃ¶tet und das Ding zusammengebaut.

Vorher:

Geschrieben von Mopar am 30.07.07 um 19.11:

Und jetzt so:

Geschrieben von Mopar am 30.07.07 um 19.12:

Geschrieben von Rainland am 30.07.07 um 19.44:

Sehr gute Arbeit. Erinnert mich von den Arbeiten irgendwie an diesen
schÃ¶nen Wagen
http://www.graf-vlad.de/inhalt/galerien/leserfahrzeuge/ad-schuit.html

Geschrieben von Kadetto-Norman am 30.07.07 um 21.09:

Hallo

schÃ¶ne arbeit ,warte immer ungeduldig auf neue Bilder.
Was ist eigentlich aus dem Corsadach geworden ?
Gibt es davon neue Bilder ?`

Weiter so

GruÃŸ Norman

Geschrieben von Mopar am 31.07.07 um 10.40:

Corsa-Dach ist unberÃ¼hrt. Liegt seit zwei Jahren aufm Dach vom CarAVan.
Ob ich es auch einbaue, weiss ich noch nicht. Ich will H-Kennzeichen. DÃ¼rfte schwer werden mit einem Corsa-Dach.

Geschrieben von MsSuperman am 31.07.07 um 19.00:

Da krieg ich mein Mund echt nicht mehr zu.
Das ist echt top Top

Was mich mal interessiert ist, wie du das mit den Schrauben machst. Hast du alle gÃ¤ngigen GrÃ¶ÃŸen chromatisiert zu Hause. Oder schickst du jedes mal, wenn du ein Teil auseinanderbaust die Schrauben zum Chromatisierer.
Ich geh ja mal davon aus, das du nicht alles auf einmal auseinander nimmst, und alles auf einmal chromatisierst.
Aber andersrum kann ich mir auch nicht vorstellen, das du immer mit 5 Schrauben da auftauchst und die ins Chrombad schmeiÃŸt.
Interessiert mich jetzt mal, denn vielleicht mach ich ja auch mal Kinder und pflanze BÃ¤ume um endlich mein Kadett zu Chromatisieren.

Auch deine Geduld muss ich hier mal Loben! Meist fehlt mir die Geduld um so penibel zu sein.

Geschrieben von Kadetto-Norman am 31.07.07 um 19.38:

Hallo

schade mit dem Dach hatte auf eine Einbauanleitung
gehofft (red doch mal mit dem TÃ¼v ,vielleicht gibt
der seinen Segen)

GruÃŸ Norman

Geschrieben von Mopar am 31.07.07 um 20.44:

Zitat:

Hast du alle gÃ¤ngigen GrÃ¶ÃŸen chromatisiert zu Hause

*lach*, nein. Aber in neu gekauft verzinkt ;)
(Aber nur Sechskant, Innensechskant, Schlitz und Kreuzschlitz.)
Alle "silbernen" Schrauben die man sieht, sind also wirklich neu.

Zitat:

Oder schickst du jedes mal, wenn du ein Teil auseinanderbaust die Schrauben zum Chromatisierer.

Nein, nicht jedesmal, denn:

Zitat:

Ich geh ja mal davon aus, das du nicht alles auf einmal auseinander nimmst, und alles auf einmal chromatisierst.

Jein. Ich nehme schon viele Teile gleichzeitig auseinander. Aber nicht alles. Eben aus diesem Grund, daÃŸ ich nicht jedesmal wegen fÃ¼nf Schrauben zum Galvaniseur rennen muss.
Ich hatte zum Beispiel die komplette Rallye-Vergaseranlage, die Lichtmaschine, den Anlasser, die Benzinpumpe, zwei Scheibenwischermotoren, eine Senator-Lichtmaschine, diverse Teile fÃ¼r meinen Senator und den Kadett-Verteiler auf einmal komplett zerlegt, alle spezifischen Schrauben (d.h. die, die ich nicht einfach so mit einem Griff in meinen Neu-Schraubenkasten ersetzen kann. Beispiel: die groÃŸen Innentorx-Senkkopfschrauben am Anlasser.) glasmehlgestrahlt und komplett mit noch einigen anderen Teilen zum galvanisieren gegeben. Das war schon ein ordentlicher Schwung Kram. Weiter oben in diesem Thread mÃ¼ÃŸten auch Fotos von dem Eimer mit den ganzen Teilen zu finden sein.

Da muss man schon Ordnung halten. Ich tÃ¼te alles sofort ein und jedes einzelne Bauteil (also Lima, Anlasser usw) bekommt eine eigene Box zugewiesen.
Drum mache ich ja auch so viele Fotos, damit ich die vor langer Zeit zerlegten Sachen wieder zusammen bekomme. Und damit ich nach dem Chromatisieren die Einzelteile aus dem Riesenhaufen wieder den einzelnen Bauteilen zuordnen kann.
Ich zeige ja hier nur ein Bruchteil der Fotos, die ich mache. Momentan habe ich in der Datei "Kadett CarAVan" 1493 Fotos auf meiner Platte. Am Ende werde ich wohl sagen kÃ¶nnen, daÃŸ ich von jedem einzelnen Teil eines Kadett B mindestens ein Foto habe ;)

Also ein Schwung Teile muss man schon immer beisammen haben, damit sich das Galvanisieren lohnt.

Momentan ist der Stand der Dinge, daÃŸ ich so gut wie alle chromatisierten Teile verbaut habe und schon wieder eine groÃŸe Schachtel voll mit Kleinteilen habe, die noch gestrahlt und chromatisiert werden mÃ¼ssen. Zum Beispiel habe ich ein TÃ¼r komplett zerlegt, da fÃ¤llt einiges an. Die andere TÃ¼r wird noch dazukommen. Anbauteile vom Motor sind dabei usw.
Deshalb wird das nÃ¤chste Update mit "schÃ¶nen" Bildern noch eine Weile dauern.

Zitat:

Auch deine Geduld muss ich hier mal Loben! Meist fehlt mir die Geduld um so penibel zu sein.

Boah, ... und das mir, wo ich doch ZIEMLICH ungeduldig bin. Ich halte das auch nur aus, weil ich noch einen fahrbereiten B-Kadett und Senator A in der Einfahrt stehen habe und meine Fahrlust damit befriedigen kann. WÃ¤re der CarAVan mein einziges Auto, wÃ¼rde ich den so schnell wie mÃ¶glich zusammenpfuschen, damit ich den endlich fahren kann.

@Norman:
ich glaube, das mit dem Dach sieht eher schlecht aus. Dem werde ich mich ohnehin erst ganz zum Schluss, als letzte Entscheidung vor der Lackierung widmen. Dauert also noch laaaaaaaaaange