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Geschrieben von kolbenfresser01 am 13.02.08 um 10.10:
Hi,
den AC-Delco HBZ zu zerlegen würde ich mir sehr gut überlegen. Bei uns im Ösiland gibt's niemanden mehr, der dafür noch Teile liefern kann. Nur komplette HBZ's sind fallweise noch zu ergattern. Wenn der Häuptling'weich' ist, kauf dir einen neuen von ATE. Ist wirklich gut angelegtes Geld. Und Ersatzteile gibts für den auch leichter.
Grüsse!
Thomas
Geschrieben von el_commodore am 13.02.08 um 10.26:
| Zitat: |
Original von zisch98
hallo!wenn die bremsbeläge ausgehärtet sind,verschlechtert sich auch die bremsleistung.viele grüsse! |
Woran merkt man es denn das sie ausgehärtet sind? Hatte bislang keine Autos mit Trommeln gefahren bzw. deren Beläge getauscht...
Geschrieben von zisch98 am 14.02.08 um 21.12:
hallo!das merkt man indem man mit einem kleinen schraubenzieher über die "reibe"kratzt.kann man sie schwer oder gar nicht verkratzen ist der belag ausgehärtet.als gegenprobe kratz mal an einem neuen belag.hier ist die "reibe"weicher und du kannst sie leicht verkratzen.bremsbeläge können zb durch überhitzung verhärten.eine ursache dafür ist ständiges leichtes schleifen.mit zunehmenden alter verhärten sie aber auch.viele grüsse!
Geschrieben von zisch98 am 14.02.08 um 21.16:
hallo!ich vergaß noch zu erwähnen,daß trommelbremsen aufgrund schlechterer wärmeableitung schneller verhärten als scheibenbremsen.viele grüsse!
Geschrieben von mike am 15.02.08 um 00.50:
Ich geb dir mal n Programm
-auto auf böcke - komplett
-reifen runter
-entlüfterschrauben auf und mit neuer bremsflüssigkeit nachpumpen
bis wieder schöner saft kommt, wenn du nen gummischlauch und
ne einlaufspritze hast, kannst du die süffe auch vorher aus dem
ausgleichsbehälter holen, den dann abziehen, bremsenreiniger und
ein paar muttern rein - kräftig durchschütteln bis sauber und wieder
draufstecken
-trommeln runter
-bremsen zerlegen
-bremszylinder zerlegen, wenn du den gummi auf die seite drückst
siehst du ganz schnell ob die noch dicht sind - aber egal, trotzdem
zerlegen - gucken ob an der kolbenwand kratzer und grind
sind - wenn nicht und wenn die gummis noch gut sind, einmal
mit megafeinen schmirgelpapier durchfahren
-bremszylinder mit spezialfett wieder zusammenbauen
-bremse innen mit bremsenreiniger supersauber machen
-bremstrommel abschmirgeln - so a bissal halt
-bremsbacken abschmirgeln - so a bissal halt
-alle beweglichen stellen mit kupferfett einpinseln
-den ganzen spass zusammenbauen
-trommeln drauf
-reifen drauf
-bremsen einstellen
-beim entlüften merkt man oft, ob da ein schlauch dicht ist, weil beim
pumpen nicht all zu viel passiert rauskommt oder weniger als auf der
anderen seite - sonst neuer schlauch
-wenn dein hbz am abkacken ist, entweder neu oder überholen lassen
in münchen machts der demml .... in hamburg keine ahnung
-wenn die gummis der bremszylinder kapott sind, gibts auch beim
demml - wenn total tot, dann neu
hier noch n foto wie die sache aussehen sollte
(für experten - finde den fehler :-)
Geschrieben von skippy am 15.02.08 um 09.13:
@ mike
die untere feder muss untenrum?
Gruß Skippy
Geschrieben von el_commodore am 15.02.08 um 09.14:
Danke Mike! Super Anleitung. Morgen geht's los
Geschrieben von kwipo am 15.02.08 um 11.00:
Wenn die Bremsflüssigkeit so ausschaut,
dann kann die Anlage nicht in Ordnung sein. Es werden dort bestimmt Rückstände von Bremsflüssigkeit im Wasser gefunden. Der ganze Gammel... alles raus und neu! Ansonsten bist Du echt selber schuld!
www.kwipo.de
Geschrieben von Yogi am 15.02.08 um 12.31:
Welche Bremsflüssigkeit braucht man für unsere alten eigentlich?
DOT3 oder DOT4?
Geschrieben von BetsyBoomerang am 15.02.08 um 12.49:
nimm dot 4..bisste auf der sicheren...aber bloß nicht mischen mit der alten, falls das noch dot 3 sein sollte..
Geschrieben von Kurt am 15.02.08 um 12.55:
RE: Bescheidene Bremsleistung
Mein Tip - raus mit den 3 alten Bremsschläuchen die sind sicher zugewachsen. Da kannste drauftreten wie auf einen Traktor das der Wagen stehenbleibt.
Bremsöl erneuern, Radzylinder auf gängigkeit prüfen und Bremsen neu einstellen dann versuchs nochmal.
Geschrieben von Kurt am 15.02.08 um 12.56:
Würde bei den alten noch DOT 3 verwenden wenn die Manschetten noch alt sind kann passieren das sie sich auflösen.
Vor allem bei den Trommelbremsen reicht DOT 3
Geht zum Opel - Händler und verlangt Bremsflüssigkeit (in 1l Gebinden) für den Opel Frontera A der hat ebenfalls DOT 3
Geschrieben von mike am 15.02.08 um 18.00:
@skippi
RICHTIG!!
Geschrieben von mike am 15.02.08 um 18.02:
und auch wenn du neue radbremszylinder kaufst
kauf dazu unbedingt von ATE Bremszylinder-Paste
das fett in den neuen zylindern ist lagerfett - nix gut!!
Geschrieben von el_commodore am 15.02.08 um 18.14:
So, hab jetzt die alte Flüssigkeit abgesaugt, neue rein und alle Leitungen damit schön durchgespült und enlüftet. Bremst jetzt 1A;-)
Sogar auf trockener Straße blockieren die Räder - im Fall der Fälle
Den Pedaldruck finde immer noch etwas hoch, aber ich denke da bin ich nur von meinem Altagswagen (Kadett H) und dem Commo zu sehr verwöhnt. Es ist halt die schwächste Bremse die im B-Kadett verbaut worden ist. Die Beläge werde ich dennoch mal bei Gelegenheit leicht anschliefen...
Geschrieben von Yogi am 15.02.08 um 18.29:
Siehste, alles ne Sache der Gewöhnung.
Geschrieben von Rallye am 18.02.08 um 15.40:
Siehst Du, geht (bremst) doch.
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