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Geschrieben von vwoldie am 07.01.12 um 14.53:

 

Hallo,
genau, das stimmt nicht. Unser Alltags /8 200Diesel mit 55 PS wird verkauft, WEIL er nur 1200 Kg ziehen darf. Die AHK ist eine Abbnehmbare mit 1900KG!
Ich wollte auch auflasten, doch MB sagte: Mit DEM motor nicht möglich. Also ein 220er oder 240er darf locker 1500 ziehen, der 3.0 und die Benziner auch ihre 1900 Kg.
DESHALB hängt die Motorisierung mit dem Zuggewicht zusammen.
Siehe die Tabelle:
Ein 1.1er B darf 700 Kg, der 1,7er sogar 770 kg, oder habe ich mich verguckt?
LG Jörg

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Geschrieben von CaravanLuxus am 07.01.12 um 16.43:

 

Was stimmt nicht?
Die erlaubte Anhängelast ist von vielem abhängig, unter anderem vom Eigengewicht des Fahrzeugs und natürlich auch von der Motorisierung (Kupplungsgröße z.B.). Und natürlich von der vom Hersteller gewünschten Sicherheitsreserve.
Ein Kadett-E C18NZ mit 90PS darf mehr ziehen als ein Kadett-E C20NE mit 115PS, warum auch immer. Ein Kadett-B 12S Automatik darf 0kg ziehen, warum auch immer.

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Geschrieben von Big-Elch am 07.01.12 um 20.32:

 

..eine Rolle spielen natürlich auch die Bremsen- welche natürlich bei höherer Leistung eher grösser sind ( ob man wohl mit stärkeren Bremsen OHNE stärkeren Motor auch mehr ziehen darf ? ).
Ach, und mit Allradantrieb dürfte man auch eher mehr ziehen dürfen.
Sorry wenn das jetzt nichts Konkretes ist, aber das Thema ist ja eh schon etwas abgedriftet...
lG,
Bernd

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Geschrieben von CpFuture77 am 07.01.12 um 21.05:

 

nicht zu vergessen dürfte die fahrzeugstruktur auch eine entscheidende rolle spielen

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Geschrieben von vwoldie am 07.01.12 um 22.39:

 

Nabend,
die /8 Mercedes sind alle gleich: Fahrwerk/Bremsen, Karosse. Leistung von 55PS Diesel bis 185 Ps 280E.
Nur mal so am Rande.

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Geschrieben von Kadett B LF 69 am 07.01.12 um 23.26:

 

/8 AHK geht bis 2100 KG für sportliche Zwecke. Würde ich nochmal nachfragen bei einer andern MB- Vertrettung.
MFG Sven

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Geschrieben von Arni am 08.01.12 um 10.43:

 

Hallo!
Da ich ja aus dem Fahrzeugbau komme,kann ich zum Thema nur sagen,daß die bei uns hergestellten Transporter von VW und Mercedes mit ab Werk verbauter AHK umfangreiche Modifizierungen/Verstärkungen im Bereich Kühlsystem,Getriebe,Fahrwerk und der Karosserie erfahren.Für den Laien sind diese Goodies auf den ersten Blick nicht erkennbar.Erst dann,wenn man mal das eine oder andere originale Ersatzteil braucht.Daher sind ab Werk verbaute Kupplungen ja auch relativ teuer,aber auch mit einer hohen Anhängelast gesegnet.Ob es früher zu Kadett B Zeiten auch so war,entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Gruß Reiner