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Geschrieben von kuddel am 08.10.07 um 11.10:

hinterachsübersetzung automatic

hallo leute,such die übersetzung für eine automatic-hinterachse.sind sie vom caravan und limo gleich? wenn ich hinten den deckel abnehme stehen ja auf dem grossen zahnrad diverse zahlen! welche zahlenkombi trifft denn auf die vom automatic zu? danke euch vorab schon einmal

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Geschrieben von smeagol am 08.10.07 um 13.30:

 

zu mindestens ist das Ergebnis 4,375

Habe noch eine entsprechende Achse liegen falls deine Suche keinen Erfolg hat!

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.10.07 um 14.04:

 

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Geschrieben von smeagol am 08.10.07 um 14.20:

 

Das ist interessant!

Wann war der Wechsel, von den Ãœbersetzungen?

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.10.07 um 14.48:

 

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Geschrieben von Greenie am 08.10.07 um 15.45:

 

Welches ist die längste Übersetzung für die OHV Achse??
mir ist die 4:11er von meinem zu kurz.........oder zumindest such ich einen guten Kompromiss......

ich dachte immer die Automatikachse währe die längste aber denkste

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.10.07 um 16.06:

 

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Geschrieben von Greenie am 08.10.07 um 17.48:

 

Ok...3,89:1 und wie erkenn ich die....z.B. übr die Anzahl der Zähne? oder eine Nummer auf dem Tellerrad oder von aussen??

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.10.07 um 20.12:

 

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Geschrieben von 66er Rallye am 08.10.07 um 20.50:

 

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Geschrieben von Assi am 08.10.07 um 22.12:

 

Zitat:

Alle 17S mit Automatik haben serienmäßig die 3,67er Hinterachse.

Stimmt nicht ganz:
Ich selbst habe einen 17S mit Automatik geschlachtet, ein Bekannter hat auch noch einen und beide haben eine 3.18er Hinterachse verbaut.

Zitat:

Alle Olympia A 1900 mit Automatik haben serienmäßig die 3,18er Hinterachse.

Mein 1900er Olympia A mit Schaltgetiebe hat auch eine 3.18er Hinterachse.
Gabs da auch mal eine Änderung

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Geschrieben von Kadetti am 09.10.07 um 06.17:

 

12s = 4.11er hinterachse = 4500 U/min und 105 km/h.
am anschlag von 6000 U/min fahre ich dann knapp 140 km/h.

wenn ich nun eine 3.67er achse finden würde,passt die dann?.
die drehzahl geht dann runter. wieviel würde das denn ausmachen?
vielleicht weiss das ja einer von euch .

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 11.10.07 um 08.00:

 

Hi,

die längste OHV-Übersetzung ist die 3,70er vom C-Kadett. Gibt's für kleines Geld beim Risse. Die kürzeste wäre die 4,68er. Die ist zwar homologiert für die kleine Berta, aber die hat meines Wissens noch nie wer gesehen.

Das Übersetzungsverhältnis findet man meiner Meinung nach am besten bei abgenommenem Deckel heraus. Dabei halte ich immer zuerst am Umfang des Tellerrades nach eingeschlagenen Zahlen Ausschau. Meistens ist dort eine 'Verhältniszahl' eingeschlagen. Also Tellerrad zu Triebling. Jetzt schnell ein Blatt Papier und Blei oder einen Taschenrechner geholt und schon kennt man die Übersetzung. Sollten keine Zahlen eingeschlagen sein, muss man halt Zähne zählen. Ist aber auch keine Hexerei. Funktioniert auch bei eingebauter Achse - ein Ölwechsel ab und an hat noch nie geschadet.

Ihr wisst's aber eh, was ich von GL5-Ölen in unseren Autochens halte

Liebe Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von CaravanLuxus am 11.10.07 um 12.16:

 

Man kann die Achse leicht auszählen, ohne sie zu öffnen, sodaß man dann keine neue Dichtung braucht. Nur einen Helfer braucht man. Ein Übersetzungsverhältnis von zB 4,11:1 bedeutet, das wenn die Kardanwelle 4,11 mal dreht, die Räder 1 Mal drehen. Wie Walter schon beschrieben hat, drehen die Räder bei aufgebocktem Auto meist nicht gleich schnell, also setzt man ein Rad fest, indem man den Wagen nur einseitig aufbockt, und dann wird das angehobene Rad bei 4,11 Kardanwellendrehungen 2 mal drehen, das Differenzial will es so. Also mache man sich Markierungen mit Kreide oder so an das aufgebockte Rad und an den Kurbelwellenflansch. Der Helfer dreht nun 2 mal das Rad und man zähle die Drehungen des Kardanwellenflansches. Dreht er nur 3,89mal, dann hat man eine Achse 3,89:1, dreht er 4,375 mal, dann eben 4,375:1. Um die Drehungszahl genauer ablesen zukönnen, kann man auch 20 mal am Rad drehen, dann erhält man knapp 39, gut 41 oder 43 drei Viertel Kardandrehungen. Oder bei der großen Achse eben weniger.
Matthias

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Geschrieben von polifax am 11.10.07 um 15.11:

 

@66er rallye: mein aquarium(lässt wasser rein, aber nicht mehr raus :crash , ist ein 1100n caravan, was hat der? ich dachte immer, das wären die mit der kürzesten achse?

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Geschrieben von Greenie am 11.10.07 um 18.13:

 

Zähne zählen.....ok.....wieviele Zähne die einzelnen Übersetzungen haben kann hier scheinbar keiner sagen
naja ich werd die Achsen im Keller erst mal zerlegen...und die Zerlegte zusammenbaun,damit ich sie drehen kann

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Geschrieben von örni am 11.10.07 um 18.51:



hallo Greenie,
wenn du die Zähnezahlen kennst kannst du die Ubersetzung leicht berechnen.
z.b.
Tellerrad= 40 Zähne
geteilt durch
Triebling= 10 Zähne
ergibt
4,00


(ist doch richtig oder???)
grüße Björn

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Geschrieben von BöseBerta am 13.10.07 um 02.09:

 

Zitat:

Original von Greenie Zähne zählen.....ok.....wieviele Zähne die einzelnen Übersetzungen haben kann hier scheinbar keiner sagen

Klar kann man das...KLICK

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Geschrieben von Greenie am 13.10.07 um 09.37:

 

Cool....Danke Thomas....das erleichtert die Sache ungemein

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Geschrieben von CaravanLuxus am 13.10.07 um 11.40:

 

Ach, das sind die tatsächlichen Zähnezahlen? Ich hätte gedacht, 35:8 zB beschreibt nur das Verhältnis der Übersetzung, und daß die Zähneanzahlen um irgendeinen bei beiden Rädern gleichen Faktor größer ist. Na gut.
Matthias