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Geschrieben von Kadetti am 28.06.07 um 13.02:

NAVI im kadett

hat das einer von euch?
mir gehts um die stromversorgung über den zigarettenanzünder......
bei neueren autos ja kein problem, aber beim kadett?

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 13.23:

 

Hallo Kadetti,

bei mir geht das ohne Strom: Shell-Atlas von 1969 .

Sorry, lag mir auf der Zunge ...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von KrystynaKadett am 28.06.07 um 13.29:

  RE: NAVI im kadett

Öhm, ich denke mal sind alle Fahrzeuge mit 12V Anlage gleich.
Der einzige Unterschied bei einigen Fahrzeugen ist, daß die
Stromzufuhr durch Ausschalten der Zündung
unterbrochen wird oder nicht. Dann ist das Navi halt nach
dem Motorabschalten aus.
Bei früheren Oberklassefahrzeugen konnte man noch mit einem
Schalter einstellen, ob ohne Zündung an oder aus.

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Geschrieben von Mopar am 28.06.07 um 13.42:

 

Der Zigarettenanzünder vom B-Kadett ist (zumindest für mein Navi) zu tief. Der Stecker kommt nicht an denKontakt am "Boden" des Anzünders.
Habe mir im Zubehör einen Nachrüstzigarettenanzünder gekauft und den beim Kadett an die Originalstelle gebaut. Also quasi den originalen dagegen ausgetauscht.
Jetzt funktioniert's.

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Geschrieben von Kadetti am 28.06.07 um 13.48:

 

shell-atlas.........pfffffffffffffffffffff.
ne muschelkarte aus holland kann doch nichts sein...ne ne ne.

dann lieber mäusekino und verfahr mich dafür in schottland/england/bretagne nicht


@mopar: genau das hab ich mir gedacht......muss ich mir also auch was besorgen. hast du nen bestimmten genommen?

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 13.54:

 

Hi Kadetti,

so`n alter Atlas macht sich als zeitgenössisches Dekostück aber ganz gut auf dem Rücksitz . Navi anno 69 eben...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von frankypa am 28.06.07 um 14.05:

 

Hi,

LSman tickt ganz ähnlich wie ich den Kadett möglichst original und etwas zeitgenösisches dazu, ich habe neben einen alten Atlas auch die Hobby (Zeitschrift) von 1967 im Handschuhkaste Titel-Story: Wir fuhren den neuen Opel Olympia mit Raketen Motoren passt ganz gut finde ich.

Wobei ich gegen ein Navi natürlich nichts habe ganz im Gegenteil sind echt praktisch die Dinger.
Wenn du deinen originalen Anzünder beibehalten wills dann bau dir doch nen Adapter habe ich auch vor, einfach einen Stecker der in den alten Anzünder passt ein Stück Kabel und dann eine moderne 12V Steckdose daran. Wenn du für dein Navi eh Kabel mit ins Auto schleppen musst macht so ein Adapterchen keinen großen Unterschied.

Ist ne relativ kostengünstige möglichkeit den Kadett unverändert zu lassen und gelichzeitig moderne 12V Geräte betreiben zu können.

MfG

Franky

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Geschrieben von KrystynaKadett am 28.06.07 um 14.06:

 

Hallo Kadetti,

achso, Kontaktprobleme, habe die Frage dann falsch verstanden.

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Geschrieben von Mopar am 28.06.07 um 14.09:

 

Nö, habe keinen bestimmten genommen. Einfach das, was in Genf im Baumarkt so rumhing.

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Geschrieben von 66er am 28.06.07 um 16.05:

 

Bei mir klappt es mit dem Tomtom einwandfrei.

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Geschrieben von ElfSR am 28.06.07 um 16.21:

 

Moin,
gibt doch verschiedene Anzünder im Kadett!
Michael

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Geschrieben von Kadetter am 28.06.07 um 22.13:

 

Wann gabs wie unterschiedene Anzünder?

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Geschrieben von LSman am 28.06.07 um 23.13:

 

Hallo Kadetter,

es gab die Version für das Bis- und für das Ab-Armaturenbrett; der neue Anzünder kam dementsprechend nach den Werksferien 67 zum Modell 68.

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Big-Elch am 29.06.07 um 04.05:

 

... und die vom bis sind so kurz wie bei neueren Fahrzeugen !
Gruß,
Bernd

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Geschrieben von khi-soum73 am 29.06.07 um 06.39:

 

...siehste, ich mit meiner langweiligen Standartausführung hab erst gar keinen SchnickSchnack wie Zigarettenanzünder und bleibe daher schon von jeher dem guten alten Atlas treu! :finger:
TomTom & Co kommen mir nicht ins Haus

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Geschrieben von Kadetter am 29.06.07 um 11.11:

 

Zitat:

Original von Big-Elch ... und die vom bis sind so kurz wie bei neueren Fahrzeugen !

Okay, genau das war meine Überlegung. Da ich einen ab habe aber doch auch den längeren Anzünder, hab ich mich gewundert.
Komisch dass der bis modernere Teile verbaut hat

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Geschrieben von zisch98 am 01.07.07 um 22.52:

 

hallo!ich habe eine steckdose,bzw eine zigarettenanzünderbuchse im handschuhfach für meine kühlbox.war kein problem.plus und minus von der batterie,in das pluskabel eine fliegende sicherung und gut ist.zum einen stört es nicht die orginaloptik und zum anderen ist es schnell wieder zurückgerüstet.ACHTUNG!!!dies ist nur eine anregung von mir.ich habe diese variante seit 10 jahren in meinem auto_ohne probleme.natürlich sollte man so etwas nur einbauen,wenn mann gewisse elektrikerfahrung hat.dies ist natürlich auch keine sparmaßnahme-von wegen:opel fahren,opel sparen.wenn jemand keine ahnung davon hat sollte er sich an einen boschdienst oder an einen autorisierten fachbetrieb wenden.viele grüsse!

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Geschrieben von Manta-Psycho am 02.07.07 um 08.17:

 

Ich habe an meiner Standard-Limo auch diese Dosen nachgerüstet.

Gabs beim ATU do eine Doppeldose in schwarzem Blech mit fliegender Sicherung. Diese habe ich gaanz rechts außen von unten am Armaturenbrett befestigt und zusätzlich noch einen Kippschalter, damit ich die Stromversorgung unterbrechen kann.

Weder die Doppeldose noch der Schalter sind von außen zu sehen und doch gut erreichbar. Auch habe ich kein zusätzliches Loch bohren müssen, sondern konnte die Löcher verwenden, die von unten schon im Metallarmaturenträger vorhanden waren. Soger ein großes Loch für den Kippschalter war vorhanden.

Also einfach mal das Handschuhfach rausmchen und von oben dorthin schauen, wo der Kabelbaum verläuft. Dann ist offensichtlich, was ich meine.

Ansonsten bin ich selbst mit einem alten Atlas unterwegs. Macht im Kadett viel mehr Spass - und dennoch ist es von Vorteil, wenn man in komplizierten Gegenden mal ein Navi oder auch sonst mal eine E-Kühltasche anschließen kann.

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Geschrieben von Kadetti am 02.07.07 um 09.58:

 

@ : komm da evtl in den nächsten zwei wochen auf dich zurück

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Geschrieben von Manta-Psycho am 02.07.07 um 11.07:

 

Mach dat, Heiko. Bist immer herzlich Willkommen.