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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 10.52:

  Hersteller Blattfedern ??

Habe da zwei Blattfedern unbekannter Herkunft. Beide sind flacher als die Serienfeder. Die eine ist ne 3-Blatt-Feder die andere ist noch neu und hat 4 Lagen. Auf beiden federn befindet sich ein Aufkleber mit Nummern drauf. Die Ähnlichkeiten lassen darauf schließen, dass beide Federn vom gleichen Hersteller sind. Hat jemand ne Idee, wer der Hersteller ist ? Ne 4 Blatt Feder ist ja eher was fürn CIH oder ?

cruiser

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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 10.53:

 

...

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Geschrieben von baker1959 am 29.11.07 um 13.32:

 

Hi Cruiser,

für die 4-Blatt hätte ich einen geeigneten Einbauplatz im CIH.

baker

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Geschrieben von mawatip am 29.11.07 um 15.47:

 

Hi Christian,

die 4-Blatt-Feder könnte von atz sein, die bieten die auch immer noch an, glaube ich. Kannst Du ja anhand der Nr. überprüfen.
Wie bereits besprochen ist eine 4-lagige-Feder für Tuningzwecke aber eher ungeeignet.

Gruß,
Mark

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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 15.47:

 

Habe da etwas gefunden:

http://rc.opelgt.org/fahrwerk.html

Das ist auch ne 4 lagige Feder.
Die gelben progressiven Spiralfedern für die Hinterachse habe ich auch. Da steht ATZ drauf ... somit wäre der komplette Federnsatz von ATZ.

also bei ATZ nachgeschaut:

ATZ

Passt ! Die Teflonbuchsen habe ich auch ...

Taugt das was ?

cruiser

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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 15.50:

 

Zitat:

4-lagige-Feder für Tuningzwecke aber eher ungeeignet.

... haben wir da schon drüber gesprochen ?? Warum ?

Ich würde - ohne es genau zu wissen - sagen, dass eine mehrlagige feder ein besseres Ansprechverhalten hat als eine 2Blattschmiedefeder mit 2 Lagen ... Bauchgefühl

Wer weiß es genau ?

cruiser

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Geschrieben von mawatip am 29.11.07 um 17.05:

 

Na Christian - gestern abend noch.

Klaus (radnor) hatte mir damals von einer 4-lagigen Feder abgeraten - ich erinnere aber seine Begründung nicht mehr genau.
Jedenfalls ist es so, daß grds. das Tragblatt Härte und Ansprechverhalten der Feder bestimmt (bei ungepreßten/ungesprengten Federn) - Auskunft einer Blattfederschmiede - diese legen auch kein zusätzliches Blatt auf, wenn die Feder härter werden soll, sondern längen die oberen Lagen gleich lang ab.
Das Ansprechverhalten bzw. die Federkennlinie wird durch die Härte des Federstahls und die Krümmung der Lagen bestimmt.
Eine 4. Lage bewirkt doch nur, daß das - gleichgebliebene - Gewicht auf der Vorderachse noch schlechter gefedert wird.

Gruß,
Mark

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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 17.25:

 

... hab ich wohl nicht aufgepasst !

Irgend ne Daseinsberechtigung muss so eine 4lagige Feder doch aber haben Nur so zum Spass und weil es mit 4 Lagen toll aussieht hat man die bestimmt nicht erfunden.

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Geschrieben von baker1959 am 29.11.07 um 17.40:

 

Hi,

die 4-Blattfeder hat schon ihre Berechtigung. Vermutlich ist sie eigentlich eine 2 Blatt mit 2 Zusatzblättern, die für die Progression sorgen. Hatte mal eine. Möchte wieder eine.

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Geschrieben von kwipo am 23.01.08 um 08.41:

 

Toll es gibt Spinner die haben Fronttriebler erfunden, sowas braucht normal auch kein Mensch ;-)

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Geschrieben von 68er am 23.01.08 um 13.36:

 

ein Kumpel hatte die 60 oder 80mm tiefere ATZ Feder mal eingebaut gehabt, da war die Karre ohne Motor vorne höher als original...hat dann die 60er Lenk reingebaut, dann gings auch ohne Motor abwärts...


68er

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Geschrieben von nobates am 23.01.08 um 17.33:

 

@ kwipo

der war gut!!

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Geschrieben von cruiser am 23.01.08 um 22.56:

 

Danke für die Infos ... die Feder hat inzwischen für gutes Geld nen neuen Besitzer gefunden.

cruiser