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Geschrieben von Kadettomat am 12.02.08 um 19.01:

  Bremstrommel Probleme?

Hallo, ich muß mal wieder nerven.

Habe beim Wintercheck mal die Bremsen überprüft und dabei prompt eine zerstörte Bremsbacke gefunden.
Nun habe ich diese ausgewechselt und mittels des Exzenters die Bremsen wieder eingestellt.
nun bekomme ich aber nicht die gewünschte stelleng zwischen freigängig laufend und grade eben schleifend hin.
Immer wenn ich sie genau so einstelle läuft das rad 2/3 frei und 1/3 schwergängig als hätte die Trommel eine unwucht.

Nun ist es sinnvoll die Beläge sich etwas einarbeiten zu lassen oder müssen Neuteile her.

Ich meine ich will mich nicht ohne 100% arbeitende Bremsen auf die Strasse wagen, und wehe dem der das tut.

Hilfe?!
Ich habe hier was von ausdrehen gelesen , bzw wie kann ich die Unwucht ausmessen.

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 19.10:

 

man soll beide Backen wechseln, nicht nur eine

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Geschrieben von Kadettomat am 12.02.08 um 19.32:

 

ja soweit habe ich auch gedacht habe natürlich alle 4 von der Achse gewechselt.

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 19.39:

 

Habe beim Wintercheck mal die Bremsen überprüft und dabei prompt eine zerstörte Bremsbacke gefunden.
Nun habe ich diese ausgewechselt und mittels des Exzenters die Bremsen wieder eingestellt.

Dann solltest Du das auch schreiben :finger:

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Geschrieben von Kadettomat am 12.02.08 um 19.41:

 

nun habe ich alle 4 Beläge der Achse gewechselt und....

Hast du den einen Tip oder sollen wir weiter mit Emoticons rumschmeißen. :heart:

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 19.51:

 

wenn das Rad 2/3 freiläuft und 1/3 schleift, zeigt das sich
die Beläge erst noch der Trommel anpassen müssen.
Oder es haben sich Backen verkantet,was ich nicht glaube.
Bremse die Backen mal richtig ein, dann müsste das schon hin hauen,
ggf. nochmal nachstellen.

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Geschrieben von Kadettomat am 12.02.08 um 19.54:

 

Danke.

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Geschrieben von smeagol am 12.02.08 um 20.36:

 

wie soll das gehen?

ob verkantet oder sie sich einschleifen müssen, nicht nur der Ball ist rund sondern auch die Trommel! (in der Regel)

entweder klemmt es immer oder ist immer frei!

P.S.: sehr schöne Ausstattung die du da hast! so eine hätte ich auch gerne!

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 13.02.08 um 09.58:

 

Hi,

gebrauchte Trommeln sind ganz selten wirklich rund. Ausserdem solltest du auch den Backen erst mal die Gelegenheit geben sich zu zentrieren. Fahr eine Runde und brems die Dingers mal ein - ca. 200km. Dann nimm die Trommeln ab und sie nach, ob die Beläge gleichmässig 'tragen' - sprich, ob sie überall an der Trommel anliegen. Falls nicht, mit grobem Schmiergelpapier an den entsprechenden Stellen nacharbeiten. Dann Trommel wieder drauf und neu einstellen. Wieder fahren und dann nach einiger Zeit noch einmal prüfen, ob das passt.

Sollte dir das zu aufwendig sein, kannst du die Brutalmethode anwenden: Du fährst ein paar Kilometer und bremst die Beläge schön ein, damit sie sich zentrieren. Vorher musst du den Exzenter aber so stellen, dass das Lüftspiel möglichst GROSS! ist. Dann nimmst die Trommel ab und beklebst sie innen mit Doppelklebeband. Trommel auf die Achse und Rad montieren. Dann entweder Exzenter nachstellen und dabei immer wieder das Rad in Fahrtrichtung ein paar Umdrehungen weiterdrehen, oder wenn ein zweiter Mann zur Verfügung steht, den leicht auf die Bremse treten lassen und dabei das Rad immer schön in Fahrtrichtung drehen. Nach ca. 5 Minuten tragen die Beläge vollkommen gleich und du kannst dir die weiteren Kontrollen ersparen. Papier und Klebeband natürlich entfernen, Trommel entstauben, montieren, Bremse einstellen, Rad drauf und fertig!

Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von örni am 13.02.08 um 14.02:

 

Ich binn hier eür einen ähnlichen Beitrag vor kurzem fast gelyncht worden.

Wenn die Trommel unrund ist nutzt kein Schmirgeln oder so.
Den Schlag der Bremstrommel kann man mit einer Meßuhr messen.
Es gibt Vorgegebene Werte wie groß der Schlag seien darf.
Wenn nich i.o. Trommel ausdrehen oder Gebrauchte Besorgen.

Wenn jetzt eh alles zusammen ist würde ich auch erst mal ein par km fahren und dann noch mal konntrolieren.

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Geschrieben von Kadettomat am 13.02.08 um 14.22:

 

ja so sehe ich das auch , ich wollte mich auch eher mal vergewissern.
Ist ja nicht so das ich die Räder nicht drehen kann nach dem Einstellen .
Man merkt halt das Kontakt ist.

Eine Messuhr habe ich nicht , habe aber auch noch einer Runde dir Trommeln runter genommen und nachgesehen . Alles ok nur der freie Lauf ist nicht gegeben, aber das habe ich an der Vorderachse ja auch nicht einwandfrei.

Und sowiso fahre ich am We auf nen Bremsenprüfstand dann sehe ich ja ob die werte ok sind.
Werde die ergebnisse mal posten.
Grüße
und Danke ,
Chris

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Geschrieben von örni am 13.02.08 um 14.26:

 

Nur so: Bremsenprüfstand bringt nur was wenn´s ein Rollenprüfstand ist.
Da sieht man dan auch ob es rundleuft.
Bremsplatten sind höchstens für den Tüv oder fürs gute gewissen !

Gerade zufällig drüber gestolpert: max. zulässiger schlag der Trommel 0,1mm

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Geschrieben von ohv am 20.02.08 um 10.10:

 



Herr Kolbenfresser! Ich bin verwundert! Du rätst zu Pfusch an den Bremsen?! Oha.

Bitte bedenken: Wenn es durch eigene Arbeit an einer Bremsanlage zu einem Unfall kommt, zahlt keine Versicherung und mit dem Rest muss dann noch Euer Gewissen klarkommen.

Es kann nur einen Rat geben:
Die, die sich mit Bremsen nicht auskennen, sollten nicht daran basteln.


der ohv

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 20.02.08 um 11.16:

 

War an und für sich nicht als Anleitung zum Pfusch gedacht, sondern als ernsthafte Abhilfe für unpassende Radien von neuen Bremsbelägen und bereits vergrösserte Trommeln infolge von Abnutzung, da ja nicht jeder eine Bremsbackenradiusschleifmaschine in der Garage stehen hat.

Aber da ich feststellen musste, dass einige Leute der Meinung sind, ich würde zum Ausschmirgeln der Trommeln raten, wird mich in Zukunft etwas vorsichtiger mit meinen Statements werden lassen.

Grüsse!
Thomas