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Geschrieben von Acela am 24.01.08 um 17.33:

  Motorlagerbock wechseln

Moin,

bei meinem 1.1 hat sich der linke Gummilagerbock vom Motor verabschiedet. Ein neuer muss rein. Die Frage ist, muss ich dazu viel ausbauen? Es geht eng zu, könnt ihr mir Tips geben, wie ich am besten und einfachsten vorgehe?

Danke, Micha

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Geschrieben von MobilZoo am 24.01.08 um 17.39:

 

mit einem abgekickten Vielzahnschlüssel,teilweise auch Innensechskantschlüssel geht aber trotzdem eng zu.
ist ein Fummelsarbeit

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Geschrieben von Schrägheck am 24.01.08 um 18.56:

 

Moin Micha,

ist ziemlich fummlig, wie MobilZoo schon schrieb.

Die Vielzahnschrauben fallen immer schön in die "Rinne" der Achse.,

Wichtig ist, dass du nacher die drei gereinigten Schrauben mit Schraubensicherung in die ebenfalls gründlich gereinigten Löcher drehst.

Sie sind nämlich durchgehend und führen ins Kurbelgehäuse.
(nicht alle, aber 2 davon, glaube ich)

Ohne Schraubensicherung oder Dichtmittel sifft nacher Öl durch das Gewinde heraus.

Die beiden langen Schrauben, die durch die Achse gehen fluchten irgendwie nie.

Da ist es unbedingt sinnvoll, nicht allein zu arbeiten.

Der Motor kann mit einem Rangierwagenheber angehoben werden, dann ist´s einfacher.
(verkantet sich aber trotzdem leicht)

Mit einem Keil zwischen Ölwanne und Achskörper geht´s notfalls auch.

Es ist einfacher, wenn zuerst die drei Vielzahnschrauben eingedreht werden.
(zumindest etwas eindrehen, später, wenn die beiden anderen Schrauben sitzen, ganz festziehen)

Mach gleich den anderen Bock mit neu.

Der ist sowieso bald dran, wenn er nicht schon mal neu gekommen ist.
(dazu am besten das Hosenrohr abbauen, wenn du schlecht drankommst)

Gilt nur für OHV Motor.


Gruss, Jens