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Geschrieben von KrystynaKadett am 03.08.07 um 10.22:

Lagerschaden???

Hallo,

Nach dem Anlassen klötert mein Motor als ob der nen
Lagerschaden hätte. Nach 2-3 Sekunden ist das Geräusch
schlagartig verschwunden.
Ist bei kalten und warmen Motor. Was kann das denn sein?
Ölstand stimmt natürlich.
...achso, ist ein 1,1S mit Automatic

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Geschrieben von skippy am 03.08.07 um 10.37:

 

öldruckgesteuerter kettenspanner würd ich vermuten.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 03.08.07 um 11.24:

 

Aha, Danke

ich hatte nen verstopften Ölkanal vermutet. Aber so viel Ahnung
habe ich von Motoren nicht.
Kann es demnach auch zu wenig Öldruck sein? (Pumpe oder Sieb)
Muß ich mal messen lassen.
Kann man den Kettenspanner eigentlich nachstellen?

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Geschrieben von Kurt am 03.08.07 um 11.42:

 

Öldruck kann man messen.

Kettenspanner kann man nicht nachstellen. Wenn er zuwenig Spannung hat dann muß er neu.

Nach dem Starten kurzes Scheppern deutet meiner Meinung darauf hin das das Öl nach dem Abstellen nicht im kettenspanner bleibt sondern ausläuft und der Spanner die 2-3 Sekunden braucht um wieder den Druck aufzubauen.

Der Tausch des Kettenspanners ist aber nicht schwierig.

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Geschrieben von LSman am 03.08.07 um 12.35:

 

Moin Peter,

Skippy und Kurt haben da eindeutig recht. Der Kettenspanner wird so ca. alle 100.000 bis 120.000 km fällig (Erfahrungswerte, mit Ausreißern nach oben und unten). Das ist kein Weltuntergang: Der Spanner ist innerhalb eines Nachmittags getauscht. Wenn Du willst, kannst Du mit dem Auto vorbeikommen, dann mache ich das fertig und beim nächsten Kadett* kannst Du es dann selbst.

Beste Grüße,
Rainer
*Nächster Kadett? Du glaubst gar nicht, wie schnell diese Autos süchtig machen können - und schwupps, hat man eine kleine Sammlung...

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Geschrieben von KrystynaKadett am 03.08.07 um 16.15:

 

Danke für die Infos,

da wäre ich niemals draufgekommen mit dem Spanner.

Moin Rainer,

auf das Angebot von Dir melde ich mich nochmal...
Hoffe nur daß mir bei der Anfahrt nicht die Steuerkette
von den Kettenrädern rutscht.

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Geschrieben von Schrägheck am 03.08.07 um 16.55:

 

Moin Peter,

der Spanner funktioniert ja noch.

Es läuft nur das ganze Öl aus dem Spanner und das muss die Ölpumpe wieder auffüllen.

Vorher gibt´s keinen richtigen Öldruck und es klappert.
Also wenn er erstmal Öldruck hat (Lampe aus) ist alles ok.

Lange Strecken musst du also nicht fürchten.

Gruss, Jens

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Geschrieben von KrystynaKadett am 03.08.07 um 17.05:

 

Moin Jens,

Die Lampe geht schon beim Orgeln aus. (wenn z.b. der Motor nicht anspringen will wegen falscher Chokebedienung). Demnach müßte der Öldruck stimmen, oder?
Ich weiß nur, das die Lampe bzw. Geber bei weniger als 0,2 bar
anzeigen und dann ist meißtens sowieso alles zu spät.

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Geschrieben von Schrägheck am 03.08.07 um 17.19:

 

Hallo Peter,

dass die Lampe nicht garantiert, dass der Druck stimmt, stimmt....

Ich hatte es bei all meinen Kadettmotoren, dass der Kettenspanner das Erlöschen der Lampe verzögert hat.

Das passiert allerdings auch nur, wenn der Motor lange aus ist. (über Nacht)

Wenn das Klappern weg ist, stimmt wahrscheinlich auch der Öldruck.

Es kann natürlich auch etwas ganz anderes sein, das da klappert.

Es ist ein Automatik, oder?

Damit kenne ich mich noch weniger aus, aber da gibt´s auch Sachen die klappern könnten. (Wandler?)

Aber der Kettenspanner ist sehr wahrscheinlich, wenn die Öllampe und das Klappern zusammehängend auftreten.

So war das bei mir.

Kann natürlich bei dir anders sein.

Gruss, Jens

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Geschrieben von KrystynaKadett am 03.08.07 um 17.29:

 

@ all

Habt ihr bestimmt Recht mit dem Kettenspanner, sonst würde
das Scheppern nicht schlagartig aufhören.

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Geschrieben von Greenie am 03.08.07 um 18.31:

 

noch ne kurze Anmerkung......verbau doch gleich den vom Corsa....der arbeitet nicht mit Öldruck sondern mit einer Feder......gibt es noch beim Freundlichen für c.a.40 Emmen.......

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Geschrieben von Schrägheck am 03.08.07 um 18.45:

 

Hi Grünie,

ich habe neulich 52 Euronen beim tatsächlich freundlichen dafür bezahlt.

(habe auch die letzten 4 Bengtängpumpendichtungen mitgenommen)

Gruss, Jens


(Hatte Mobilzoo nicht neulicheinen Kettenspanner im Angebot?)

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Geschrieben von zisch98 am 03.08.07 um 20.36:

 

hallo!kleiner tip am rande:wenn du den kettenspanner wechselst,wechsele auch gleich den korkring,der den vorderen simmering darstellen soll.er sitzt in dem steuergehäusedeckel den du eh abraubst.meistens -ich betone:MEISTENS ist der korkring undicht und der motor ist stirnseitig undicht.die steuergehäusedeckeldichtung muß bei der aktion ja auch neu.viele grüsse!

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Geschrieben von KrystynaKadett am 06.09.07 um 10.34:

 

ist das der richtige?

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Geschrieben von inspector.kadett am 06.09.07 um 11.05:

 

jep das ist der vom corsa

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Geschrieben von örni am 06.09.07 um 11.13:

 

hallo,
muß mann den neuen Korkring noch über nacht inn Motoröl einlegen?
meine das mal gehört zu haben, binn mir aber nicht sicher

viel spaß beim schrauben Björn