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Geschrieben von Kadett-Rekord am 24.01.08 um 16.52:

 

@ All schon was neues in erfahrung gebracht ???

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Geschrieben von Kadett-Rekord am 06.02.08 um 20.45:

 

* Nochmal hochschieb*

@ 66er Rallye

schon nachschauen können ?????

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Geschrieben von Graf Vlad am 06.02.08 um 22.31:

 

Moin,

welche Frage(n) ist/sind denn noch offen?

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Geschrieben von Fleischi am 07.02.08 um 11.35:

  Meine Frage ist noch offen.....

Hai Graf Vlad,

meine Frage ist noch offen.

ich habe einen 19S Motor mit einem Kopf, der mit x19A
gekennzeichnet ist. Sollte ein US Motor sein.
Die meisten US Ausführungen hatten 78 PS. Aber in einigen Bundesstaaten gabs auch die 90PS Version. Nun meine Frage:
wieviel PS hat mein Motor ?

Gruß Robert

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Geschrieben von Kadett-Rekord am 07.02.08 um 15.45:

 

Zitat:

Orginal von 66er Rallye Ich werde aber mal in meinen Sprint-Zylinderköpfen nachschauen, denn jetzt interessiert mich das Thema auch. Ich besitze auch zwei noch unberührte originale Sprint-Motoren der ersten Serie mit den Kastenkolben. Mal sehen, welche Nockenwellen da drin stecken...

Zitat:

Orginal von Graf-Vlad das würde mich auch mal interessieren. Mein Sprint hatte eine satt sechsstellige Kilometerzahl runter, als ich ihn bekommen habe. Was daran noch original war, kann ich nicht mit Sicherheit sagen.

Es geht ja um die Nockenwelle, da sind noch fragen offen.

Schön wären noch Nummern und etc. von den Köpfen, muss aber nicht.

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Geschrieben von Fleischi am 08.02.08 um 09.11:

  X19A Kopf

@Kadett-Rekord

Heul doch.


Ich würds trotzdem gerne wissen..................................


das mit meinem X19A Kopf.


Gruß Robert

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Geschrieben von baker1959 am 08.02.08 um 09.22:

 

Die 90 PS Version (Standardkolben) unterscheidet sich von der 78 PS Variante (Muldenkolben) nicht durch die Lieferung an div. US Staaten.
Es war baujahrabhängig.

baker

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Geschrieben von Fleischi am 08.02.08 um 12.05:

  90 PS Version

Hallo Baker,
zuerst einmal ein Gruß zu Dir von der OPF nach OPF,

aber die geringere PS - Zahl war zu der Zeit nicht mit den Muldenkolben "erreicht" worden, sondern durch eine viel geringere Verdichtung. Eine "N" Version mit Muldenkolben gabs damals noch nicht. Erst ab 19N und 20N.

Fahrzeug ist EZ 70 aus Arizona.

Gruß Robert aus 93444 ...... fast Ndb noch Opf

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.02.08 um 14.47:

 

...

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Geschrieben von Graf Vlad am 08.02.08 um 19.40:

  RE: 90 PS Version

Zitat:

Original von Fleischi aber die geringere PS - Zahl war zu der Zeit nicht mit den Muldenkolben "erreicht" worden, sondern durch eine viel geringere Verdichtung. Eine "N" Version mit Muldenkolben gabs damals noch nicht. Erst ab 19N und 20N.

Dann könnte man hinterfragen, wodurch diese niedrigere Verdichtung verursacht wurde?

Tipp: Im ET-Katalog des Rekord C finden sich 1700er Kolben für Länder mit schlechter Benzinqualität.

Welche Leistung Dein Motor hat, kann man nach 40 Jahren vermutlich nur noch "am lebenden Objekt" ermitteln!

Vielleicht ist der Kopf in den letzten 40 Jahren ja auch mal geplant worden. Den Kopf auszulitern wäre eine Möglichkeit. Bei der Gelegenheit sieht man dann ja auch direkt, welche Kolben in dem Motor sind.

@ 66er Rallye
Der Kennbuchstabe sitzt am hinteren Ende der Nockenwelle.

Viele Grüße,
Thorsten