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Geschrieben von Yogi am 21.10.08 um 21.36:

 

Zitat:

Original von khi-soum73 ...Momentan ist eh jede Gefahr gebannt, fahre ja seit ner Woche Fiesta (hoffentlich ohne tote Katze, denn der knarzt und kreischt noch viel schlimmer als der Kadett in Linkskurven ) ..

Das ist bei Ford völlig normal!

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Geschrieben von Yogi am 06.11.08 um 22.29:

 

Zitat:

Original von Yogi Neugier!!! Was ist es nu?? Schon eine Diagnose?

Ich bin ja so neugierig!!!

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Geschrieben von khi-soum73 am 06.11.08 um 22.32:

 

....ähem....räusper......ich muß zu meiner Schande gestehen daß ich seit ca. 3 Wochen nur noch Fiesta fahre (der noch viel schlimmer quietscht als alles bisher dagewesene) und der Kadett momentan brav zugedeckt in der Halle steht ohne eine genaue Diagnose erhalten zu haben.

Habe vor ein paar Wochen eine neue Stelle im 3-Schichten-Dienst angenommen, und bin damit zur Zeit zusätzlich zu Kindern, Haus und Co mehr als ausgelastet, daher habe ich es noch nicht geschafft den Kadett näher unter die Lupe zu nehmen.....ich bitte das zu verzeihen.

Ich hoffe ich habe bald mal wieder etwas mehr Luft und Freizeit (was was DAS denn gleich nochmal???) und kann endlich mal auf Fehlersuche gehen (lassen)......

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Geschrieben von Yogi am 06.11.08 um 23.19:

 

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Geschrieben von Benni72 am 20.11.08 um 12.56:

 

mein Komib quitsch jetzt auch
Hab einen Motor eingebaut, andem kein Pilotlager drinn war, und das erst später gemerkt, soweit so gut.
nach dem einbau des Lagers und wiedermontieren des Getriebes quitscht die kiste nun auch. Hab das Abdeckblech von der Schwungscheibe sachon wech, die zündkerzen sind auch raus, aber irgendwie lässt sich der Motor schwerer drehen als ich in errinerrung habe. Kann das Schwungrad/kupplung im Getriebe streifen?
Hat da jemand ne idee zu?
Also wie gesagt, vor dem aus/einbau des getriebes wars ok...
Danke.
Gruß Benni

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Geschrieben von Frank1967 am 20.11.08 um 20.44:

 

Hallo Benni,

ich bin motortechnisch zwar völliger Laie, aber ich rate mal: Wenn da kein Pilotlager drin war, könnte das vielleicht ein Automatik-Motor gewesen sein. Diese haben m. W. kein Pilotlager. Wäre ungewöhnlich, wenn einer einen gebrauchten Schaltwagen-Motor eingelagert hätte und dazu vorher das Lager ausgebaut hätte.

Wenn es denn ein Automatik-Motor ist, hat der soweit ich weiß eine andere Schwungscheibe. Ob das aber Dein Problem verursacht, weiß ich leider nicht?

Was für einen Motor hattest Du denn eingebaut?

Gruß
Frank

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Geschrieben von Benni72 am 20.11.08 um 22.44:

 

hi Frank,
ja war n automatik motor, aber da der kadett n schalter ist, muss das lager rein. zudem natürlch die schwungscheibe vom schalter.
komisch ist, dass beim einbau ohne lager ja alle ok war...

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Geschrieben von Big-Elch am 21.11.08 um 01.42:

 

eine Idee,Benny:hast Du die Kupplungsscheibe richtig rum eingebaut?
die Erhöhung darauf(an dem Teil,wo die Verzahnung ist) sollte in Richtung Kupplungskorb zeigen,nicht in Richtung Motor...
lG,
Bernd

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Geschrieben von Benni72 am 21.11.08 um 08.38:

 

ich hoff schon, aber im ganzen stress kann mir da schon nfehler unterlaufen sein,
hab den motor schon das dritte mal und das getriebe/kupplung das vierte mal hin und her geschraubt. ich könnt kotzen
das heisst dann wohl getriebetausch nummer fünf...
jedesmal is irgendwas kaputt...
gruß Benni