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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 10.30:

  Lenkrad

Moin,

hat jemand einen Tip, wie man das Lenkrad auch ohne
Abzieher abbekommt =?
Will endlich mein Holzlenkrad montieren
Extra nen Abzieher kaufen wollte ich eigentlich nicht : (

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Geschrieben von Lehrbua am 23.03.07 um 10.36:

 

fahr doch mitn kadett und dem Holzlenkrad zum Opel-Händler.
beknie den Werkstatt - Meister.
sollt in 2-5 Minuten vorbei sein

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Geschrieben von Big-Elch am 23.03.07 um 10.41:

  RE: Lenkrad

manchmal hilft es,die Suche zu benutzen. (ist jetzt nicht böse gemeint,aber einige Fragen wiederholen sich halt immer wieder)
den"Suche"-Button oben anklicken,Suchwort eingeben- und Suche starten.
ich hab mal das hierLenkrad lösen gefunden
lG,
Bernd

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Geschrieben von Kurt am 23.03.07 um 10.49:

  RE: Lenkrad

Die bösartige Methode die aber sehr gut funktioniert wenn man keinen Abzieher hat ist folgende (und steinigt mich jetzt nicht und sagt mir das das so nicht im Werkstatthandbuch steht - das weiß ich!)

Sicherung für die Mutter lösen und die Mutter soweit lösen das sie bündig mit der Lenkstäule steht.

Nun brauchst du einen Helfer, nen Hammer und am besten einen Dorn aus weichem Material z.B. Kupfer (Dorn = grösserer Durchschlag)

Es geht aber statt dem Dorn auch mit der Stecknuß für die Mutter.

Einer sitzt im Wagen und zieht das Lenkrad fest zu sich und der zweite muß mit kurzen aber kräftigen Hammerschlägen auf die Mitte der Lenksäule klopfen.

Der der das Lenkrad hochzieht verhindert damit das die Lenksäule beschädigt wird und bei der Sicherheitslenkung sich durch die Schläge die Säule zusammenschiebt.

Nach ein zwei Schlägen spürt man dann das das Lenkrad vom Konus runterhüpft. Wenn du die Mutter dann ganz runterdrehst kannst du das Lenkrad abnehmen.

Bei der Montage des neuen muß dann nur die Mutter angezogen werden und das Lenkrad wird auf den Konus gepresst.

Kleiner Tip: bevor du das Lenkrad entgültig fest ziehst, steck es ohne Mutter drauf - drück es runter und versuch ein Stück langsam vor und zurückfahren (ein bis 2 Wagenlängen ca.) damit das Lenkrad beim Geradeauslauf schön im Mittel steht - als Anhaltspunkt nimm die Speichen des Lenkrades zum Armaturenbrett.

Wünsche Gutes Gelingen

Anmerkung die absolut bessere Methode ist immer noch der Abzieher!!!!

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 10.59:

  RE: Lenkrad

Moin Hirsch,

..hätte ich auch selber drauf kommen müssen

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Geschrieben von mawatip am 23.03.07 um 12.03:

  So ein Blödsinn ...

"Einer sitzt im Wagen und zieht das Lenkrad fest zu sich und der zweite muß mit kurzen aber kräftigen Hammerschlägen auf die Mitte der Lenksäule klopfen. Der der das Lenkrad hochzieht verhindert damit das die Lenksäule beschädigt wird und bei der Sicherheitslenkung sich durch die Schläge die Säule zusammenschiebt.

@Kurt:
wenn Du schon weißt bzw. schreibst, daß der Kadett AB-FGST-Nr. eine Sicherheitslenksäule hat, dessen Kunsttoffsicherungen im Übrigen bei geringer Krafteinwirkung abscheren, wozu dann dieser -leider immer noch existente- "Tipp" ?
Einige unbedarfte Frickler werden Deinen Beitrag als ernsthafte Alternative verstehen, Geld beim Opel-Händler oder für ein zu kaufendes Werkzeug einzusparen.

Diesem Tipp sollte niemand mehr nachkommen !

Mark

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Geschrieben von LSman am 23.03.07 um 12.09:

 

Hallo,

bei mir hat der örtliche Opelhändler vor ein paar Jahren mal 10,- Euro für die Kaffeekasse genommen. Ich denke, das ist eine ganz brauchbare Alternative...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Kurt am 23.03.07 um 12.35:

  RE: So ein Blödsinn ...

Kann dir nur sagen das wir ca. 200 Lenkräder so ausgebaut haben in den 80ern in einer Opel Werkstatt und keine einzige Lenksäule ist kaputtgegangen.

Wie gesagt die bessere Alternative ist der Abzieher oder eine Werkstatt aber wers nicht versucht hat und probiert hat kann auch auf keine Erfahrungen bauen.

Ich kann euch nur sagen das es super funktioniert. Und zum Thema abscheren kann ich nur sagen wenn du ne Vollbremsung machst und keine Gurten drinne hast dann stemmst du dich mit vollem Oberkörpergewicht gegen die Lenksäule uns selbst bei leichtem Auffahrunfall schiebt sich die Säule noch nicht zusammen.

Die Methode beruht ja auch nicht auf die Stärke der Schläge sondern auf die Vibration die das Lenkrad löst.

Welche Methode jemand anwendet bleibt jedem selber überlassen

Ich würde mal meinen das sicher einige Mitglieder hier technisch nicht so auf Trapp sind und die eigenen technischen Fähigkeiten sicher selber kennen - aber sie gleich als "Frickler" zu bezeichnen ist hart.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 14.35:

 

Moin,

hat geklappt ...
der freundliche Opel-Händler von nebenan hat mir
einen Abzieher geborgt.Haben von mir 5 Euro für die
Kaffeekasse bekommen.
Fahre jetzt mit Holzlenkrad

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Geschrieben von Lehrbua am 23.03.07 um 15.32:

 

überweis mir auch 5€ für den Tipp
na denn viel Spaß mit dem Holz in der Hütte

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 17.51:

 

Moin,

schließe mich der Meinung von Kurt an.Wir sind nicht alle
als Ings zur Welt gekommen...

Obwohl, mit der Hammermethode habe ich vor 20 Jahren
das Kreuzgelenk, kurz vor dem Lenkgetriebe, an meinem
Ascona B zerstört...Arschkarte

Die Lenksäule war damals trotz unbeschädigt...

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 18.28:

 

Hallo Lehrbua,

brauche deine Kontoverbindung zwecks der 5 Euro...
...nene, war nur Spaß
Die mußten bei Opel richtig lange nach nem Abzieher
suchen.Später haben se nen Altgesellen gefunden, der
da schon 40 Jahre arbeitet und weiß, wo man sowas
noch findet.(kram,kram im Lager...der war schon böse...
Freitagnachmittag )

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Geschrieben von mawatip am 23.03.07 um 19.58:

  @kurt:

"Welche Methode jemand anwendet bleibt jedem selber überlassen"

wohl war, aber dein "Tipp" kann objektiv dazu verleiten, einen nicht Erfahrenen zum Hammer greifen zu lassen. Und was dann passiert, hat ja krystynakadett geschrieben ...

"Ich würde mal meinen das sicher einige Mitglieder hier technisch nicht so auf Trapp sind und die eigenen technischen Fähigkeiten sicher selber kennen - aber sie gleich als "Frickler" zu bezeichnen ist hart."

Da habe ich mich eher noch milde ausgedrückt.
Fakt ist leider, daß nicht Wenige ihre technischen Fähigkeiten überschätzen, zumal man auch noch bestrebt ist, möglichst wenig für so´n ollen Kadett auszugeben ...
(Kenn´ ich gut aus meiner Anfangszeit : technisches Interesse gepaart mit dem Willen, selbst was zu machen trotz hinreichender Kenntnisse

Mark

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Geschrieben von LSman am 23.03.07 um 20.17:

  RE: @kurt:

Hallo,

Zitat:

Original von mawatip (...)zumal man auch noch bestrebt ist, möglichst wenig für so´n ollen Kadett auszugeben ...

Das ist leider nur zu wahr und der Hauptgrund dafür, daß gerade vom B so viele verpfuschte Mumien unterwegs sind. Nur lohnt es objektiv nicht, viel in einen Kadett zu investieren; selbst für einen Rallye bekommt man in aller Regel "nur" vierstellige Summen.
So gesehen kommt ein B zwar recht häufig in der Oldtimerszene vor, aber er gilt halt als Low-Budget-Oldie für Einsteiger. Insofern ist eine Vollrestaurierung nur etwas für wirkliche Kadett-Liebhaber, von denen es immerhin in letzter Zeit immer mehr zu geben scheint.
Diejenigen, die einfach nur einen in Anschaffung und Unterhalt billigen Oldtimer fahren wollen, werden auch weiterhin auf den B zurückgreifen - was ich sehr bedaure.
Mein anstehendes Vollrestaurierungsprojekt ist weder ein Rallye 1900 noch ein Olympia oder sonst etwas besonders Gesuchtes. Dennoch soll mein LS so perfekt wie möglich werden, da er dann eh nicht mehr verkauft wird und ich mich als Kadettomane der intensiveren Art sehe. Insofern ist egal, was ich im Laufe der Zeit hineinstecke - aber ich fürchte, das ändert nichts daran, daß immer noch viele Kadetten nur so kostengünstig wie möglich durch den TÜV gemurkst werden...

Sorry wegen OT; das mußte ich einfach mal loswerden.

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Bert am 23.03.07 um 20.39:

 

Zitat:

Diejenigen, die einfach nur einen in Anschaffung und Unterhalt billigen Oldtimer fahren wollen, werden auch weiterhin auf den B zurückgreifen - was ich sehr bedaure.

Nun ja, also ich mag meinen Kadett, auch ohne Vollrestauration sehr gerne. Ich kann mir sogar gut vorstellen, wenn ich "Ihn" als super restauriertes Auto hätte, wäre er mir zum fahren fast zu schade. Und eigentlich macht das fahren (mir jedenfalls) doch am meisten Spaß. Aber da kann ja jeder eine eigene Meinung zu haben.
Was nicht heißen soll das ich meinen Kadett nur "verbrauche" sondern gebrauche

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Geschrieben von LSman am 23.03.07 um 20.56:

 

Hallo Bert,

so meinte ich es auch nicht: Es spricht ja nichts dagegen, einen Kadett auch zu fahren - dazu wurde er schließlich gebaut. Nur habe ich schon viele Bs gesehen, die zwischen Erwerb durch einen "Liebhaber" und Weiterverkauf (wegen zu teurer Arbeiten für den TÜV...) ihren Zustand von mittelprächtig in Richtung schlachtreif verändert haben.
Auch meine bisherigen Alltagskadetten sind im Laufe der Zeit, während der ich sie hatte, immer besser geworden. Was ich meinte, ist, daß noch immer viele Bs verbraucht werden. Das trifft sicher auch auf andere Autos zu, aber beim B fällt es mir halt auf.

Ein Top-Exemplar wäre auch mir für den täglichen Gebrauch zu schade; im Jahre 2000 hatte ich einen richtig guten unrestaurierten LS mit damals etwa 72.000 km bekommen. Anno 2003 standen gerade mal knapp 74.000 km auf dem Tacho, also nicht einmal 800 km pro Jahr und vor jeder Fahrt ein banger Blick in die Wolken...
Meine jetzige Baustelle soll nach Fertigstellung im Sommer regelmäßig gefahren werden - zumindest habe ich mir das vorgenommen; mal sehen, wie weit es mit den guten Vorsätzen her ist...

Beste Grüße,
Rainer

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Geschrieben von Yogi am 23.03.07 um 21.21:

 

Kadetten, wie alle echten (angehende) Oldtimer, werden nicht billiger und auch nicht mehr! Und man merkt schon recht deutlich wie die Preise anziehen!

Aber das hat alles nichts mehr mit dem Lenkrad und dem abbauen zu tun!!!!

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.03.07 um 21.52:

  RE: @kurt:

hey,hey,

...meine ist nicht verpfuscht.
Fährt zwar jeden Tag, aber hat alles neu.
Stoßdämpfer, Kopfdichtung, Auspuff, Radlager, Bremsen,
Hosenrohr, Dichtungen Motor, Automatikgetriebe Bremsbänder , Differential.
Natürlich bekommt Krystyna jedes Jahr eine neue
Hohlraumkonservierung und neuen Unterbodenschutz.
Einmal die Woche bekommt sie noch Massage (Politur) :heart:

...suche jetzt noch einen Anhänger EZ 66-71 für meine Krystyna
mit ihrer neuen AHK...