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Geschrieben von Gert Bijvank am 19.11.07 um 23.02:

  Temperaturfühler

Was ist der Unterschied zwischen ein Temperaturfühler einer B-und C-Kadett?
Praxis:
1.2N Motor (möglich aus eine C-Kadett??), Anzeiger von ein B-Kadett.
Verstehen die einander? Oder muss da ein Fühler für ein B-Kadett verwendet werden? Und wie erkennt man die??
Ich habe 5 davon, aber welche gehört wo??
weiss: fast neu. VDO, Czech Republic, 04/15/1,39088, 12V 120o C, 9.03
schwarz:6044 und etwas wie eine doppelte C
schwarz:61642006, 2.81 , 3439088, 12V 120oC
Dies alles schwer zu lesen
2 noch eingebaut.

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Geschrieben von inspector.kadett am 19.11.07 um 23.23:

  RE: Temperaturfühler

ich weiss leider nur aus eigener erfahrung dass sich die dinger nicht immer verstehen auch wenn sie baugleich aussehen...
nummernvergleich kann ich leider nicht anbieten. ich hattes mit try and error versucht

aber wir haben ja unsere spezialisten

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Geschrieben von Kurt am 20.11.07 um 08.39:

  RE: Temperaturfühler

Es gibt bei den alten B-Kadetten einen Temp. fühler der größer ausgeführt ist und auch der Zylinderkopf ein größeres Gewindeloch hat.

Dieser Temp. Fühler ist mit den alten Opels (Kapitän, Olympia) eher ähnlich.

Die neueren Ausführungen sind schlanker und passen bei allen Opel
Teilenummer des Originals 13 42 561

Die unterschiedlichen Anzeigen kommen häufig von alten Temp. fühlern bei denen der Widerstand nicht mehr genau stimmt oder von unterschiedlichen Kabelwiderständen sowie Spulenwiderständen in den Fernthermometern.

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Geschrieben von MsSuperman am 20.11.07 um 13.37:

 

Ich hab ein Corsa-Kopf drauf und da musste ich den Tempfühler tauschen, da der vom Corsa nicht kompatibnel war. Anzeige kam nie in den grünen Bereich nach oben.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.11.07 um 14.13:

 

Bei mir das Gleiche; Anzeige geht nur gerade halbwegs in's Grüne.
Wie erkennt man aber eine Berta-Fühler??

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Geschrieben von Kurt am 20.11.07 um 16.18:

 

Also ich kenn nur die schlanken und die stärkeren bei alten B-Kadetten und soviel ich im Katalog gelesen habe gibts nur die 13 42 561.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.11.07 um 17.14:

 

Ich habe von meiner "Dokter" gehört, da sind die Anfertigungsdaten d'rauf. Stimmt, 9.03 (vor 2 Jahre neu gekauft) und 2.81 (aus 1.2N Motor)

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Geschrieben von Kilian am 20.11.07 um 17.50:

 

Hallo zusammen,

ich habe einen Fühler mit folgenden Daten aus einem 1,2S
7/73 BJ
120°C Max
001/5/4 ??
VDO Hersteller
6-24V Spannung
3440 054
oder
3440 094 ??

Bei einer Temperatur von ca. 15°C hat der Fühler einen Widerstand von 700 Ohm,
der Widerstandswert fällt bei steigender Temperatur.

[Somit ist dies ein NTC-Widerstand]
(NTC = Negativ Temperatur Coefficient oder auch Heißleiterwiderstand genannt)

z.B. 15 °C -> 700 Ohm
16 °C -> z.B. 690 Ohm

vielleicht hilft das ja weiter???

Gruß Marcus

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.11.07 um 18.06:

 

7/73; also für B-Kadett

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Geschrieben von Kilian am 20.11.07 um 21.14:

 

ich weis, mein 1,2S ist EZ 1/73.
Hat sich bis 7/73 viel am 1,2S geändert??

Die Daten sind von einem Motor der im Keller steht.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.11.07 um 22.24:

 

Nein, aber nachher beim C-Kadett
1.2 Motor (wenn aus C-Kadett) mit Fühler für Anzeiger der C-Kadett.
Versteht ein B-Kadett Anzeiger diese Fühler

Ich habe eine Fühler 8/73 aus meine Spender-Coupé genommen da war eine Gute drin

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Geschrieben von kiemenbumper66 am 20.11.07 um 23.22:

 

Zitat:

Original von Gert Bijvank Ich habe von meiner "Dokter" gehört, da sind die Anfertigungsdaten d'rauf. Stimmt, 9.03 (vor 2 Jahre neu gekauft) und 2.81 (aus 1.2N Motor)

Gert, als du lang genug abwarts, dann bekommst du toch dein Antwort.