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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 18.19:

Bescheidene Bremsleistung

Moin moin,

ich bin dabei meinen neu erstandenen Caravan für die Nordkap-Reise im nächsten Sommer fit zu machen und bin gerade bei den Bremsen.

Die Bremsleistung und vor allem die Pedaldruck-Kraft machen mir echt Grund zur Sorge! Selbst wenn man an der Ampel steht muss man mit aller Kraft auf das Pedal treten sodass der Wagen nicht wegrollt!

Verbaut ist eine Zweikreisbremsanlage mit Trommeln rundum ohne Verstärker.
Was mich auch wundert, ist dieser seltsame Behälter mit aufgeclipster Kappe - ist das Ding original?

Bremsbeläge habe ich bereits rundum nachgestellt und gereiningt. Bremsbelag müsste auch noch ok sein (siehe Bild)

Bremsflüssigkeitsverlust habe ich keinen feststellen können.
Was mich wundert ist jedoch der Zustand/ die Farbe der Bremsflüssigkeit für das hintere System! (siehe Bild)

Was ist da defekt?

Gruß, Alex

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Geschrieben von Yogi am 12.02.08 um 18.38:

 

Zu der Flüssigkeit kann ich Dir nichts sagen, vielleicht wurde vorne mal nachgefüllt oder die Radbremszylinder sind getauscht worden.

Aber hohe Pedalkraft ist bei Trommel rundrum normal. Hab bei meinem ersten Kadett bei der Probefahrt fast die Ausfahrt verpaßt, war nur Scheiben/BKV gewöhnt.

Trommelbremsen leben zu 90% von der richtigen Einstellung der Exenter!
Wenn die Beläge und Trommeln gut sind ist es ne reine Einstellungssache.


Und mit der Pedalkraft: Brems mit Deinem Kadett mal so als würdest Du mit nem anderen Wagen ne Vollbremsung machen, dann klappt das! Ist alles ne Gewöhnungssache!

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 18.42:

 

das müsste ein Delco HBZ sein.
Der Wagen scheint längere Zeit gestanden zu haben.
Die Bremsflüssigkeit ist alt. Die solltest Du einmal komplett wechseln.
Dann schau Dir auch mal die Radbremszylinder, den HBZ selber sowie auch die Trommeln an, ob die noch im Maß sind und vor allen Dingen die Bremsschläuche. Am besten alle erneuern.

Ich würde an Deiner Stelle die komplette Bremsanlage erneuern.
Dein Leben kann davon abhängen.

MobilZoo

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Geschrieben von örni am 12.02.08 um 18.42:

 

Hi,
hast du schon mal geschaut ob die Bremszylinder noch gangbar sind?
Die alten Bremschleuche können auch zuquellen so das garkein Bremsdruch annkommt...
Weiß auch nicht so genau warum die Flüssichkeit so scheiße aussieht, sieht man aber ofters, vieleicht Wasser drinn... ...viel Wasser...

Meine Meinung: alles was nicht mehr 100% fitis neumachen....
...aber ich denke mal da bleibt nicht mehr viel vom alten Kram über.

Ich habe die Bremsenteile bei Wessels bestellt, war alles lieferbar(Ate),
war auch nicht teuer.

Grüße Björn

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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 18.42:

 

Ich hab mal ne Proberunde mit einem Käfer (ebenfalls Trommel rundum und EIN-Kreisbremsanlage) gedreht und der hat besser gebremst... Excenter sind richtig eingestellt. Aber wenn man sich die mattgrüne Bremsflüssigkeit anguckt könnte das auch die Ursache sein... das Zeug ist garantiert seit der Erstzulassung drinn

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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 18.44:

 

Ich war auch letzten Monat in einer kleinen Werstatt, die haben die Bremsleistung überprüft und die Werte waren ok. Was mich stört ist der extrem hohe Kraftaufwand.

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Geschrieben von Rallye am 12.02.08 um 18.46:

 

Hallo,
bei Bremsen hört der Spaß auf.
Diese Gülle in Deinem Vorratsbehälter verdient nicht mehr die Bezeichnung Bremsflüssigkeit und gehört besser heute als morgen entsorgt.
Das mit den hohen Pedalkräften bei Fahrzeugen ohne BKV ist schon richtig, aber nur ein bischen reinigen und nachstellen reicht halt nicht immer.
Gruß
Dirk

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 18.46:

 

Dann musst Du einen BKV verbauen

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Geschrieben von Yogi am 12.02.08 um 18.50:

 

Mich hat der hohe Pedaldruck nie gestört.
Und Du hast auf der Autobahn bei mehr wie 120 automatisch ABS, denn bei höherer Geschwindigkeit ist das mit Vollbremsung und blockieren so ne Sache.

Ansonsten hat Rallye natürlich völlig Recht!!!

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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 19.04:

 

Ach ja, und beim Bremsen klackert es zudem noch! Was ist das?
Aus hohen Geschwindikeiten merkt man es nicht, aber wenn ma langsamer wird.. klack, klack, klack... bei jeder Radumdrehung

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Geschrieben von MobilZoo am 12.02.08 um 19.08:

 

Zitat:

Original von el_commodore Ach ja, und beim Bremsen klackert es zudem noch! Was ist das? Aus hohen Geschwindikeiten merkt man es nicht, aber wenn ma langsamer wird.. klack, klack, klack... bei jeder Radumdrehung

will Dir nicht zu nahe treten.
Aber was eierst Du so rum
Mach die komplette Bremsanlage und Deine Lebensversicherung
wird es Dir danken.

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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 19.12:

 

Zitat:

Original von MobilZoo Zitat: Original von el_commodore Ach ja, und beim Bremsen klackert es zudem noch! Was ist das? Aus hohen Geschwindikeiten merkt man es nicht, aber wenn ma langsamer wird.. klack, klack, klack... bei jeder Radumdrehung will Dir nicht zu nahe treten. Aber was eierst Du so rum Mach die komplette Bremsanlage und Deine Lebensversicherung wird es Dir danken.

Hehe, bin ja schon dabei Fahr den ja nicht im Alltag...
Ich denk ich werd die Tage mal Flüssigkeit und Schläuche neu machen und gucken ob sich was bessert. Wenn nicht, wird alles neu gemacht;-)
Gibt es Bezugsadressen für hochwertige & preiswerte Bremsenteile?

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Geschrieben von örni am 12.02.08 um 19.13:

 

Zitat:

Ich habe die Bremsenteile bei Wessels bestellt, war alles lieferbar(Ate), war auch nicht teuer.

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Geschrieben von el_commodore am 12.02.08 um 19.16:

 

Zitat:

Original von örni Zitat: Ich habe die Bremsenteile bei Wessels bestellt, war alles lieferbar(Ate), war auch nicht teuer.

Meinst du Wessels & Müller?
Haben die einen Online-Shop?

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Geschrieben von örni am 12.02.08 um 19.57:

 

ja, Wessels und Müller. Online? weiß ich nicht.
Wenn du eine Liste mit den Teilen hast schick mir die mal, dann mach ich dir ein Angebot. Krieg da nänlich %.

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Geschrieben von Bert am 12.02.08 um 20.33:

 

Schläuche und Bremsflüssigkeit ist schon mal gut investiert, aber Du solltest die restlichen Teile auch gründlich überprüfen (lassen). Wenn z.B. die Bremskolben fest sitzen würde das schonmal den hohen Pedaldruck erklären.
Ich fahre auch Trommel rundherum ohne BKV und habe auch schon einenKadett mit Scheibe ohne BKV gefahren, da war der nötig Pedalkraftaufwand auch nicht geringer. (So jedenfalls meine Erinnerung).
Kraftaufwand an der Ampel sollte auch nicht aussergewöhnlich hoch sein
Lieber zuviel tauschen als zu wenig

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Geschrieben von zisch98 am 12.02.08 um 22.01:

 

hallo!wenn die bremsbeläge ausgehärtet sind,verschlechtert sich auch die bremsleistung.viele grüsse!

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Geschrieben von Schrägheck am 12.02.08 um 22.20:

 

Moin,

stimmt, hatte ich auch mal.

Allerdings bei Scheibenbremse.

Da waren die Beläge sowie die Scheiben "verglast".
(Rost durch lange Standzeit wird durch Wärme zu einer Art Glas, das sehr glatt und hart ist, dadurch wenig Reibung, = beschi s sene Bremswirkung)

Also neu und gut.

Aber:

Bei der Sosse im HBZ würde ich (wenn ich nicht zu faul wäre) alles zerlegen, überprüfen, reinigen ggfs. erneuern. (lassen)

Ich bin auch eher "mutig", was sowas angeht, aber das ist schon ziemlich heftig!

Da dürfte auch Rost in HBZ und RBZ nicht unwahrscheinlich sein.

Also alles neu, nicht billig, aber besser als Harfe spielen und auf einer kalten Wolke sitzen und mit den Leuten streiten, die du totgefahren hast.

Gruss, Jens

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Geschrieben von örni am 12.02.08 um 22.26:

 

weiß es nicht mehr ganz genau...
meine 1 Radbremsergute 25eu`s
Beläge um die 30
Schleuche 10er Stück
Hbz 120
+2 Rollen Leitung für je 10
= ca. 330 für ne Komplette Bremse... ....Ate versteht sich... ....ich nenn das billich

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Geschrieben von Schrägheck am 12.02.08 um 22.43:

 

Klar billiger als die Sache mit der Wolke!

Gruss, Jens