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Geschrieben von örni am 19.11.07 um 23.46:

  Scheunenfund

Moin Leute,
ich dachte mir es ist mal an der Zeit hier mein Auto vorzustellen.
Der Kadett ist mir schon im Juli zugelaufen, ich hatte aber nicht viel Zeit um mal so richtig was fertig zu kriegen.
Erstzulassung ist der 4 Mai 1973.
11 N , 50 Ps, Trommeln an allen vieren und 12". (wird wohl nicht so bleiben)
Auch wenn es nicht so aussieht, die Substanz ist recht gut. Bodenbleche und Innenschweller sind in ordnung, Arbeit lauert an beiden A-seulen, am rechten Radlauf, rechte Endspitze (is ja wohl standard), und an der Front müßen einiege Flickbleche entfernt werden.
Der Motor ist Mit einem Ölwechsel und einer Frischen Batterie sofort angesprungen, obwohl der Wagen seit 93 Abgemeldet in einer Halle gestanden hat.
Am Fundort:

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Geschrieben von örni am 19.11.07 um 23.53:

 

Der Innenraum mit Puffroten C-Kadettsitzen

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 00.03:

 

Das Deckblech von der A-seule mal abgeschnibbelt:

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 00.08:

 

Auf dem Weg der Besserung:

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 00.15:

 

Unten auch noch:

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 00.16:

 

Und den Deckel Druff!

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Geschrieben von Kadetter am 20.11.07 um 00.40:

 

Netter Wagen! Weiter so und viel spass!

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 12.48:

 

hab gerade mal das Typenschild Fotografiert. Kann mir jemand was ddazu sagen? Besonderheiten oder so? die welche Farbe ist das?
Ich möchte das Auto später gerne in einem Rot/orange Lakieren. Hab das auch schon ofters mal gesehen, weiß aber die Lacknummer und die Bezeichnung nicht.
Da das Bild kaum zu erkennen ist:
Fahrgestellnummer ist 9299717554
Lack ist Acrylic 508 JJ 258

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Geschrieben von CaravanLuxus am 20.11.07 um 13.39:

 

Schöne Arbeiten machst du da Das Auto kommt aus Antwerpen, da kann ich dir zu dem Baujahr anhand der Fgstnr nichts sagen.
Zur Farbe: 508 ist die Farbnummer von Kardinalrot, JJ ist der Bestellcode dieser Lackierung, 258 ist die Polsternummer der schwarzen Luxus-Stoff-Ausstattung ab etwa 1971, die letzte Ausführung davon.

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Geschrieben von brechi am 20.11.07 um 15.08:

 

...frage zu den bilders "besserung1 + 2":

was haben die beiden reihen löcher dort für eine funktion?
hast das blech über dem ungesunden mal angepunktet und
nacher rundherum das untere rausgeflext?

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 15.23:

 

Neee,
hab ich nicht. Hinter dem Blech befinden sich 3 Reume.
Vorne die Verstärkung die zum Stoßdämpfer runtergeht, in der mitte Motorraum und hinten ist unter dem Armaturenbrett. Mit den Punkten habe ich das Blech an die endsprechenden Schweißstege gepunktet. Den alten Rost habe ich natürlich herrausgeschnitten. Wenn die andere Seite dort auch durch ist werd ich mal ein Gescheites Foto machen.

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Geschrieben von Kurt am 20.11.07 um 16.22:

 

Zitat:

Original von örni hab gerade mal das Typenschild Fotografiert. Kann mir jemand was ddazu sagen? Besonderheiten oder so? die welche Farbe ist das? Ich möchte das Auto später gerne in einem Rot/orange Lakieren. Hab das auch schon ofters mal gesehen, weiß aber die Lacknummer und die Bezeichnung nicht. Da das Bild kaum zu erkennen ist: Fahrgestellnummer ist 9299717554 Lack ist Acrylic 508 JJ 258

Fahrgestellnummer deutet auf neueres Baujahr hin (9 ist die Werksnummer aber ich weiß nicht sicher obs nicht Antwerpen ist).

508 ist kardinalrot
JJ = J heißt die Buchstabenbezeichnung für den Kardinalroten Lack
2x J heißt das der Wagen und das Dach in gleicher Fabe lackiert ist.
Es gab bei den alten B-Kad. Zweifahrbenlackierungen und die Bezeichnung ist dann bei den neueren beibehalten worden.
258 ist der Polsterungscode für die Innenausstattung
Das ist das was ich mit freiem Auge erkennen konnte auf den Bildern

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Geschrieben von örni am 20.11.07 um 19.14:

 

Habe schon mal die Kotis ein bischen frisch gemacht.
habe die Teile strahlen lassen(nur wo Rost war und an den Kanten), dann Grundiert und mit einem Dichschichtlack gestrichen der auch für Winterdienste geeignet ist. Waren die Radheuser Original eigentlich Schwarz oder in Wagenfarbe?

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Geschrieben von örni am 24.11.07 um 18.54:

 

so, hab heute mal wieder ein bischen was gemacht. Die Rechte A-seule war drann. Ganz schönes Gefrickel! Da lagen etliche Bleche übereinander.

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Geschrieben von örni am 24.11.07 um 19.51:

 

hier noch mal ein par Bilder vom Schweißen, damit man auch sieht das ich den Gammel eliminiert habe (wo ist denn der smilie mit der Flex?)

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Geschrieben von örni am 24.11.07 um 19.56:

 

Die Bleche von Klockerholm sind schon echt zum

Die Gröbsten Falten hab ich rausgekloppt

Auf dem 2ten Blid sieht man wie ich die Ecke vom Scheibenrahmen Modelliert hab.

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Geschrieben von örni am 24.11.07 um 19.59:

 

Was muß ich eigentlich tun um POWERUSER zu werden?
Kann ich dann auch größere Bilder einstellen oder einfach nur 5 pro Beitrag?

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Geschrieben von ralfons am 24.11.07 um 20.39:

  RE: Scheunenfund

Hi örni,

Poweruser koennen folgende "Vorteile " für sich verbuchen:

1. Poweruser können Umfragen erstellen (Normaluser nicht)
2. Poweruser können im PN-Archiv 10 Ordner anlegen und 150 PN´s verwalten (Normaluser nur 2 Ordner und 10 PN´s)
3. Poweruser können per PN Dateien von 40 kb Größe verschicken (Normaluser nur 20 kb)
4. Poweruser können an Beiträge 5 Anhänge dranhängen (Normaluser 2 Anhänge)
5. Poweruser können 200 kb große Dateien (Bilder) an Beiträge anhängen (Normaluser 80 kb)
6. Poweruser können eigene Bilder in die Galerie hochladen (Normaluser können Galerie nur betrachten)

dafür muss man 1 Euro pro Jahr auf das Konto von Manta Psycho überweisen ( lediglich Inhaber der Domain Kadettb.de), dieser ist aber, wie auch die Administartoren, eher selten hier vertreten.... aber stell doch die Restauration in das OHF ( www. opel-hecktriebler-forum.de) ein, dort kannst Du auch genug Bilder in guter Auflösung hochladen....

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Geschrieben von örni am 01.12.07 um 20.29:

 

So, hab mich heute mal wieder meinem Kadettilac gewidmet. Da ich keine Lust hatte die Kotis zu montieren hab ich mal hinten mit dem schweißen angefangen.

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Geschrieben von örni am 01.12.07 um 20.32:

 

Die Kante von der Heckschürze war ganzschön gammelig, also raus damit.