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Geschrieben von BetsyBoomerang am 11.02.08 um 14.41:

  vergaser mal wieder

irgendwie is beim zusammenbau was übriggeblieben

bloß weiß ich nich wos hingehört..find auch nix auf den explosionszeichnungen...
das untere...schwimmernadelvetil nur zum größenvergleich..

was ist das???

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Geschrieben von BöseBerta am 11.02.08 um 16.04:

  RE: vergaser mal wieder

...guck nochmal genau...

...entweder 140 - Nadel f. Anreicherungskanal

oder

...173 - Halteschraube Lufttrichter

...und zu Ergänzung klicken

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 11.02.08 um 16.13:

 

mit den nummern kann ich nich viel anfangen..hab nurs werkstatthandbuch hier oder die jetzt mach ichs mir selbst ;) ..aber ich glaub, das stimmt nicht mit meinem vergaser ünberein.....schwimmernadel vll?

habs nu auch schon irgendwodrin...mal gucken obs richtig war :D

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 11.02.08 um 16.21:

 

scheint die 25 zu sein..nur kann ich nicht genau ersehen wohon die gehört...scheint also doch anreicherung zu sein...dann hab ich die wohl evtl. sogar richtig eingebaut...

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Geschrieben von BöseBerta am 11.02.08 um 16.31:

 

...140 und 173 sind die Nummern auf den Bildtafeln im Teilekatalog...die Ex-Zeichnungen...

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 11.02.08 um 16.39:

 

lass mich raten, dass sind die unterpunkte 15 oder 16 im katalog? den teil hab ich leider nicht...glaub, hatte ich mal von dir sogar bekommen..

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Geschrieben von BöseBerta am 11.02.08 um 16.50:

 

nö, 15 und 16 sind das nicht (16 ist Lack und Dichtungen)...

ja, von mir...

KLICK

oder:
1.1N
1.1SR
1.2

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 11.02.08 um 16.53:

 

ha, fehlt mir also doch
also 140...und nu bin ich auch ganz beruhigt..alles richtig gemacht danke nochmal

8 hatte ich auch nicht ;) aber nu wird alles gut...

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Geschrieben von Kurt am 12.02.08 um 08.08:

 

Neben dem Teil mit der NUmmer 27 ist schräg links unten das teil zu sehen das dir übrig geblieben ist und hat auf dem Katalog keine Nummer.
Das gehört nur in den kanal rein

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 12.02.08 um 13.41:

 

danke hat sich schon erledigt und schnurrt schon wieder

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Geschrieben von MsSuperman am 12.02.08 um 13.45:

 

Was ist es denn für ein Teil. Was passiert, wenn man es vergißt.
Gruß
Marco

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Geschrieben von Gert Bijvank am 12.02.08 um 14.06:

 

Dies ist was ich davon finden kann:
Gewicht aus Anreicherungskanal (Volllastanreicherung).
Wichtig! Dieses Gewicht, 0,28 Gramm, muss in jedem Fall beim Zusammenbauen wieder eingesetzt werden!


aus GM-Werkstatthandbuch Kadett-C

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 12.02.08 um 15.30:

 

Zitat:

Original von MsSuperman Was ist es denn für ein Teil. Was passiert, wenn man es vergißt. Gruß Marco

das ist das gewicht für den anreicherungskanal...wird durch unterdruck angehoben und öffnet so denn durchlass...es sorgt dafür, dass bei höheren drehzahlen mehr sprit zugeführt wird...sprich das gemisch anreichert..also hast du bei dem fehlenden teil permanent nen überfettetes gemisch..

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Geschrieben von Kurt am 12.02.08 um 15.46:

 

Das Anreicherungssystem soll bei Volllast dem Motor mehr Sprit zuführen. Der Motor kann nur bei ca. 10% Benzinüberschuss seine volle Leistung bringen.

Nur bei Volllast soll der Unterdruck im Saugrohr so stark sein das er über den Anreicherungskanal dieses Ventil hochzieht und somit zusätzl. Sprit in den Saugkanal gelangen kann.

Daher ist das Gewicht so wichtig. Zu Schwer hebt er es nicht zu leicht ist ein Ãœberfetten des Gemisches im oberen Teillastbereich zu verzeichnen.

Fehlt es ganz wird er nicht schön laufen da er schon im Teillastbereich zu fettes Gemisch erhält

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Geschrieben von HEINZ am 12.02.08 um 17.02:

  RE: vergaser mal wieder

@ Betsyboomerang
Allen Respekt . Der Anstieg deines Fachwissens bezüglich Vollastanreicherung in so kuzer Zeit ist schon der nackte Wahnsinn . ( ich meine deine Antwort an Marco )

Nur nochmal so nebenbei ist es ein sehr später 12 S was du fährst oder wurde da einfach mal ein Vergaser vom C draufgebaut ?

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Geschrieben von MsSuperman am 13.02.08 um 14.06:

 

Hat nicht zufällig eier ein Bild, wo das Teil genau sitzt? Euf der Ex-Zeichung sieht man das ja nicht genau.

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 13.02.08 um 14.19:

 

heinz: theorie und praxis brauch bei mir immer etwas länger um zusammenzufinden

wo der gaser herkommt weiß ich nicht genau..

superman: in das loch zw den beiden kammern..

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Geschrieben von Gert Bijvank am 13.02.08 um 14.19:

 

Nicht zufällig, aber ....

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Geschrieben von Schrägheck am 13.02.08 um 18.08:

 

Moin.

Heinz schrieb:
Nur nochmal so nebenbei ist es ein sehr später 12 S was du fährst oder wurde da einfach mal ein Vergaser vom C draufgebaut ?

Habe ich da was übersehen, oder gibt´s das Gewicht nur bei diesen späten 12S und C?

Beim Zerlegen meines Vergasers ist mir so ein Teil nicht aufgefallen.

Gruss, Jens

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Geschrieben von HEINZ am 13.02.08 um 18.25:

 

@ Schreckheck
Es gibt von den 35 PDSI eine ganze Litanei an unterschiedlichen Ausführungen. Ich bin mittlerweile schon der Meinung daß ich auch nicht alle bis in jedes Detail kenne .
Eine grobe Unterscheidung die man auch leicht erkennt ist das Vergaseroberteil mit 5 Schrauben(älter ohne Umgemisch) oder 6 Schrauben
( neuer mit Umgemisch ).
Aber die ganzen Feinheiten auswendig zu wissen ist eine wahre Kunst