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Geschrieben von Kadettomat am 06.09.07 um 16.50:

  Öldruckanschluß beim ohv wo?

Hi wo ich hier das Thema Öldruck lese wollte ich mich doch mal für den OHV schlaumachen.
Wo und wie wird der geber dort befestigt.
War doch mit nem Winkelstück da er sonst nicht passt, aber wird der an der Ablassschraube angebracht, damit er immer am boden schleift und man den #WEg nach Hause besser findet .
Nein im ernst , ich habe über die Suche leider nix gefunden.
Aber schreibt doch mal was.

Achso und es gibt ja auch dicke und dünne Öldruckgeber ist da nicht der kleine besser?
WErde mal fotos Posten von den gebern.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 06.09.07 um 17.04:

  RE: Öldruckanschluß beim ohv wo?

Hi,

der Öldruckmessgeber wird anstelle des elektrischem Öldruckschalters
(für die Ölkontrolleuchte) ersetzt. Uff, was für lange Wörter.
Das was du meinst mit Ablaßschraube ist ein Sensor für die
Öltemperatur.

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Geschrieben von Kadettomat am 07.09.07 um 13.18:

 

kann mir jemand mal ein Bild einstellen.
Ich kanns im Forum nicht finden und im Zubehörkatalog stehts nicht drin oder.
m,fG
Chris

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Geschrieben von Kadettomat am 14.09.07 um 15.48:

 

Hallo, hat hier keiner Zeit mir kurz mal nen Bild mit dem Öldruckanschluß zu zeigen.
Habe nächste Woche urlaub und wolte mal viele kleien Baustellen anne Berta beseitigen eine ist diese oben genannte.
Grüße und schlönes Wochenende
Christian

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Geschrieben von Greenie am 14.09.07 um 19.01:

 

Bild hab ich momentan keins...aber der Schalter ist in Fahrtrichtung links hinter dem Ölfilterflansch nahe der Feuerwand.....ich schieb morgen ein Bild nach...muß erst eins machen

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Geschrieben von Kadettomat am 15.09.07 um 12.06:

 

Danke drängt nicht, kan sowieso erst Mantag anfangen, Danke !

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Geschrieben von Kadettomat am 23.09.07 um 17.37:

 

Sende mir doch bite mal ein Fot wenns geht Danke!

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Geschrieben von Greenie am 23.09.07 um 18.32:

 

Sorry hab Dich total vergessen.....ich machs gleich morgen VERSPROCHEN........hab momentan nur meinen Motor im Kopf.....

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Geschrieben von Kadettomat am 23.09.07 um 18.48:

 

Danke, ist auch gut so der soll ja bald wieder rennen!!

Ich bin gespann wenn du mal fertig bist verfolge deinen Beiräge sehr gespannt

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Geschrieben von Greenie am 23.09.07 um 19.06:

 

Hab hier mal ein Bild von meinen 12er..... wenn Du da beim Verteilerloch schaust ist knapp darunter (schräg darunter ) ein LOCH....da wird der Druckfühler für Öldruck reingeschraubt.....da wo der rote Kringel ist...auf dem zweiten Bild....

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Geschrieben von MobilZoo am 23.09.07 um 20.13:

 

Du hast aber einen schönen neuen Motor

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Geschrieben von skippy am 23.09.07 um 20.15:

 

und der ist auch so schön blank und sauber...toller motor..

chcchchchcchchchchcchchchcchchchch

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Geschrieben von Kadettomat am 24.09.07 um 08.35:

 

Ja danke werde mich heute mal drunter legen und nachsehen.
Der Motor sieht echt gut aus was ist den der Unerschied zur serie, oder machst du hier noch einen Bericht.
Bin mal gesannt, was da alle gemacht wurde.


DEr 2 Kanal Kopf ist ja auch interessant ist wie legt man die den frei?
Endlich mal wieder schöne themen hier im Forum.
GRüße
Christian

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Geschrieben von ohv am 24.09.07 um 08.41:

 

Hallo Greenie,

wenn es sich um einen werksneuen Rumpfmotor handelt, kann ich nur zur Vorsicht raten.

Zum einen sind die werksseitigen Kolbenringe von minderwertiger Qualität - sie brechen sehr leicht. Alles schon mehrfach erlebt, z.T. schon nach 2000km.
Zum anderen sind teilweise die Laufspiele der Kolben nicht korrekt gewesen.


der ohv

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Geschrieben von Greenie am 24.09.07 um 20.29:

 

@Steffen....es ist ein Corsa A Motor (12S) die hatten das Problem nichtmehr......

@Kadettomat.....es kommt ein 1,0 Corsakopf drauf (Bleifrei),der noch 2 Zehntel geplant wird und die Kanäle werden überarbeitet,ebenso bekommt er eine heiße Nocke vom Steffen vieleicht noch einen Fächer....und natürlich wieder meinen Weber....
und wenn er fertig ist werd ich mich mal an einen 4 Kanalkopf wagen

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Geschrieben von örni am 26.09.07 um 13.48:

 

Zitat:

.....es kommt ein 1,0 Corsakopf drauf

Hallo Greenie, weißt du zufällig wie groß die Ventiele vom 10s sind???
Ich bastel mir auch gerade einen Motor(e12gv, Corsa)
Der Kopf ist allerdings ziehmlich rott. Die Ventiele haben 29 und 32 mm durchmesser. Sind die vom 10s genauso groß????

Grüße Björn

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Geschrieben von HEINZ am 26.09.07 um 17.14:

 

Die Ventiehle haben 29 / 33 mm wie bei allen Köpfem mit bleifrei Sitzring

Die alten ohne bleifrei haben 27/ 33
Und Ventile schreibt man ohne ie....

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Geschrieben von örni am 26.09.07 um 18.15:

 

Nabend Heinz,

ich habe gerade noch mal den Meßschieber gequält und kann bei den einlaßen immer nur ca.32mm messen. Allerdings haben die Dinger ziemlich hohe Tolleranzen im bereich des Tellers und sind nicht wirklich rund.
Auf jeden fall gut zu wissen das ich auch einen 10er Kopf nehmen kann.

Grüße Björn

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Geschrieben von Greenie am 26.09.07 um 19.38:

 

der 1,0 hat laut Autodata ein Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 genau wie der 11SR........und die Ventile haben exakt die Größe die Heinz schon geschrieben hat......

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Geschrieben von örni am 27.09.07 um 12.52:

 

hallo greenie,
dann werd ich wohl auch einen 10s Kopf draufschrauben.
Weiß jemand wiviel man von besagtem Kopf max. abplanen kann?
Und gibt es noch dünnere Kopfdichtungen???

Grüße Björn