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Geschrieben von thommy am 23.11.07 um 15.05:

  Bremsentuning kleine Hinterachse?

Hallo,

Bin gerade damit beschäftigt meinen 72er Kadett B-L neu aufzubauen.

Da der Motor mit Kopfbearbeitung,reprotec Nockenwelle und Weber u.s.w.
so ca. 80 PS haben wird hätte ich folgende Frage:

Welche möglichkeiten habe ich an der klenen Hinterachse,wenn ich vorne GT Scheiben+Sättel verwenden möchte?

(komplette GT Bremsanlage ist vorhanden)

mfg Thommy

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Geschrieben von Rallye am 23.11.07 um 15.40:

  RE: Bremsentuning kleine Hinterachse?

Hi,
so etwas in der Richtung hatten wir schon einmal.
Schau mal :welche Bremse is nötig ?

Gruß
Dirk

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Geschrieben von thommy am 23.11.07 um 15.56:

  RE: Bremsentuning kleine Hinterachse?

Was die Suche hergibt hab ich natürlich alles schon gelesen.
Hat mir leider nur nicht allzuviel geholfen.

mfg Thommy

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Geschrieben von cruiser am 23.11.07 um 20.52:

 

Für die Hinterachse gibt es keine spezielle Tuningmaßnahme und die ist bei 80-90 PS aus meiner Sicht auch nicht notwendig. Ich habe noch nen Satz spezielle Rennbremsbeläge von Textar für die kleine OHV Trommel liegen. Die Nummer kann ich mal raussuchen. Ob man sowas noch kaufen kann, weiß ich nicht.

Was machst Du an der Vorderachse ?

cruiser

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Geschrieben von mvk1234 am 23.11.07 um 21.16:

 

Wieder mal die hintere Bremse des kleinen,

man nehme Steckachsen und Trommeln Kadett C, Bremsankerbleche, Radbremszylinder und Bremsbeläge 200x45mm Ascona B 1,6N Hanbremsseil passt vom Kadett B, Bremsdruckminderer 15 Bar muß eingebaut werden, gibt es auch einbstellbar zu kaufen wenn man den 15er nicht mehr bekommt. Das ganze nennt sich dann Schwedenbremse ist laut Opel Katalog ab 60 PS und geht bis 85 PS. Die Achse wird ca.15 bis 20mm pro Seite breiter.
So jetzt sind wir auch Rechtlich auf der sicheren Seite.
Natürlich nur in Verbindung mit einer GT Bremse vorne, große Achsschenkel und Sättel.

Gruß Steffen

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Geschrieben von cruiser am 23.11.07 um 21.35:

 

Zitat:

So jetzt sind wir auch Rechtlich auf der sicheren Seite.

Warum ? Ist die Serientrommel vom OHV nur bis 60PS freigegeben ?

Bremstrommeln und Ankerplatten vom OHV C-Kadett habe ich auch liegen. War bisher aber der Meinunbg, dass das nix bringt, weil die OHV Beläge vom C nicht breiter sind, als die vom B-Kadetten. Die Ascona Zutaten sind also die Lösung ... da soll man drauf kommen
Passt das so ohne Probleme zusammen oder muss man da erst wieder die Drehbank anwerfen ??

Bild ??

Danke für die Info !

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Geschrieben von mvk1234 am 23.11.07 um 21.49:

 

Weil das so im Umbaukatalog von Opel für den Kadett B über 60 PS so drin steht und wenn der Tüv Mann genau ist wird er das so wollen.
Die Ankerplatten vom Kadett C gehen nicht, deswegen hab ich Ascona B geschrieben. Die Ankerplatten vom Ascona B können die breiten Beläge auch aufnehmen, wenn Du mal deine Ankerplatten ansiehst wirst Du sehen das der Belag gegenüber des Radbremszylinter, also unten eine Auflage hat, die Auflage ist anders als die vom Kadett C.
Nochmal es sind auch Ascona Bremsbeläge nicht Kadett C. Nur der Ascona 1,6N mit 60 PS CIH Motor hat diese Bremse an einer kleinen OHV Achse.
also Obacht

Gruß Steffen

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Geschrieben von cruiser am 23.11.07 um 22.04:

 

schön, sind wir wieder schlauer geworden

Das wusste ich so auch noch nicht. Hatten wir hier auch noch nicht erwähnt.

Was für eine ET bekommt man dann hinten noch drauf ? ATS ET 20 dürfte dann auch schon knapp werden.

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Geschrieben von ohv am 24.11.07 um 10.05:

 

Schöne Zusammenfassung . Ich wäre dafür, dass dieser Thread in den Bereich des Motor-Tunings verlinkt wird. Denn das Tuning fängt immer mit den Bremsen an!


der ohv

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Geschrieben von thommy am 24.11.07 um 14.00:

 

Vielen Dank für die erstklassigen Informationen!

Muss man die Steckachsen und Trommeln vom 1,2 C-Kadett verwenden?
Und hat vieleicht auch noch einer Unterlagen des Umbaus für die Eintragung?

mfg Thommy

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Geschrieben von Yogi am 24.11.07 um 16.07:

 

Zitat:

Original von mvk1234 Weil das so im Umbaukatalog von Opel für den Kadett B über 60 PS so drin steht und wenn der Tüv Mann genau ist wird er das so wollen. Die Ankerplatten vom Kadett C gehen nicht, deswegen hab ich Ascona B geschrieben. Die Ankerplatten vom Ascona B können die breiten Beläge auch aufnehmen, wenn Du mal deine Ankerplatten ansiehst wirst Du sehen das der Belag gegenüber des Radbremszylinter, also unten eine Auflage hat, die Auflage ist anders als die vom Kadett C. Nochmal es sind auch Ascona Bremsbeläge nicht Kadett C. Nur der Ascona 1,6N mit 60 PS CIH Motor hat diese Bremse an einer kleinen OHV Achse. also Obacht Gruß Steffen

Du meinst sicher den Ascona A, oder? Der hatte den 68PS-Motor, beim Ascona B hatte der 16N 60 PS.
Allerdings sind beim Ascona A die Bremsanlage vom 12S und 16N gleich! Ebenso wie Manta A.
Könnte natürlich beim B auch so sein.

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Geschrieben von mvk1234 am 24.11.07 um 19.50:

 

Hallo Yogi,

ich meine den 16N B Ascona hast recht mit 60 PS 68 war der A.

Hallo Cruiser,

ich fahre die Bremse seit 91 auf meinem gelben Kadett mit 7x13 ET 3 mit gezogenen Seitenteilen, ist auch so Eingetragen.

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Geschrieben von inspector.kadett am 24.11.07 um 21.09:



super beitrag!
sowas muss auf alle fälle archiviert werden

also mods: an die arbeit

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Geschrieben von mvk1234 am 24.11.07 um 21.29:

 

Meine Finger bluten schon, hab das ganze in einem anderen Beitrag schon mal durchgekaut. Das ganze wird immer erst Interesant wenn der TÜV so einen Umrüstkatalog hat und fragt wo den die breiten Trommeln und der Bremsdruckminderer ist und nicht den Doppelvergaser aus Unwissenheit auf einem Trommelbremskadett einträgt. Es gibt ja Leute die das so Eingetragen haben, ich möchte damit nicht auf der letzten rille Bremsen müssen, da kann der Weg ganz schnell zu lang werden, so wie das Gesicht des Fahrer kurz bevor er sich an nichts mehr erinnern kann, ging alles so schnell Herr Wachtmeister, oder so.


Gruß Steffen

ACHTUNG Thommy keine Kadett C Trommeln, bei Opel bekommst Du eine Kopie des Umrüstkataloges für den Kadett B aus 70er Jahren, einfach Anschreiben.

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Geschrieben von cruiser am 29.11.07 um 10.55:

 

Hier noch die "OHV Rennbeläge" von Textar ...

cruiser

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Geschrieben von thommy am 12.01.08 um 18.55:

 

So,habe jetzt bis auf den Bremsdruckminderer alle Teile bekommen!
Beim "anprobieren" der Teile bemerkte ich ,daß ich die Kadett C Steckachsen
an der Verzahnung um 5mm kürzen muss,da sie an dem Bolzen in der Differentialmitte streifen.
Ansonsten passt wirklich alles prima!
Werde die Steckachsen anfang nächste Woche auf ner Drehbank kürzen und dann einbauen.
Dann gibts auch Fotos!