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Geschrieben von mvk1234 am 20.04.12 um 10.43:

 

Hi,

wenn es mein Projekt wäre, würde ich bei Frontantrieb bleiben und das Ganze auf einen 4 Zyl. Motoradmotor Umrüsten, Viertakter natürlich.

Gruß Steffen

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Geschrieben von bagcabasi am 26.07.12 um 13.00:

 

Also um im Brief das Baujahr ändern zu müssen, muss über 50% des Fahrzeugs umgebaut werden und nach den neuen H. Abnahme Vorschriften ist alles Legal und H. TAUGLICH was damals schon möglich gewesen Wäre!
Also ein Ford V4 mit einer Cortina Starrachse auf Blattfedern ohne Rahmenänderungen und den passenden Bremsen dran und gut. Dann kannst du auf jeden fall mit H auf dem Kuchenblech fahren. Darfst nur kein modernes Radio drin haben. Das geht nicht. Der Umbau als solches ist nix Schlimmes. Wenn mann Überlegt wieviele alte DKWs mit Mercedes Motoren fahren oder alte T. modelle Jaguar Achsen drunter haben dürfte das nicht wild werden.
Aber den Tüv mann vorher Fragen ist schon Wichtig. Unser Prüfer in Rendsburg hängt sich auch weit aus dem Fenster wenn er Vorbeikommt um unsere Sachen auf der Bühne abzusegnen, aber wenn einer auf den Hof kommt und meint ich will das und das Eingetragen haben und das im Falschen Ton. Die Legt er am liebsten erstmal Still.
Deshalb immer nach seiner Meinung und besseren Iden Fragen, und die Jungs haben ne menge Iden.

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Geschrieben von Phago_Z am 26.07.12 um 14.03:

 

ich hatte mehrere Prüfer gefragt
Dekra, sowie Tüv-Nord ... von beiden ein eher deprimirendes ergebnis.
der Rahmen des Wartburgs ist leider so geformt, das man da hinten keine Starrachse drunter kriegt , vom Kardantunnel mal ganz zu schweigen.
es wäre also nötig den Rahmen umzuschweißen und das sehen die nicht gerne.

da würde dann ein festigkeitsgutachten verlangt werden. und dafür müsste man dann zu ner Prüfstelle, die Rahmen prüfen kann, das sind 2 oder 3 in deutschland.
und würde sauteuer werden.
also kein frankensteins monster in sicht, das auf die straße darf.
es wird jetzt ne restauration werden mit originaltechnik aber ein wenig hot-rod optik



marius