---

Geschrieben von ThomasD am 25.03.07 um 10.42:

Nockenwelle tauschen

hallo,
ist es beim ohv eine große sache die nockenwelle zu tauschen? kann mir vielleicht jemand sagen was alles zu beachten ist? ich wollte in meinen 11N die NW vom 12S einbauen!

gruß thomas

---

Geschrieben von Rallye am 25.03.07 um 12.27:

 

Hi,
NW-Tausch ist kein großes Ding.
Steuergehäusedeckel ab; Steuerkette und Kettenspanner weg;
Motor mit der ölwanne nach oben drehen wg. der Stößelstangen und den Lauftassen; NW-Halteblech demontieren und NW herausziehen; ander rein und in umgekehrter Reihenfolge aller wieder zusammen kloppen. Fertich!
Bei eingebautem Motor würde ich so eine Aktion lassen, da dann auch noch der Kühler im Weg ist und die Sache mit dem Rumdrehen zu häßloichen Beulen im Dach führen kann.
Gruß
Dirk

---

Geschrieben von Schrägheck am 25.03.07 um 14.09:

 

Moin,
ich hab´s selbst noch nicht gemacht.

Soll aber ohne Motorenausbau gehen:


Wasser ablassen,
Kühler ausbauen,
Ventildeckel ab,
Schrauben der Kipphebel soweit lösen, bis die Stösselstangen herausgenommen werden können,
Stössel in der richtigen Reihenfolge ablegen, bzw in vorbereiteten Halter stecken,
Lüfterrad abbauen (nervt sonst),
Untere Keilriemenscheibe ab, (vorsicht Keil/ Halbmond!!!!!)
Steuergehäusedeckel ab,
(kann auch zusammen mit der Keilrimenscheibe abgenommen werden)
Kettenspanner ab,
oberes Kettenrad ab,(muss eh´ ab)
Kette ab,
Halteblech entfernen,
Kettenrad wieder aufsetzen, (zum ziehen)
Nockenwelle mindestens eine ganze Umdrehung drehen!(besser mehr)
Dadurch werden die Stösseltassen nach oben geschoben,
am besten bei kaltem Motor, dann bleiben sie eher oben,
Wenn die Tassen nicht oben bleiben ist es nicht gut!
Sie fallen evtl. in die Ölwanne, dann muss der Motor doch augebaut werden.
Nockenwelle vorsichtig, ohne zu verkanten, herausziehen,
"neue" Nockenwelle schön eingeölt und vorsichtig hineinschieben,
(dabei leicht drehen)
Beim Zusammenbau auf Markierungen achten (Steuerzeiten)
Dichtungen am und im Steuergehäusedeckel erneuern.


Da ich es wie geschrieben nicht selbst probiert habe, kann es sein, dass etwas fehlt oder falsch ist, also besser Werkstatthandbuch oder Reparaturanleitung befragen.
(oder es kommt noch eine Antwort vom Spezi!)

Viel Glück!
(ich würd´s lassen)

Gruss, Jens

---

Geschrieben von Greenie am 25.03.07 um 19.16:

 

ja das ist mal eine schöne Beschreibung.......nur leider hab ich es in den letzten 20 Jahren nur 1 X geschafft,daß mir die Stössel nicht in die Wanne gefallen sind.....habs sogar schon mit Magneten versucht,aber die waren nicht stark genug weil sie so klein ein müßen,daß mann rannkommt an die blöden Stössel.....*Grrrr.*

---

Geschrieben von Schrägheck am 25.03.07 um 19.35:

 

Wie gesacht, hab´s selbst noch nie gemacht.

Aber es gibt bei Ebbe y Neodym- Magneten, sie sind sehr klein und sehr stark.

Musst sie nur irgenwie an den Stösselstangen (schrottige) l so festmachen, dass nachher der Magnet nicht drinbleibt.

Das könnte gehen.

Gruss, Jens

---

Geschrieben von mvk1234 am 25.03.07 um 21.23:

 

Hallo Leute


Einfach einen Gummischlauch von oben auf jeden Stössel schieben, dann fallen Sie auch nicht nach unten, dann erst Nockenwelle ziehen.

Gruß Steffen

mvk1234

---

Geschrieben von KadettFCoupe am 25.03.07 um 21.24:

 

Wenn die Nockenwelle nicht mehr gut ist müssen die Stössel auch gewechselt werden. Daher muß der Motor raus.

---

Geschrieben von mvk1234 am 25.03.07 um 21.25:

 

Zitat:

Original von mvk1234 Hallo Leute Einfach einen Gummischlauch von oben auf jeden Stössel schieben, dann fallen Sie auch nicht nach unten, dann erst Nockenwelle ziehen. Bei Demontiertem Kopf natürlich, immer noch besser als Motor ausbauen. Gruß Steffen mvk1234

---

Geschrieben von ThomasD am 25.03.07 um 21.36:

 

hallo,
danke für die vielen antworten und beschreibungen!
wenn das son akt ist lass ich es erst mal sein!

vielen dank

gruß thomas