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Geschrieben von skippy am 28.06.07 um 13.57:

  was gehört denn hier hin?

hat wohl *bumm* gemacht..... (Bilder aus m OHF Link gezogen)

wofür ist denn das Loch? Brauche ich da nen spezialdeckel?

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Geschrieben von skippy am 28.06.07 um 13.58:

  und fehlt hier nicht was..

irgendwie nen komischer anblick....

normal?

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 14.08:

 

Moin Wolfgang,

sag bloß, Du hast noch nichts von der Zweizylinder-Sparversion gehört? Sehr seltene Ausführung - und damit der Ölverbrauch nach spätestens 50 km Fahrt auf Null sinkt, hat der Block das Loch. Vorher ist der Verbrauch allerdings immens.
Ich frage mich nur, warum diese Version so selten ist ...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von skippy am 28.06.07 um 14.37:

 

hallo rainer,

das ist ja spannend.....aber ich denk doch mit etwas kleber lässt sich das bestimmt richten, oder?

von so was hab ich ja nu gar keinen plan.....

ach..hier ist ja noch son löchskes....

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Geschrieben von frankypa am 28.06.07 um 14.38:

 

Das kenn ich von meinem Tigra 1.6 16V nur das sich das Pleul damals lieber in die Ölwanne ein Belüftungsloch geschlagen hat und ich somit mein Komplettes Öl über die linke Spur der Autobahn verteilt habe war ein ganz schöner Schreck als sich der Motor bei 180 km/h gefressen hatte und die Reifen blockiert haben bis ich die Kupplung treten konnte.

Ich hab beim zerlegen des Motors genau gesehen welche Ventiele geöffnet waren da ich in den entsprechenden Ansaugkanälen noch reste der zersplitterten Motorteile fand!

Gruß Frank

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 14.41:

 

Moin Wolfgang,

kleben hält nicht, da muß schon handfester Glasfaserspachtel ran. Wenn ich mir so manche Endspitze ansehe, kann das Zeug gar nicht so schlecht sein ...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von skippy am 28.06.07 um 14.48:

 

@ frank,

soll das heissen der motor ist kaputt?

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Geschrieben von skippy am 28.06.07 um 15.01:

 

hab ihn mal ungedreht und geschüttelt....

die teile sind doch fast alle noch da...

das krich ich bestimmt geschweisst....

nu bring ich erst ma den leihwagen zurück.....

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 15.30:

 

Moin Wolfgang,

Zitat:

Original von skippy das krich ich bestimmt geschweisst....

Nicht nötig; die Jungs vom TÜV sehen nicht in den Motor. Kleben reicht also völlig !

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Caravan67 am 28.06.07 um 16.17:

 

Ich tipp ma auf Kurbelwellenentlüftung !!! :finger:

Gruß

Norman

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Geschrieben von xbrralf am 28.06.07 um 17.11:

 

Quatsch

Das Loch ist für die Motorinnenbeleuchtung

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 17.19:

 

Hallo Xbrralf,

Motorinnenbeleuchtung? Haben die Kolben Angst, wenn es dunkel ist oder wollen sie sehen, wann die Kolbenrückholfeder bricht ?

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von MobilZoo am 28.06.07 um 18.54:

 

@ Xbrralf

es gibt gar keine Motorinnenbeleuchtung
die gab es nur auf Sonderwunsch im Vergaser

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Geschrieben von nobates am 28.06.07 um 20.03:

 

Hai,

das kommt davon wenn man erst bei 14000 U/min schaltet

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Geschrieben von Mopar am 29.06.07 um 09.29:

 

Schön die Bilder ausm Netz geklaut. Sauber.

Das is der Motor von so nem Spacken-Burn-Out-Mobil. Kadett D an Corsa geschweisst. Link ging gestern durchs OHF.

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Geschrieben von skippy am 29.06.07 um 10.26:

 

hey mopar,

100 punkte.........

waren das nicht die spezies mit dem doppelcorsa?