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Geschrieben von simausen am 29.12.07 um 16.47:

  probleme mit der batterie

hallo, hbe seit juni einen kadett b bj. 70, in recht gutem zustand.
habe vor kurzem die batterie ausgetauscht doch wenn der wagen mal länger als einen tag nicht läuft, ist die batterie wieder alle! kann es sein dass die batterie durch die kälte entladen wird? (maximal temperatur ca. minus 10 grad)

hoffe jemand kann mir weiterhelfen. danke

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Geschrieben von Schrägheck am 29.12.07 um 17.44:

 

Moin Simausen,

die Kälte macht einer guten vollgeladenen Batterie nicht viel aus.

Da wird entweder die Lichtmaschine nicht richtig laden, oder ein Verbraucher hängt dauernd am Strom.

Wenn du ein modernes Autoradio hast, sollte der Anschluss "Zündungsplus" auch unbedingt an selbigem angeschlossen sein.

Das Zündungsplus- Anschlusskabel kann bis zu 2 Ampére "ziehen".
(war bei einigen Bekannten so)

Was die Hersteller sich dabei denken, weiss ich auch nicht.
(Einsparen eines richtigen Schalters)

Du kannst ein Digitalvoltmeter zwischen Pluspol und Pluskabel an der Batterie anschliessen und nachmessen.
(Plusklemme mit Kabel abnehmen)

Da darf kein Strom zu messen sein.
(evtl. wenige mA, plus kurzer Impuls beim Aufziehen der Uhr)

Rechnung:

Batterie hat 45 Ampérstunden, Stromverbrauch 2 Ampére.
Nach 22,5 Stunden ist die Batterie leer.

Gruss, Jens

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Geschrieben von mvk1234 am 29.12.07 um 18.57:

 

Einfach mal eine Nacht die Plusklemme abmachen, sollte er dann am nächsten Tag nach anklemmen der Batterie laufen, ist die Batterie OK.
Also am besten dann eine Ruhestrommessung machen, dann kann man Sehen was los ist, und sich auf die Suche nach dem unerwünschten Verbraucher machen.


Gruß Steffen

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Geschrieben von KrystynaKadett am 30.12.07 um 10.54:

 

Hallo,

Motor starten und alle Verbraucher einschalten. Fernlicht, Gebläse,
Heckscheibenheizung und so weiter. Dann mit einem Voltmeter
die Spannung an der Batterie messen. Sollten dann so um die
13 Volt sein. Wenn weniger dann ist wohl der Laderegler hinne.
Wenn dieses OK ist dann Pluspol abklemmen und zwischen Pluspol
der Batterie und Pluskabel ein Amperemeter schalten. Wenn nun
Strom fließt nach und nach die Sicherungen entnehmen um so
den Fehler einzukreisen. (achso, Motor bei dieser Messung vorher
abstellen, sonst haste mal ein Meßgerät gehabt)
Was auch selten vorkommt (hatte ich aber schon mal bei einer fast
neuen Batterie) ist ein Plattenkurzschluß in der Batterie.
Werkstätten haben dafür spezielle Meßgeräte um dies zu prüfen.
Viel Erfolg.


Gruß Peter

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Geschrieben von Bert am 30.12.07 um 14.19:

 

musste auch letzte Woche meine 3 Wochen alte Batterie wegen Defekt umtauschen

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Geschrieben von Kurt am 31.12.07 um 08.27:

  RE: probleme mit der batterie

Wenn die Batterie im Eimer ist kann ihr die Kälte schon zusetzen.

Lass die Batterie prüfen und die Ladung der Lichtmaschine!

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Geschrieben von simausen am 05.01.08 um 17.18:

 

Hey, danke für die tips! hab den wagen jetzt auf eventuelle stromfresser geprüft, doch zeigt keinen verlust an., lichtmaschine lädt auch, versuche es jetzt mit ner neuen batterie, !

p.s. würde gern ein paar breitere reifen auf meinen opel packen ( kadett b , b.j. 70, coupe 1100)
weis jemand wo man zu einem erschwinglichen preis nen satz nette 12 o 13 zoll chromfelgen herbekommt.
danke, bye

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Geschrieben von Greenie am 05.01.08 um 21.06:

 

warum Chromfelgen??
die einzigen die da vernünftig währen sind die vom GT....aber die sind genauso breit wie die Originalen.....
nimm doch Borranis.....die müßtest DU eigentlich in Südtirol überall bei alten Teilehändlern noch bekommen..(Du weist schon..z.B. in Schlanders beim Fiat Papst)
oder in Meran ist doch noch der alte Schrottplatz,der zwar aufgelöst wurde aber er Typ wohnt da noch....bei dem hab ich vor 3 Jahren noch einen neuen Kotflügel für einen Fiat 125 Special bekommen.....
sollten alle Dien Bemühungen vegebens sein ...ich hab noch 6x13 und 6,5x13 Borranis hier liegen hab auch noch 6x13et13 ATS hier.....

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Geschrieben von simausen am 08.01.08 um 16.56:

 

hey , danke! muss kein chrom sein!, hab nur gedacht es passt ganz gut ! hatte bis jetzt noch nicht viel mit oldtimern zu tun, werd mal schaun was sich machen lässt. glaube den schrottplatz kenn ich ... muss mal vorbeischauen.danke.

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Geschrieben von DCOE am 16.01.08 um 19.03:

 

Zitat:

Original von KrystynaKadett ......... Wenn dieses OK ist dann Pluspol abklemmen und zwischen Pluspol der Batterie und Pluskabel ein Amperemeter schalten. Wenn nun Strom fließt nach und nach die Sicherungen entnehmen um so den Fehler einzukreisen. (achso, Motor bei dieser Messung vorher abstellen, sonst haste mal ein Meßgerät gehabt) ........... Gruß Peter

Hallo Peter,

wenn du die Batterrie beim laufenden Motor abklemmst, geht nicht nur das Messgerät baden sondern deine Lima gleich mit.

Gruß Göran

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Geschrieben von skippy am 16.01.08 um 19.14:

 

na, zumindest dem regler gefällt das gar nicht...

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Geschrieben von KrystynaKadett am 17.01.08 um 10.21:

 

Hallo Göran

wenn in dem Wagen noch ne Gleichstromlichtmaschine verbaut ist
kann er sogar ohne Batterie fahren. Nur das Anschieben zum Starten
nervt dann doch auf Dauer.
Oder ne Anlasskurbel. War bei der Ente bis in die 80er mit im
Lieferumfang.


Gruß Peter