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Geschrieben von handslikemine am 02.01.08 um 11.31:

  Problem

Moin,

meine Dame hat mit Ihrer Automatik-Limo n paar Probleme.

Fehlerbeschreibung:

morgens beim Starten kommt die Kiste nicht innen Quark.... Motor läuft, aber wenn man Gas gibt steigt die Drehzahl nicht an. Spöttert vor sich hin, geht nicht aus, aber kommt auch nicht auf touren.... nach ca 30 Sek. bis einer Minute Gasfussspielen kommt die Kiste dann innen Quark. Zumindestens im Leerlauf... heisst aber noch nicht, dass wenn man in "D" schaltet, dass die Kiste dann läuft. In der Regel tritt dann nochmal dasselbe auf. Wenn man der Karre etwas Zeit gibt und n bissel im Leerlauf mit dem Gas spielt sobald der Motor rund durchdreht, funzt auch alles. Wenn man einmal losgefahren ist, tritt das Problem auch nicht wieder auf.

Hab derweil schonmal folgendes neu gemacht:

Zündkerzen (sind die Richtigen)
Zündkabel (gute)
neuer Verteilerdeckel
neuer Kontakt

alles "blitzend" eingestellt. Hat aber keinen Erfolg gebracht...

Ich weiss nicht mehr weiter...

Hat jmd, ne Idee...? Kommt irgendwie so rüber, als wär würde der Motor überfetten. Schwimmernadelventil vielleicht?

Danke schonmal und Gruß

*daniel*

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Geschrieben von Bert am 02.01.08 um 11.41:

 

Das hört sich für mich eher nach genau dem Gegenteil an, nämlich das die Anreicherung für den Kaltlauf (also der Choke) nicht funktioniert.

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Geschrieben von handslikemine am 02.01.08 um 11.43:

 

Hmmm.... das müsste ich mal überprüfen. Ich werd ihr morgen fürh mal die Klappe zuhalten

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Geschrieben von KrystynaKadett am 02.01.08 um 12.22:

 

Hi,

hat meiner auch schon immer 1,1S Automatik. Habe mich
mittlerweise dran gewöhnt Ist alles neu eingestellt und
trotzdem macht er bei kaltem Motor Zicken.
Den Choke nur ein bisschen falsch dosiert und aus isser.
Ich glaube das gehört so.

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Geschrieben von handslikemine am 02.01.08 um 13.19:

 

Also früher hatter dat net gemacht...! Ich werd mal noch ein paar Sachen ausprobieren!

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Geschrieben von KrystynaKadett am 02.01.08 um 13.32:

 

...oder habt ihr bei euch schon die neuen Benzinsorten mit
höherem Biodieselanteil

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Geschrieben von Kurt am 02.01.08 um 14.53:

  RE: Problem

Prüf mal die Chokerklappe ob die beim Ziehen des Chokers ganz schließt.

Oft ist bei den Kalten Temp. die Klappe etwas schwergängig.
Prüfe auch ob beim Schließen der chokerklappe durchs Gestänge die Drosselklappe etwas geöffnet wird.
Wenn das passt versuch ihn im kalten Zustand zum laufen zu bringen und verstell die Anschlagschraube für den Schnellleerlauf (Gestänge verbiegen geht auch fals dein Vergaser keine Anschlagschraube hat.

Verwechsle sie aber nicht mit der anschlagschraube für die Drosselklappenöffnung im Leerlauf. Die liegt auf der Gegenüberliegenden seite.

Mit reindrehen der Schnelll. Schraube erhöhst du bei geschlossener cokerklappe den Unterdruck im Vergaser und fettest das kalte Gemisch an.

Noch ein Tip, Vergaserflansch, Saugrohr auf Dichtheit und festen Sitz prüfen