Kadett B Forum | Druckvorschau: Umbau auf Cabrio

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Geschrieben von Peter Muhr am 29.11.05 um 20.50:

@ Radnor
Hallo w?rde mal gerne deine Meinung dazu h?ren

Geschrieben von Radnor am 30.11.05 um 10.44:

Zitat:

Original von Peter Muhr
@ Radnor
Hallo w?rde mal gerne deine Meinung dazu h?ren

...glaube ich fast nicht aber ok ;)

denke nicht, da? die von Dir eingezeichneten Verst?rkungen die gew?nschte Wirkung zeigen werden. Wie Du schreibst willst Du die Verst?rkungen in den Schweller legen, der darin enthaltene Platz l??t aber keine ausreichende Dimensionierung der Tr?ger zu. Zudem halte ich diese Position auch nicht f?r besonders effektiv, da ist ein gro?er Tr?ger unter dem Schweller mit Sicherheit leistungsst?rker. Die Krafteinleitung ist auch besser zu realisieren. Die auf dem letzen Bild eingezeichnete Querverstrebung hinter den Sitzen sitzt genau unter der bereits vorhandenen Querverstrebung am Ende des Kardantunnels, diese Verstrebung ist doch eigentlich ausreichend dimensioniert und d?rfte neben dem Kardantunnel die stabilste Stelle an der Karosse sein. Warum gerade dort nochmal eine Querverstrebung? Orientiere Dich da besser an dem "Querkreuz" das ist/w?re deutlich verwindungssteifer

Vorschlag: fertige Dir einen mind. 2mm starken "?berzieher" f?r den Innenschweller an, welcher noch so ca. 150 mm das Bodenblech richtung Kardantunnel ?berdeckt, loche diesen ?berstand und an geigneten Stellen am Schweller und verschwei?e es am Unterboden und Schweller.

Auch ist die GT Karosse aufgrund ihrer verschwei?ten Karosserie mit starren Kotfl?geln, ohne Kofferraum etc. von Haus aus deutlich stabiler als die Kadett Karosse. Selbst da ist bei vielen "PKW offen" Umbauten ein Spaltma? von NULL und weniger D: zwischen T?r und Seitenteil vorzufinden. Aus diesem Grunde glaube ich auch nicht, da? Deine Karosse dauerhaft stabil sein wird, wenn Du auf die Vorspannung verzichtest und die Tr?ger nicht anders positionierst. Warum spannst Du nicht vor wie man es halt nun mal so macht? Bist Du beratungsresistent? rofl

Gru? Klaus

Geschrieben von Peter Muhr am 03.12.05 um 18.42:

Hallo hier mal ein paar Bilder zum Diskutieren. Habe mir die Sache mal angeschaut und meiner Meinung nach ist das eine Super Sache die Arbeit ist auch zu meiner Zufriedenheit. Und die Holme die ER/Wir da einsetzen sind meiner Meinung nach auch ausreichend. Es kommen dicke Tr?ger rein die auf alle f?lle reichen werden. In der Dachs?ule haben wir auch noch ein Eisenrohr eingesetzt. Ist zwar nicht so wichtig aber eine verst?rkung mehr kann ja nicht schaden. Es kommen auf jeden fall noch Querstreben so wie Radnor sie beschrieben hat rein. Also wenn das nicht h?lt dann wei? Ich es nicht. Das einziege was noch gedanken macht ist mit der vorspannung. Hoffendlich haut es hin auch ohne vorspannung. So genug gelabert hier die Bilder.
Gru? Peter

Geschrieben von Peter Muhr am 03.12.05 um 18.43:

und noch eins

Geschrieben von Peter Muhr am 03.12.05 um 18.44:

Falls fragen kommen Es ist nicht durchgeschwei?t, sonder kurze N?hte wie erforderlich.

Geschrieben von Peter Muhr am 03.12.05 um 18.50:

EloWW hatte mir ein Gutachten f?r einen DB umbau geschickt und dort haben sie auch auf die gleiche Art wie wir gearbeitet und das war ein viert?rer und das h?lt auch. Na ja werde mal weiter berichten. Denke mal das Montag Abend neue Bilder kommen.
Gru? Peter

Geschrieben von Peter Muhr am 25.12.05 um 22.13:

So ein paar neue Bilder unter

Bilder

Geschrieben von Peter Muhr am 26.12.05 um 18.57:

Mann achte auf die Spaltmasse, bis jetzt alles super gelaufen es kommen noch Querstreben und Platten zur Verst?rkung rein.
Gru? Peter

Geschrieben von 68er am 26.12.05 um 19.04:

Zitat:

Original von Peter Muhr
Mann achte auf die Spaltmasse,

ist das Dach schon ab?

Geschrieben von Peter Muhr am 26.12.05 um 19.06:

@ 68er

Schau doch mal nach du siehst es doch auf den Bilder
Gru? Peter

Geschrieben von ElfSR am 26.12.05 um 19.16:

Denke das es darum geht, das sich vielleicht die Ma?e noch ver?ndern werden, wenn das Dach ab ist!

Michael

Geschrieben von Peter Muhr am 26.12.05 um 19.21:

@ElfSR @ alle

Das ist mir schon klar was er meinte. Ihr m??t euch noch ein wenig gedulden. Sobald das Dach ab ist werde Ich das Fahrzeug fahren und dann werden wir ja sehen was passiert. Die Bilder sind nur daf?r um zu zeigen wie er mit Dach aussieht, nicht das einer sagt wir h?tten die Spaltma?e nicht eingehalten. Ich denke mal das alle gespannt sind ob sich was ?ndert.
Gru? Peter

Geschrieben von Schwaabsen am 27.12.05 um 02.03:

Was f?rn Radlaufblech hasten da? Also Hersteller meine ich.

Gru? Florian

Geschrieben von Peter Muhr am 27.12.05 um 18.29:

@ Schwaabsen

Die Radl?ufe sind von " Van Wezel " passen super und sind spritzverzinnt
Gru? Peter

Geschrieben von Greenie am 27.12.05 um 20.47:

Zitat:

Original von Peter Muhr
und sind spritzverzint

Wie ??meintest Du Spritzverzinkt oder Spritzverzinnt ?

Geschrieben von Schwaabsen am 28.12.05 um 11.14:

Na ja, die Spritzverzinkung auf den van Wezel-Blechen is eher mehr f?r die Optik, aber immerhin.
Auf jeden Fall haben die genau die richtige Gr??e (ich brauch da ne ganz bestimmte Ecke von) und die Ausformung der Sicken und Kanten sah auch nicht unbedingt wie mit Schrot beschossen aus.
Hab kein Bock wieder stundenlang mit Zinn Konturen zu modellieren das es wieder halbwegs wie ein B-Kadett Radlauf ausschaut.
Aber wahrscheinlich hab ich den Krempel eh grad in der Hand und machs trotzdem.... crazy

Danke und Gru? Florian

Geschrieben von ELO WW am 29.12.05 um 14.34:

:robert:
Das Auto braucht wohl mit den Verst?rkungen keine Vorspannung. Allerdings bin ich auch mal gespannt wegen der T?V-Abnahme. Gab es da vorab schon Gespr?che oder ist dein Helfer selbst beim T?V?
Ich w?re wohl auch den einfachen Weg gegangen und h?tte Radnors Gutachten verarbeitet. Stabiler isser aber wohl mit eurer Arbeit. Beim Mercedes gehen die 4 T?ren auch nach demn?chst 10 Jahren noch auf und zu (ohne Vorspannung). Beim Umbau durfte ich aber zb. beim Einschweissen der B-S?ulenverst?rkung lernen was so eine Schwei?naht f?r Kr?fte hat. Ich hatte zun?chst die Verst?rkung nur gepunktet und immer wieder nachgemessen und dann eine Naht gezogen. Die war wohl etwas zu lang. Die B-S?ulen gingen oben nach au?en weg (tun sie auch heute noch ein wenig crazy

)
Genug uninteressantes getippt.
Ich w?nsche weiterhin viel Erfolg headbanger

Michael

Geschrieben von Peter Muhr am 29.12.05 um 19.37:

@ Elo WW
Danke endlich mal einer der auch mal andere Meinungen und Taten Respektiert.

@ Alle
Es war nie die Rede davon das es eine T?v-Abnahme daf?r geben soll. Das Fahrzeug wird auf 07 Nummern angemeldet. Wir hatten vorher beim T?v nachgefragt und die haben gesagt es ist kein Problem es m??te aber ein Einzelgutachten erstellt werden, das w?rde ab 15000 Euro aufw?rts kosten. Da Ich nicht einsehe so viel Geld in den Kadett zu stecken haben wir uns f?r die Roten Kennzeichen varriante endschieden.
Vielleicht versuchen wir es noch mal aber schauen wir mal. Ist nicht so wichtig ob es abgenommen wird (f?r uns ).

Heute haben wir den Rest auf der linken Seite geschwei?t und es sieht super aus. Morgen kommen die Querstreben am Bodenblech rein. Sobald wir die andere Seite geschwei?t haben schneiden wir das Dach ab. Ich hoffe das die rechte Seite schneller von der Hand l?uft. Die Holme einzuschwei?en ist noch der einfache Teil des Umbaus. Das gr??te Problem kommt erst noch. Die Sitzbank mu? ein St?ck nach vorn gesetzt werden. Danach kommt die Dachwanne und die Sch?chte f?r die Fensterheber. Ich mu? aber sagen das der Kollege seine Arbeit super macht. Sehr saubere Arbeit. Wir sind noch am ?berlegen ob wir noch Verst?rkungen hoch zu den Radl?ufen ziehen sollen. Normalerweise brauchen wir es nicht.