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Geschrieben von Rainland am 17.03.07 um 21.42:

  SR Doppelvergaser einstellen

Habe etwas Probleme mit zu hohem Leerlauf. 1.600/Umin im Stand.
Gibt es eine Kurzanleitung zum einstellen der Doppelvergaser ?

Über einen Tipp oder Hinweis auf Literatur würde ich mich sehr freuen.

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Geschrieben von berlina-aut am 18.03.07 um 11.22:

 

Hallo
Im Downloadbereich gibt's a Anleitung zum einstellen der Sr Anlage.
Gruß Stefan

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Geschrieben von Rainland am 18.03.07 um 11.51:

 

Danke Stefan,
Ich bin noch neu hier.

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Geschrieben von Rainland am 18.03.07 um 12.34:

 

Noch eine kleine Frage,
sind die Synchrotester die bei Ebay angeboten werden zu gebrauchen
http://cgi.ebay.de/Carbalancer-Synchrotester-Vergasereinstellung-frei-Ha_W0QQitemZ230102117337QQcategoryZ83617QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
oder welche sind zu empfehlen ?

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Geschrieben von cruiser am 18.03.07 um 22.48:

 

moin,

damit kann man gut arbeiten ! Hab ich auch benutzt.

cruiser

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Geschrieben von smeagol am 19.03.07 um 09.07:

 

Zitat:

Original von berlina-aut Hallo Im Downloadbereich gibt's a Anleitung zum einstellen der Sr Anlage. Gruß Stefan

Ja, nur das der Link nicht mehr da ist!

Habe dem Mod schon Bescheid gegeben!

Und weil wir ja ein netter Haufen sind, kann man dem Neuling doch auch ruhig den Link posten, oder?

Einstellung 1.1SR-Vergaser

Wird in den nächste Tagen wieder verfügbar sein!

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Geschrieben von Gert Bijvank am 19.03.07 um 10.37:

 

Kann dieses helfen?

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Geschrieben von Gert Bijvank am 19.03.07 um 10.39:

 

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Geschrieben von Rainland am 20.03.07 um 17.44:

 

Na super , danke für die Hilfe.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.03.07 um 18.46:

 

you're welcome

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Geschrieben von Rainland am 31.03.07 um 17.07:

 

So, alles nach Anleitung eingestellt und synchron.
Wenn er warm ist läuft er prima, aber der Kaltstart ist doch sehr mangelhaft.

Frage: wie kann ich den Kaltstart beim Doppelvergaser verbessern ?

Ich muß den Wagen im kalten Zustand schon sehr bei Laune halten.
1. Springt kalt schlecht an (Choke ca. 2cm gezogen und dann 1min orgeln
und dann kommt er ganz langsam)
2. Dann kräftig bei Laune halten ( ca.2000U/min anfahren und Kupplung sehr langsam kommen lassen sonst geht er weg)
3. wenn warm alles in Butter
ist das normal, oder laßt sich was optimieren ?

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Geschrieben von Kurt am 02.04.07 um 08.56:

 

Prüfe mal ob bei ganz gezogenem Choker beide Starterklappen vollständig geschlossen sind und über die Verbindungsstangen beide Drosselklappen etwas öffnen.

Beim darauffolgenden starten müssen die Starterklappen etwas geöffnet werden durch den Unterdruck.

Die Öffnung der Drosselklappen sollte gleichmäßig sein und lässt sich einstellen.
Chokerklappen lassen sich über den Seilzug einstellen, bzw. über die Verbindung.

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Geschrieben von Rainland am 26.04.07 um 20.36:

 

Einstellarbeiten erstmal abgeschlossen.
Nachdem ich alles nach Anleitung eingestellt habe lief das Kadettchen schon ganz ordentlich. Kaltstart ist immer noch schlecht, aber das wird auch noch.
Zum guten Schluß habe ich mir noch eine Colortune-Kerze gekauft. Es gibt viele blödsinnige Sachen, aber das Ding kann was. Ist sehr lüttig verarbeitet aber erfüllt seinen Zweck. Habe es dann so eingestellt das die Kerze so eben fettes Gemisch anzeigt und dann abgemagert bis die Flamme so eben schön blau Leuchtet. Optimal-spricht klasse an, Übergänge perfect und rennt wie neu. Kurz um, wenn man keinen Abgastester hat sehr empfehlenswert.