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Geschrieben von Bug am 25.11.12 um 00.55:

 

Gibts jetzt eignetlich irgendwo was was auf dem Delco Verteiler funktioniert?

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Geschrieben von PERTRONIX am 25.11.12 um 06.05:

 

Ja natürlich auch für den Delco-Verteiler Typ D200, D202, D204 (mit bauchigem Gehäuseboden) und sofort lieferbar von uns.
www.PERTRONIX.de

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Geschrieben von Ebi001 am 25.11.12 um 08.17:

 

moin,

bei http://www.nat-trade.de/Start soll es welche geben.

Gruß

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Geschrieben von bendermon am 25.11.12 um 11.02:

 

Salut,

danke für eure Hilfe.

Ich habe jetzt den 3BOS4U1 im Hot-Spark webshop aus NL geordert für

58,28 € all inklusive.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.11.12 um 12.31:

 

Using a coil with too little primary resistance can cause the ignition module to overheat and fail, thus voiding the warranty.

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Geschrieben von bendermon am 25.11.12 um 13.17:

 

Moin Gert,

was empfiehlst du? Ist damit der Kabelquerschnitt gemeint?

Gruß,

Diedrich

Das hier topt noch einmal den Preis:

http://www.ebay.de/itm/170533129881?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

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Geschrieben von bendermon am 25.11.12 um 13.35:

 

Ei wei,

war Bosch Verteilerdeckel zum klemmen o. zum schrauben?

Ich habe einen Delco Verteiler...also Bestellung storniert.

Ist dieserAccuspark der richtige für mich: Delco4?

Kommt hierher:

http://www.ccee.nl/accuspark/Accusparkpage1.htm

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Geschrieben von Greenie am 25.11.12 um 13.57:

 

na ich sag ja da ist nix mit SONDERPREIS fürs Forum.....vllt wenn wir 200 Stück nehmen würden......oder so.....


Bosch hat Klammern....Delco 2 Schrauben

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Geschrieben von PERTRONIX am 25.11.12 um 14.19:

 

Absolutely correct what Gert from NL says. In deutsch heisst das: wenn man eine Zündspule mit zu geringem Primärwiderstand benutzt, kann sich das Zündungsmodul ggfs, überhitzen und Fehlfunktionen auftreten.
Was ihr für eure 4-Zyl.-Motoren benötigt, ist eine Zündspule mit mindestens 3.0 Ohm Primärwiderstand oder entsprechendem separaten Vorwiderstand.
Anmerkung von uns: Hochleistungszündspulen für elektronische Zündungen sind technisch anders aufgebaut als solche für Standardzündungen und haben andere Be- und Entladungszyklen. Deshalb besser nicht "mischen", sondern nur die vom Zündungshersteller empfohlenen verwenden.

In Bezug auf den DELCO-Verteiler ist zu beachten, dass 2 verschiedene Typen bei 4-Zyl.-Opelmotoren angewandt wurden. Für den mit dem flachen Gehäuseboden gibt es aktuell KEINEN Umrüstkit von Pertronix.

www.PERTRONIX.de

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.11.12 um 18.50:

 

@Moin Gert,was empfiehlst du? Ist damit der Kabelquerschnitt gemeint?Gruß,Diedrich



Nein, es handelt sich um die Zündspule:
Ich habe mir diese gekauft:


'Made in Brasil'
Blaue Gehäuse
Schwarze Kopf
Gel/Rote Aufkleber stickers
BOSCH Made in Brazil
00012
F00E140281
9 220 081 083
“Replaces 0 221 119 027"
12V

Erster primair, zweiter ist secundair in ohm.
Bosch 3,8/7600 Ohm , also sehr geeignet für der hot-spark

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Geschrieben von bendermon am 25.11.12 um 19.00:

 

Danke gert - guter Tip :finger:

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.11.12 um 19.59:

 

bei mir ist es diese geworden:

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Geschrieben von Greenie am 25.11.12 um 20.08:

 

hab die gleiche wie Gerd....die gute alte BLAUE von Bosch....
hab ein 12 V Kabel von Zündschloss Kl 15 zur Zündspule gelegt und das Wiederstandskabel abgeklemmt....mittlerweile funzt der Fulmax auch....

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Geschrieben von ohv70 am 25.11.12 um 20.26:

 

Na da bin ich ja froh das Dein Rallye jetzt gescheit läuft.
Ich hab's bei meinen 3 Alt - Opels genauso gemacht und funktioniert auch perfekt.

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Geschrieben von Bernd am 25.11.12 um 20.28:

 

Hallo,

von Hotspark gibt es auch Zündungen. Wie gut, weiß ich nicht.
http://www.hot-spark.eu/deutsch/gmdelco.html

LG
Bernd

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Geschrieben von Greenie am 25.11.12 um 21.26:

 

Zitat:

Original von ohv70 Na da bin ich ja froh das Dein Rallye jetzt gescheit läuft. Ich hab's bei meinen 3 Alt - Opels genauso gemacht und funktioniert auch perfekt.

ja gestern ist er gut gelaufen....seit dem letzten Versagen ist er nichtmehr stehengeblieben und hat auch nichtmehr ausgesetzt.....

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Geschrieben von BONITO am 25.11.12 um 21.31:

 

Zitat:

Original von Bernd Hallo, von Hotspark gibt es auch Zündungen. Wie gut, weiß ich nicht. http://www.hot-spark.eu/deutsch/gmdelco.html LG Bernd

Hallo,
du hast die Mail-Adresse verlinkt.

Gruß
Wolfram

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.11.12 um 21.41:

 

Hier findest du es:

HotSpark

und diese habe ich damals gekauft:
1 x artikel: 3BOS4U1 (12V) - The ..
E44,90 p/stuk ex. 19% BTW E53,43
Verzendmethode: Nederland. Standaard E2,95
Gesammtsomme (incl. MwSt): E56,38

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Geschrieben von bendermon am 26.11.12 um 15.26:

 

Salut,

eine Frage hätte ich noch:

Ist das Austauschen der Zündspule zwingend notwendig?


Danke für eure Hilfe,

Diedrich

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Geschrieben von Gert Bijvank am 26.11.12 um 16.35:

 

JA!

Absolutely correct what Gert from NL says. In deutsch heisst das: wenn man eine Zündspule mit zu geringem Primärwiderstand benutzt, kann sich das Zündungsmodul ggfs, überhitzen und Fehlfunktionen auftreten.Was ihr für eure 4-Zyl.-Motoren benötigt, ist eine Zündspule mit mindestens 3.0 Ohm Primärwiderstand oder entsprechendem separaten Vorwiderstand.Anmerkung von uns: Hochleistungszündspulen für elektronische Zündungen sind technisch anders aufgebaut als solche für Standardzündungen und haben andere Be- und Entladungszyklen. Deshalb besser nicht "mischen", sondern nur die vom Zündungshersteller empfohlenen verwenden.

Der Ralph von der Holland Kadett-B Verein hat seinen ersten HotSpark damit verspielt; falsche Zündspule, Modul durchgebrennt
HotSpark het es ihm kostenlos neu geliefertt

In's BMW-Forum habe ich auch gelesen das HotSparks durchbrennen, aber immer wieder weist sich aus, dat die originale Zündspule in's Spiel war und das der Modul sehr heiß geworden ist, fast nicht an zu fassen; falsch also