---

Geschrieben von 1,9er am 24.08.09 um 22.17:

 


danke Heinz für deinen super Beitrag!

---

Geschrieben von HEINZ am 25.08.09 um 07.45:

 

@ 1,9er
Mensch Junge das ist doch kein Wirtshausdikuskurs ! Denk halt erstmal nach .....
So wird ein interessanter Beitrag doch nur zu einem belanglosen Forumsgeqatsche abgekanzelt .
PS was ist ein proviel ? Aber nicht ein Profil ..oder doch !???

---

Geschrieben von billschroeder am 25.08.09 um 10.07:

 

Hallo
trotzdem sollte man sich Gedanken über die Schweißnähte machen , wenn man so ein Sicherheitsteil schweißt müssen die Nähte in Ordnung sein ,nicht von einer Seite und nicht durchgehend und beim beenden der Naht zurückschweißen und die Nähte sollten auch nicht nachbearbeitet werden .

ACHTUNG DAS IST KEINE KRITIK SONDERN NUR EINE ANMERKUNG ZUR SICHERHEIT

gruß bill

---

Geschrieben von kadettmarcel am 25.08.09 um 21.58:

  RE: Tuning am Kadett B

Super Bericht. Sehr informativ. Glückwunsch.
Von was für einem Auto sind denn Deine 23mm und 25mm Frontstabis?

---

Geschrieben von smeagol am 26.08.09 um 14.20:

 

Habe noch eine Frage zur Technik, in Bezug auf die Verstärkung bestimmter Bauteile der Vorderachse!

Bitte die Wortwahl entschuldigen, bin kein Ingenieur!

Die Vorderache des Kadett ist doch eine recht "weiche" Konstruktion!

Alles hat ein wenig Spiel und Eigenbewegung (Verwindung)in sich!

Wenn ich jetzt einzelne Teile dieser Konstruktion verstärke, wird damit die Belastung (Verwindung) der unveränderten Bauteile nicht verstärkt? Die Kräfte bleiben doch die selben?

Wenn das so ist, würde ich doch an diesen unveränderten Bauteilen eine beschleunigte Materialermüdung haben!

Die Überlegung meinerseits ist, das wenn es sich so verhält, die ganze Konstruktion, also alle Teile verstärkt werden müßen!

Ist das richtig oder falsch?

---

Geschrieben von Lehrbua am 26.08.09 um 19.40:

 

ja, nein, vielleicht.

um welche teile geht es konkret?
es gibt teile an der va, die ausreichend stark konstruiert worden sind.

---

Geschrieben von Falti am 26.08.09 um 19.51:

 

ich denke schon das er recht hat

aber meiner meinung ist das nen fass ohne boden

weil irgendwo wird irgendwann was nachgeben

---

Geschrieben von mvk1234 am 26.08.09 um 19.58:

  RE: Tuning am Kadett B

Zitat:

Original von kadettmarcel Super Bericht. Sehr informativ. Glückwunsch. Von was für einem Auto sind denn Deine 23mm und 25mm Frontstabis?

Ein Stabi 25mm ist von der Mercedes S Klasse Bj.69 und der andere von Mitsubishi Pajero 23mm, beide sind abgeändert und passen nicht an Serienachse mit normaler Spurbreite.

Gruß Steffen

---

Geschrieben von derstein am 31.08.09 um 18.41:

 

Was habt ihr denn so an euren Kadetten und Olympias frisiert?

(Als man zu tunen noch frisieren sagte )

---

Geschrieben von mvk1234 am 01.09.09 um 19.47:

 

Ja,
das würde hier gut reinpassen, also Los, hier sind doch eine Menge die Tuning am Kadett haben geht schon beim Lenkrad los, bis zur Renn- Kupplung, ich würde mich auch gerne noch etwas Weiterbilden, oder machen alle jetzt auf Original oder Geheim ?

Gruß Steffen

---

Geschrieben von billschroeder am 01.09.09 um 19.59:

 

amaturenbrettfrisur
gruß bill

---

Geschrieben von derstein am 01.09.09 um 21.42:

 

Ich mache mal weiter und hoffe, dass noch viel von anderen dazu kommt!
Mal ein Lenkrad, leider ohne Armaturenbrettfrisur davor.
Gruß Alex

---

Geschrieben von MsSuperman am 02.09.09 um 08.24:

 

In Sachen Fahrwerk:
60mm Lenk Feder. Rote Konis rundum. BBS-Mahle 6x13 et13 mit 185/60er Reifen.
Und ne Hella-Hupe mit Schutzgitter

Grüße
Marco

---

Geschrieben von Falti am 02.09.09 um 16.30:

 

Zitat:

Original von MsSuperman In Sachen Fahrwerk: 60mm Lenk Feder. Rote Konis rundum. BBS-Mahle 6x13 et13 mit 185/60er Reifen. Und ne Hella-Hupe mit Schutzgitter Grüße Marco

und der kühler auch in wagenfarbe

sehr sehenswert !!!

---

Geschrieben von MsSuperman am 03.09.09 um 11.59:

 

Zitat:

Original von Falti und der kühler auch in wagenfarbe

Der wurde direkt wieder geschwärzt :heart:

---

Geschrieben von Rallye am 03.09.09 um 14.46:

 

Also:
rote Konis und Serien-Stabis vorn und hinten
die roten PU-Buchsen auch vorn und hinten
BBS 6x13 ET13 mit 185/60-13
Bügel mit Diagonalstrebe
Recaros
34er Raid
originale Rallye Zusatzamaturen + Wasser und Öltemperaturanzeige, alles in einer Bis-Amaturenhalterung.
und zu allem Überfluß noch ein E-Lüfter aus Köln.

Gruß
Dirk

---

Geschrieben von polifax am 03.09.09 um 14.54:

 

nach meiner liaison mit dem 1600er astra-motor versuch' ich's nun mit extremer gewichtserleichterung, auch der tunnel wurde für die aufnahme eines sequentiellen getriebes vorbereitet...

---

Geschrieben von polifax am 03.09.09 um 14.57:

 

hier das spenderfahrzeug für motor und getriebe, und ein gescheites lenkrad kommt auch noch rein, leider kann man den zollgliedermasstab nicht richtig lesen, aber ist 'n büsschen dicker als das raid...

---

Geschrieben von polifax am 03.09.09 um 15.46:

 

...dann fehlen nur noch die neuen federn vom steffen, hartholzklotz für vorne brauch ich net!!

---

Geschrieben von schnarchie am 03.09.09 um 15.50:

 

-