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Geschrieben von eagle5 am 05.11.09 um 17.43:

 

Shiit,

habe gerade feststellen müssen, dass das herumhängende Kabel hellblau ist, dann gehört das wohjl an den Öldruckschalter.

Am Motorblock in der Nähe des Öldeckels habe ich keinerlei Buchse für einen Stecker. Eventuell ist das bei diesem BJ anders?

1 Kabel läuft noch runter am Block hinten, da hatte ich es auch vermutet.

Temperaturanzeiger geht noch immer nicht, reagiert aber auch nicht bei Lichtschaltern oder so. Also schließe ich mal ein Masseproblem aus.

Ich werde es wohl noch finden, eventuell weiß auch jemand wo der Geber am 1,2 l Motor sitzt, leider nicht da wo Bert gemeint hat.

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Geschrieben von MsSuperman am 05.11.09 um 18.45:

 

Der Geber sitzt bei allen OHV Motoren gleich. Im Zylinderkopf von oben eingeschraubt.

Grüße
Marco

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Geschrieben von Gert Bijvank am 05.11.09 um 19.57:

 

Temperaturgeber:


Geber in meines Auto:


Farbe der Kabel; ziemlich helles blau, fühlt an wie geweben. Hülle=schwarz, kann man verschieben.

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Geschrieben von Coupe 69 am 05.11.09 um 22.04:

 

@ Gert,
was haste da den für allte Kabel :finger:
auf dem Foto. Sind die noch Original?
Gruss

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Geschrieben von Gert Bijvank am 05.11.09 um 22.39:

 

Alt, wieso alt 1969 :finger:
Abraham ist alt

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Geschrieben von eagle5 am 06.11.09 um 09.34:

 

Wenn mich nicht alles täuscht, ich müsste noch mal schauen, sitzt da bei mir
nur eine Blindschraube, auch achtkant.

Das Kabel hat die gleiche Farbe, aber keinen Anschluss.

Wo bekommt man so einen Geber, gibts die noch irgendwo ?

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Geschrieben von Gert Bijvank am 06.11.09 um 09.54:

 

Die meiste Geber die ich kenne sind ähnlich an Foto 1.
wo zu finden? Smeagol/Christian hier in's Forum?

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Geschrieben von Kurt am 06.11.09 um 11.10:

 

Es gibt eine alte Ausführung das ist das Gewinde dicker als das am Foto vom Gert.
Übrigens das Öldruckkabel ist blau mit grünem Streifen.

Reines blaues Kabel ist der Temperatursensor für Fernthermometer und das Tankkabel ist blau mit schwarzem streifen.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 06.11.09 um 11.18:

 

wie in's Schaltplan zu finden ist

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Geschrieben von 11Coupe1972 am 06.11.09 um 11.25:

 

Ich meine, der Temperaturgeber muss vom B-Kadett sein, da die von spaeteren OHVs andere Widerstaende haben. Hatte mal nen Corsakopf drin und da war die Temperatur immer ganz unten. Vielleicht lags aber auch am Thermostat*reusper*

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Geschrieben von Gert Bijvank am 06.11.09 um 11.49:

 

Ja, Geber und Anzeiger sollen einander "verstehen", denke ich.

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Geschrieben von eagle5 am 07.11.09 um 13.25:

 

Oh Mann,

ich habe ihn dann gefunden dank des Bildes von Gert. Ich hatte gedacht er sieht anders aus und ist größer. Funzt wunderbar.

Jetzt suche ich den Fehler meiner Uhr, die nicht geht.

Muss man zum Ausbau des Armaturenbrettes nur oben die Schrauben lösen ( unterm Fenster ) oder sind da noch mehr?

Ich werde es wohl erst mal bei den Sicherungen versuchen und dann weiterschauen. Die Uhr sollte ja auf Dauerplus laufen und entsprechend funktionieren, tut sie leider nicht. Habe ich aber erst gemrkt als ich die neue Batterie reingebaut habe.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 07.11.09 um 14.26:

 

Rot=Mutter
Blau=Klemme





und noch 2 Schrauben von die Schiebereglung der Heizung.
Das ist alles ...

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Geschrieben von MsSuperman am 08.11.09 um 15.29:

 

Hier steht alles zur Rep. der Uhr.
Zeituhr reparieren

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Geschrieben von eagle5 am 09.11.09 um 08.46:

 

Danke für die Infos, wird mir sicher helfen, wenn ich dann mal dazu komme.