---

Geschrieben von CpFuture77 am 02.07.09 um 10.53:

 

muahahahahhahahha
des ist ja fast nicht mehr zu topen

---

Geschrieben von Benni72 am 02.07.09 um 12.12:

 

was soll man da noch zu sagen?
aber stimmt schon, da muss man auch mal laut werden und sich direkt beschwehren.
So ein vollpfosten. Rate ihm doch beim nächsten autohaus als verkäufer anzuheuern.

Vielleicht kriegst jetzt nen gutschein für 10X freitüv :finger:
Viele Glück noch mit den "helden"
Gruß Benni

---

Geschrieben von Sleepy68 am 02.07.09 um 17.52:

 

geile Story!
Halte uns mal auf dem laufenden, bin mal gespannt was da noch kommt.

Gruß Sleepy

---

Geschrieben von barny4711 am 03.07.09 um 08.26:

 

... übrigens

aus gut informierten Kreisen wurde mir gesagt, das es eine "Durchfallquote" von mind. 18% zu geben hat. Wer die
als Prüfer nicht erreicht bekommt auf Dauer mecker! Nicht umsonst gibt
es viele Prüfer die nach und nach zu den freien Organisationen wie GTÜ & Co wechseln.

Wobei man aber auch sagen muss das es auch beim TÜV Prüfer gibt, die ganz OK sind.

Barny

---

Geschrieben von KrystynaKadett am 03.07.09 um 10.59:

 

Moin

ebengerade hat mich die Prüfstation hier in Stade angerufen, soll wenn ich Zeit habe nochmal vorbei kommen. (vielleicht bekomme ich ja eine Polabdeckung geschenkt)
Für den Prüfer gibt es Konsequenzen wurde mir gesagt. Fahre jetzt los und werde berichten.
Wollte eigentlich morgen fahren aber der Prüfer sagte dass morgen wieder der andere Prüfer da ist und mit diesem arbeitet er nicht gerne zusammen....bis später, melde mich.

Gruss Peter

---

Geschrieben von KrystynaKadett am 03.07.09 um 14.59:

 

Moin

bin zurück, aber das eine aufgeschlagene Loch im Schweller muß gemacht werden, ansonsten keine Mängel. Die Nachprüfung ist umsonst. AU brauchte auch nicht gemacht werden da es für den Wagen eine Ausnahmegenehmigung gibt die ich bei einer Kontrolle immer mitführen sollte. Hat die alte AU Plakette auch gleich abgekratzt und mir die Bescheinigung ausgedruckt. Hat sogar noch den CO Gehalt am Vergaser kostenlos korrigiert. Das nenne ich mal korrekte Arbeit.
Hat mir für die Nachprüfung noch seine Handynummer gegeben damit er zu diesem Zeitpunkt auch vor Ort ist.

Gruss Peter

---

Geschrieben von fabi_78 am 03.07.09 um 15.07:

 

na also, geht doch!
warum nicht gleich so?

---

Geschrieben von kadettblimo am 03.07.09 um 15.27:

 

viele Prüfer kommen halt mit der einfachen Technik nicht mehr zurecht . Vor ein paar Jahren war ich mit meinem Ascona A beim TüV, der Prüfer schaut da, und wackelt dort und rüttelt hier und schlurft zum Pult. Plötzlich behende kehrt-marsch und ins Auto rein, die Hupe gedrückt und mit einem zufriedenen Lächeln zurück zum Pult. Die Hupe hat keinen Laut von sich gegeben, bei der Überreichung des Prüfberichtes sagte er: Glück gehabt, doch noch was gefunden.....
genau das Gleiche dieses Jahr mit meinem Vectra B: einziger Mangel: Abdeckung des Plus-Pols fehlt...irgendwas muss ich ja schliesslich bei einem über 11 Jahre alten Auto mit über 260tkm finden...total gaga...

---

Geschrieben von Kadettboy am 03.07.09 um 19.46:

 

ja da geht es doch bin gespannt was das für Konzequenzen sind wär cool wenn man das rausbekommt.

Zitat:

Vor ein paar Jahren war ich mit meinem Ascona A beim TüV, der Prüfer schaut da, und wackelt dort und rüttelt hier und schlurft zum Pult. Plötzlich behende kehrt-marsch und ins Auto rein, die Hupe gedrückt und mit einem zufriedenen Lächeln zurück zum Pult. Die Hupe hat keinen Laut von sich gegeben, bei der Überreichung des Prüfberichtes sagte er: Glück gehabt, doch noch was gefunden..... crazy

das war nur suchen das er noch was hat statt sich zu freuen das es noch Leute gibt die solche Autos erhalten und vorallem auch fahren

MFG Jenne

---

Geschrieben von jj.77 am 03.07.09 um 21.17:

 

Zitat:

Original von Kadettboy ... Zitat: ... Die Hupe hat keinen Laut von sich gegeben, bei der Überreichung des Prüfberichtes sagte er: Glück gehabt, doch noch was gefunden..... crazy das war nur suchen das er noch was hat statt sich zu freuen das es noch Leute gibt die solche Autos erhalten und vorallem auch fahren MFG Jenne

Ich denke, das war eher die Suche nach dem Beweis, daß er genau dieses Auto untersucht hat.

Die Jungs vom TÜV, von der GTÜ, dem FKÜ, der DEKRA oder wie sie alle heißen, stehen inzwischen unter einem hohen Überwachungsdruck. Es gibt wegen einiger schwarzer TÜV-Plaketten Innenrevisoren, die Fahrzeuge rausziehen, die gerade eine Prüfstation oder - vor allem - eine Werkstatt verlassen haben, wo sie geprüft worden sind. Liegt ein Prüfbericht ohne Mängel vor, insbesondere bei älteren Fahrzeugen, besteht erst einmal der Grundverdacht eines Gefälligkeits-Gutachtens. Wenn das nachgeprüfte Auto tatsächlich aber sauber ist und nur wie im obigen Beispiel die Hupe nicht geht, ist das schon ein deutlicher Hinweis darauf, daß der Prüfer den Wagen tatsächlich gesehen hat. Eine Art Selbstschutz des Prüfers sozusagen.

---

Geschrieben von wauzzz am 03.07.09 um 21.41:

 

Geile Storry, aber wohl nicht die letzte ihrer Art.


Bei meinem Kadett B musste ich dem letzten Prüfer (GTÜ) erst einmal erklären was das links an der Lenksäule sein könnte (so ein Ding zum rausziehen)
Dann ging es weiter wie das Licht ein zu schalten geht und ein langes Gesicht als er nach der Funktion des dritten Schalters von links fragte und die Antwort von mir bekam: Damit kann man die Instrumenten-Beleuchtung ausschalten

Bei der ASU fragte er mich dann auch noch nach den Daten da leider im Computer und auch in den noch vorhandenen geschriebenen Unterlagen kein Kadett B mehr drinnen steht

Bei einem Kollegen von mir wollte unbedingt der Prüfer an einem 2-Takter eine ASU durchführen, hat aber leider den Rüssel nicht in den Auspuff bekommen da dieser kleiner war als das Röhrchen dick.

---

Geschrieben von Jones am 03.07.09 um 22.30:

 

Ich bin der festen meinung, das die Prüfer immer was finden oder finden müssen, bei alten Autos.
Wenn nix zu finden ist, schreiben sie meistens sowas wie Rostansatz an Tragenden teilen, oder irgenwas mit Ölverlust!
Zum letzten TÜV habe ich ein Defektes Lämpchen (Rücklicht rechts) eingebaut!
Und siehe da! Anstatt den Rostansatz an den Tragenden teilen zu bemängeln, bemängelt er nur das defekte Lämpchen. weswegen man natürlich nicht zur Nachprüfung muss!
Ansonsten, bin ich mit meinen Prüfer immer sehr zufrieden! Macht einen sehr Strengen eindruck, ist aber nachher immer super Nett und vor allem Kompetent.

---

Geschrieben von KrystynaKadett am 06.07.09 um 17.26:

 

Moin

habe heute mal mit dem Hammer das Loch im linken Schweller weiter aufgeklopft. Ist kurz vor dem hinteren Radlauf und ca 15 cm lang. Dort war nur noch Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz und...Silikon... vorhanden. Und ich dachte ich habe ein Rentnerfahrzeug gekauft.
Naja, egal, habe noch den Rest vom Unterboden mit Gewalt abgeklopft aber nichts gefunden. Nochmal mit einer LED-Taschenlampe in den Schweller geschaut, sieht gut aus, zumal an dem Wagen auch viele Löcher an den Hohlräumen gebohrt wurden mit so nem Plastikstopfen drauf zum Nachkonservieren.


Gruss Peter

---

Geschrieben von Manta-Psycho am 06.07.09 um 21.56:

 

Also ich hatte bisher noch mit keinem Auto wirkliche Probleme beim Tüv (TÜV Süd, Zentrale in der Ridlerstraße in München).

Bin dort u.a. mit meinem letzten Manta B 2,2i-Umbau hingefahren. Dort hat man mir z.B. den Lexmaul Auspuff mit Fächerkrümmer nach einem Telefonat mit Lexmaul anstandslos eingetragen. Auch der allseits genannte, angeblich notwendige Bremsenumbau auf die 2,2er-Rekord-Bremse war nicht nötig mit dem Zitat: "Bei Leistungssteigerungen bis 10 % ist eine Umrüstung der Bremse nicht erforderlich" und hat seinen Stempel auf den (mängelfreien) Berich gehauen.

Auch mit meinem Kadettchen war ich letztes Jahr spontan ohne Vorbereitung dort. Hätte ich die Klappe gehalten (Wanrblinkkontrolleuchte im Schalter funktioniert nicht), wäre mein Kadett mängelfrei durchgekommen - ich Großmaul halt. Der Ölnebel an Motor/Getriebe wurde mit einem murmeln "das is normal" gedanklich abgehakt und meine Wette "Der Wagen hat zwei Roststellen, die Sie nicht finden!" hat der Prüfer angenommen und verloren.

Im Ergebnis - die Tüv-Besuche dort zeigten eigentlich immer "Sachverstand" des Prüfers, einmal mit einer Alltagsgurke habe ich zu Recht keine Plakette bekommen (hintere Bremse eine Seite ohne Funktion).

Beim Tüv und allen anderen Gesellschaften sollten "Sachverständige" mit dem entsprechenden Ermessensspielraum unsere Fahrzeuge auf Verkehrssicherheit prüfen. Ich verlasse mich normalerweise auf den Tüv in der Ridlerstraße und gehe davon aus, daß, wenn ein Fachman sich mein Auto anschaut und sagt "Es ist Verkehrssicher", daß es dann auch so ist.

Klar will ich damit nicht schwarze Schafe verteidigen - die gibt es überall - aber das sind halt meine ERfahrungen.

---

Geschrieben von wauzzz am 07.07.09 um 06.56:

 

@Manta-Psycho

Dem kann ich mich auch so anschließen.

Auch meine Erlebnisse in den letzten Jahren wahren recht positiv geprägt. Auch mit dem Hintergrund das ich eigendlich immer mit irgendwelchen Exoten auftauche.
Ich fand es recht OK das man dem Prüfer die Funktionsweise eines nicht mehr so häufig auftauchendem Fahrzeuges erst einmal erklären muss. Nicht das der Prüfer noch was kaput macht.
Aber verwunderlich ist so manches dann doch.

Schön ist es doch immer irgendwie, wenn die Prüfung nicht immer nach Schema F abgearbeitet wird. Bei der letzten Prüfung meines 200er Audis hatte ich während der Prüfung (war gerade auch nicht viel los) etliche Prüfer diskutierender weise um den Wagen herum stehen. Es gab viele Ratschläge und auch viel Unverständnis über die Ersatzteilpolotik von Audi als ich so einiges erzählte wo man welches Tel her hat. War auf jeden Fall recht interessant.

Wenn ich dann so manch anderen sehe der da so auf der Straße sich bewegt und dann so ohne weiteres beim TÜV oder was auch immer auftaucht....

---

Geschrieben von Manta-Psycho am 07.07.09 um 07.24:

 

Eine kurze, lustige Anekdote fällt mir auch noch ein.

Als ich mit meinem Kadett im August 2006 nach langer Stillstandzeit zum Tüv für AU und H-Gutachten vorfuhr, hat der Prüfer das Auto untersucht und (war nur ein kleiner Land-Tüv) vergessen, die AU zu machen. Als er wieder in die Halle reinfuhr und meinen Kadett an die diversen Messgeräte anschloß, drehte auf einmal der Motor im Leerlauf dauerhaft hoch. Nach ein paar ungläubigen Blicken seitens des Prüfers und meiner aufsteigenden Panik (wollte an dem Tag nach Felsberg fahren - was ich geschafft habe), ging der Motor plötzlich aus. Der panische Blick des Prüfers und sein leidvoller, ängstlicher Kommentar "Ich habe aber jetzt gar nix gemacht!" lies auch meine Sorgen nicht verschwinden.

Gemeinsam suchten wir den Fehler, kontrollierten alle Kabelverbindungen, LuFi usw. bis mir einfiel, daß ich ja nach dem Zusammenbau am Vortag nur etwa 1 ltr. Sprit in den Tank aus einem Reservekanister schüttete und dieser genau zur AU verbraucht war.

Daran hatte erst niemand gedacht. Nach einem Anruf bei MAMA (ist die BESTE!) kam schnell der Mama-Express mit einem vollen Reservekanister - somit stand einer erfolgreichen AU-Prüfung nichts mehr im Wegeg und am Ende konnten Mama, der Prüfer und ich auch noch lachen.

Aber das Herz ist mir schon in die Hose gerutscht und auch der Prüfer hatte ein schlechtes Gewissen.

Heutzutage dreht ein aktueller Einspritz-Motor mangels Spirt nicht mehr hoch, sondern geht einfach aus - an dieser Stelle dachten wir beide nicht daran, daß durch das abgemagerte Gemisch im Vergaser der Motor erst mal ne Weile hochdreht.

Ende Gut alles Gut - nach einer "Schnellzulassung" wurde der Kadett mittags vollgepackt und es ging auf die lange Tour auf das Club-Treffen in Felsberg 2006, wo wir am späten Abend eintrafen und das erste Mal den Beweis erbringen konnten, daß auch der Forengründer wirklich einen B-Kadett besitzt.

---

Geschrieben von Kadettboy am 07.07.09 um 17.58:

 

Das glaub ich das dem Prüfer da die Muffe ging aber es hat sich alles zu guten gewendet

Geil wenn man solche verständnissvollen Prüfer hat


MFG Jenne