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Geschrieben von Greenie am 30.07.07 um 20.38:

  Suche 11SR Motor...

So nun ist es soweit.....ich such einen 11SR Motor....meiner braucht mittlerweile mehr Öl als Benzin......
es würde auch ein Teilemotor reichen,vom Zustand her möglichst NEU oder wenig Kilometer.....also Block mit KW und Kolben würde reichen....
würde aber auch einen älteren nehmen,solange die Laufbahnen keine Riefen haben.....bitte alles anbieten,denn ich möchte im September nach Rüsselsheim fahren und mit dem Ölbrenner weis ich nicht ob ich das noch schaffe.......

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Geschrieben von HEINZ am 30.07.07 um 23.08:

  RE: Suche 11SR Motor...

muß es unbedingt der SR sein ? Wie flexibel bist du denn?

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Geschrieben von Greenie am 31.07.07 um 17.27:

 

Gut daß Du nachfragst.....ich bin garnicht flexibel....ich möchte gerne die Originalität nicht schmälern.....klar ein 12S würde auch reichen,aber ich möchte gerne den 11SR gleich einbauen und den Originalen 11SR überholen und später wieder einbauen,dann den zugekauften überholen und einlagern........
aber was ist der Grund Deiner Nachfrage?? hast Du was anzubieten??

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Geschrieben von 66er Rallye am 31.07.07 um 19.31:

 

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Geschrieben von Greenie am 31.07.07 um 19.34:

 

Aha...interessante Sache .....wo genau auf dem Kopf steht die Nummer??
ich such eigentlich auch nur nach demm SR,wegen der Motornummer

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Geschrieben von barny4711 am 31.07.07 um 19.43:

 

interessant...
was ist denn der genaue Unterschied zwischen den Köpfen? Ich dachte, das das Verdichtungsverhältnis über die Kolben bestimmt wird. Andere Ventildurchmesser oder Kanaldurchmesser?

Gruss, der Barny

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Geschrieben von 66er Rallye am 31.07.07 um 19.56:

 

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Geschrieben von HEINZ am 31.07.07 um 20.44:

 

66 Rallye hat alles beantwortet worauf ich dezent hinweisen wollte ein fettes Lob dafür

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Geschrieben von HEINZ am 31.07.07 um 20.57:

 

Achso vergessen... Corsa A / Kadett E Rumpfmotor OHV 12S ( Block mit Kurbeltrieb ,Kolben; Nocke) keine Ölpumpe ,Nockenwellenantrieb ,Schwungrad oder Aggregate .
Alles Nullmaß 0 Kilometer .
600 Teuronen .

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Geschrieben von barny4711 am 01.08.07 um 12.40:

 

@66er Rallye:
Sorry hab mich wohl etwas wirr ausgedrückt, klar haben Ventildurchmesser und Kanäle nix mit dem V-verhältnis zu tun. Ich wollte generell den Unterschied zwischen dem SR-Kopf und den anderen (1,0N -1,2S ausser Coraskopf) wissen. Hast Du ja auch hinreichend erklärt.
Danke Dir!

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Geschrieben von HEINZ am 01.08.07 um 21.11:

 

Motor ist verkauft !

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Geschrieben von Greenie am 02.08.07 um 20.38:

 

so...hab jetzt einen Motor gefunden bei Kassel....ist ein 11S Bj ist 1971
laut Fz-Brief........das müßte dann doch passen oder???
der kostet nicht viel und hat wenig Kilometer drauf und ein A-Getriebe ist auch noch dran........

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Geschrieben von HEINZ am 03.08.07 um 17.02:

 

Was ist denn ein A-Getriebe?

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Geschrieben von baker1959 am 03.08.07 um 17.13:

 

Das Gegenteil vom S-Setriebe (Automatik, Schalter)

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Geschrieben von Greenie am 03.08.07 um 18.28:

 

Zitat:

Original von HEINZ Was ist denn ein A-Getriebe?

na was wohl ??? ein Fahrerfaulfahrgetriebe.....

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Geschrieben von CaravanLuxus am 03.08.07 um 21.35:

 

A-Getriebe hätte ja auch Austausch-Getriebe heißen können. 11S Automatik ist lustig
Matthias

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Geschrieben von HEINZ am 04.08.07 um 06.09:

 

@ Griemie :finger:

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Geschrieben von LSman am 04.08.07 um 06.47:

 

Moin,

es hätte auch ein Getriebe vom Kadett A sein können; manchmal ist der 11S ja nachträglich in den A gewandert...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Greenie am 04.08.07 um 07.16:

 

@Heinz :heart:

und wie is das jetzt.....kann ich den verwenden....ist der Baugleich???

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Geschrieben von HEINZ am 04.08.07 um 07.35:

 

Lässt halt den Kopf auf die gleiche Höhe wie deinen alten planen und verwendest die dünne Kopfdichtung und dann passt alles .