Kadett B Forum | Druckvorschau: Vorstellung: Oskar aus Emden - B-L Bj 1970

Geschrieben von togo am 28.05.12 um 15.38:

Da hat mich mein Oskar heute aber bÃ¶se auflaufen lassen... wir waren in Aurich, baden. Auf dem RÃ¼ckweg mussten wir an einer ZugbrÃ¼cke warten. Es dauerte... irgendwann kamen die Fahrzeuge,die vor uns standen, zurÃ¼ck und eine Frau erzÃ¤hlte, die ZugbrÃ¼cke sei im Mors. Kann passieren. Ich also Motor gestartet, mit Oskar auf einen Feldweg links vor mir, RÃ¼ckwÃ¤rtsgang eingelegt... abgesoffen. Okay, wegen des Problems mit dem Gasloch (ist noch nicht gefixt, ich kam damit zuletzt aber immer besser klar...) kann sowas passieren. Hebel auf N, ZÃ¼ndschlÃ¼ssel drehen... huiuiuiuiuiuiui. Nichts. Nochmal. Huiuiuiuiuiuiuiui. Strom fÃ¼r den Anlasser war da, aber der zÃ¼ndende Funke wollte einfach nicht Ã¼berspringen. Auch Spielereien mit dem Choke und Gaspedal brachten nichts. Sollten wir etwa nach gerade einnmal zwei Monaten Beziehung das erste Mal den Abschlepper rufen mÃ¼ssen?

Der Zufall wollte es, dass eine weitere Berta des Weges kam. Der Fahrer wollte helfen, kam dem Fehler aber auch nicht auf die Spur. Dann ein Blick ins Jetztmachichsmirselbst: Anschieben, sagte das Buch. Das hatte ich bis dahin verdrÃ¤ngt, weil ich meine mal gelesen zu haben, dass das bei Automatiks nichts nutzt. Der andere Fahrer (er kennt dieses Forum leider noch nicht, aber vielleicht findet er jetzt ja hierher?) und meine Frau schoben - wenige Zentimeter reichten, dann sprang der Motor an. Ohne weitere Probleme kamen wir nach Hause.

Na, Oskar, das war ja nicht so doll. Allerdings darfst Du eh bald mal zu einer kleinen Inspektion in die Werkstatt. Die vom AltÃ¶lhersteller soll ja sehr gut sein, und sie ist nur 40 km entfernt.

Geschrieben von schnarchie am 28.05.12 um 16.18:

War das ne Limo? Und nm jÃ¼ngerer etwas krÃ¤ftig gebaut?
Dann kenne ich den evtl.

Geschrieben von togo am 28.05.12 um 16.21:

Limousine, Bj 72, helles beige /sand. Der Fahrer war, denke ich, so Mitte 40. Aber krÃ¤ftiger gebaut wÃ¼rde ich jetzt nicht behaupten.

Geschrieben von Olaf am 28.05.12 um 19.47:

Moin Togo,

im Norden scheint sich ja eine Kadett B Hochburg zu entwickeln smile

Ich war als Kind immer mit dem 72er lagoblauen B dorthin in den Urlaub verbracht worden (dem Besitzer des TE-L 713) - und irgendwann muÃŸ der weiÃŸe da auch noch mal hoch. Geholt habe ich ihn Ã¼brigens auf halbem Weg in Friesoythe.

Viel SpaÃŸ an der KÃ¼ste

Olaf

Geschrieben von togo am 28.05.12 um 20.17:

Friesoythe... da sitzt meine Ex. Die war total gegen meinen ersten B, damals 2002. Aber das nur am Rande ;)

Ja, wir scheinen hier oben ein paar zu sein. Die Idee eines ostfriesischen / Weser-Ems-Treffens kÃ¶nnte also durchaus erfolgreich sein. Und GÃ¤ste wÃ¤ren dann natÃ¼rlich willkommen ;)

Geschrieben von schnarchie am 28.05.12 um 20.32:

Treffen in Ostfriesland klingt gut smile

da bin ich dabei smile

Geschrieben von togo am 12.08.12 um 16.33:

Es gibt Neuigkeiten von Oskar.

Nachdem einerseits sein Gasloch immer nerviger wurde und er mir jetzt auch mehrfach bei laufender Fahrt abgesoffen ist, fand Oskar seinen Weg in eine Fachwerkstatt - wobei ich Heinos Tipp angenommen habe und ihn zu Hinrichs in Arle gab. Dort stellte sich heraus, dass nicht nur die ZÃ¼ndkabel streckenweise abisoliert waren, sondern auch, dass der Vergaser nicht passte (wohl Corsa B). Neue ZÃ¼ndkerzen rein, und ich konnte Oskar wieder abholen.

Erste EindrÃ¼cke: das Gasloch ist weg, und er geht auch nicht mehr bei laufender Fahrt aus (wenn er warm ist). DafÃ¼r ist es eine Wissenschaft geworden, ihn Ã¼berhaupt warm zu bekommen ;) Wenn er richtig kalt ist, braucht es schon ein wenig Gekurble und Gechoke, bis der Motor startet. Dann muss Oskar ein wenig laufen, bevor er bewegt werden kann... ansonsten sÃ¤uft er ab.
Auch neu: vor der Reparatur war Oskar spritziger. Jetzt dauert es schon ein oder zwei Schrecksekunden, bis er zB nach dem Stehen an einer Ampel wirklich Gas annimmt. Kurz: jetzt ist er wirklich der leicht behÃ¤bige Rentnerwagen, der er als Automatik ja sowieso sein soll ;)

Und: mit ein wenig GlÃ¼ck kann Oskar doch bei mir bleiben... eventuell habe ich eine Garage in der NÃ¤he gefunden. Ganz eventuell. Schaun mer mal - drÃ¼ckt die Daumen!

Geschrieben von Arni am 12.08.12 um 21.57:

Hallo!
Es ist wirklich erschreckend zu hÃ¶ren,wie wenig sich die WerkstÃ¤tten mit dieser doch recht simplen Kadett-Technik mittlerweile auskennen.Auch wenn es ein "Automatik" ist.Der muÃŸ genauso laufen,wie ein Schalter,egal,ob warm,oder kalt....

GruÃŸ Reiner

Geschrieben von Phago_Z am 13.08.12 um 07.57:

Hi Togo...
ich wÃ¼rde dir mal empfehlen, wegen dem Vergaser bei einem Motorradschrauber vorbeizufahren.
die kennen sich mit Vergasern meist besser aus als die sogenannten Autospezialisten.
bei MotorÃ¤dern sind Vergaser ja noch gang und gebe.

und ich vermute mal, das du einen Vergaser von Corsa A drauf hast und nicht vom B der hatte nÃ¤mlich keinen Vergaser mehr ;)
aber den hab ich bei mir auch drauf und der lÃ¤uft eigentlich sehr gut.

lg marius

Geschrieben von Yogi am 13.08.12 um 08.24:

Es gibt bei Vergasern auch Unterschiede zwischen Automatic und Schalter!

Geschrieben von Greenie am 13.08.12 um 08.30:

denke auch daÃŸ es ein A Corsa Vergaser ist....der B hatte eine Monojetronic (Multec)..d.h. ein Vergaser Ã¤hnliches Gebilde mit einem zentralem Einsprizventil oben in der Mitte....und ich bin auch der Meinung ,daÃŸ es fÃ¼r die Multec keine sofort passende AnsaugbrÃ¼cke fÃ¼r den OHV Motor gibt....der B Corsa hatte keine OHV Motoren mehr...da gab es nurnoch die OHC Motoren

Geschrieben von Phago_Z am 13.08.12 um 08.42:

@Greenie
oder dann halt die Ecotech mit dem vollwertigen Einspritzsystem

@Yogi
ja die gibt es, aber obwohl ich ein automatik mit nem vergaser von nem corsa a hab (gehen wir mal davon aus das es ein schalter war), lÃ¤uft der trotzdem ordentlich
also funktionieren tut es schon

Geschrieben von Greenie am 13.08.12 um 08.50:

ECOTEC waren alles 16 V

Geschrieben von togo am 14.08.12 um 09.13:

Leute, Ihr verwirrt mich ;)

Also: die Werkstatt hat es schon gut hinbekommen. Eben mit der Ausnahme: Oskar lÃ¤uft wie eine Eins. Allerdings leider nur, wenn er warm ist. Also den Motor zwei Minuten im Stand laufen lassen, dann klappt es. Suboptimal, aber im Vergleich zu vorher eine grandiose Verbesserung. NatÃ¼rlich wÃ¼rde ich mir wÃ¼nschen, dass Oskar sofort startet und der Motor dann auch trotz Einlegen des RÃ¼ckwÃ¤rtsgangs - hier verschluckt er sich gern - am Laufen bleibt. Aber irgendwas ist immer.

Die Sache mit dem Vergaser ist jetzt ja in Ordnung. Das Teil aus dem Corsa schien das Gasloch verursacht zu haben, das ist jetzt weg. StÃ¶rend ist lediglich die Anlaufphase. Aber vielleicht bin ich ja auch einfach nur ein schlechter Starter ;)

Geschrieben von Azzurro am 14.08.12 um 11.33:

Hi,

auf welche Art und Weise startest du den Kadett denn immer? Also mit viel/wenig Choke, durchgetretenem Gas usw.....?
Grade bei diesem warmen Wetter sollte der eigentlich, wenn der Motor warm ist, erste Sahne anspringen.

Bin jetzt kein Vergaser Spezialist, aber nicht, dass da noch mehr im argen liegt!
Wie sieht denn dein ZÃ¼ndkerzenbild nach lÃ¤ngerer Fahrt aus?

Viel Erfolg bei der Fehlersuche! smile

Stephan