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Geschrieben von Mopar am 02.10.06 um 14.53:

  orig. Doppelvergaseranlage. Bis wieviel Leistung ausreichend?

H?tte da mal eine Frage an die Jungs, die schon viel mit OHV-Motoren experimentiert haben.

Bis wieviel Leistung ist die originale Opel-Doppelvergaseranlage vom Rallye ausreichend?

Andersrum gefragt:
Habe einen 12er, Nockenwelle vom Steffen (ohv, siehe Reprotec), Kopf soll etwa 1 mm geplant werden, Brennr?ume bearbeitet und ausgelitert, Kan?le angepasst, Kopf ist vom Corsa, also gro?e Auslassventile. Evtl. sollen auch die gro?en 36er Einlassventile noch ein. Ventile bearbeitet.
Kann ich einensolchen Motor mit der o.g. Anlage ausreichend beschicken?

Wenn nicht, kann man die Vergaser dahingehend umr?sten(optimieren, dass sie es doch k?nnen? Wenn ja, wie?

Danke

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Geschrieben von ohv am 02.10.06 um 17.40:

 

Ich habe mal einen sehr ?hnlichen 11er SR aufgebaut. Nockenwelle identisch, Kopfbearbeitung, optimierter Auspuff (4-fach-F?cher etc.) und Verdichtung erh?ht. Der Bekannte wollte keine gr??eren Ventile und auch undbedingt die 11SR Vergaser verwenden obwohl ich ihm sehr davon abgeraten habe.
Die Leistungskurve stieg stetig an um dann ab 5000 U/min auf knapp unter 80PS festgenagelt zu bleiben. Bis ?ber 7500 U/min tat sich nichts mehr. Der Motor war meiner Meinung nach zugeschn?rt durch die Ventile und den Vergaser. - vielleicht hilft's bei der Entscheidung ...

der ohv

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Geschrieben von baker1959 am 02.10.06 um 18.40:

 

Hi,

bei einem 80 plus Motor helfen eigentlich nur Weber oder Solex. Mit Lamdasonde kannst Du sie vern?nftig abstimmen.D?sen Luftrichter etc. alles sch?n zug?nglich.

Baker

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Geschrieben von Heinz am 02.10.06 um 20.29:

 

@ Mopar ...mach mal Platz in deinem Briefkasten.....

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Geschrieben von skippy am 02.10.06 um 20.34:

 

@ ohv

steffen.....5000 bis 7500 umdrehungen???

waaaaahnsinn......das trau ich mich bei keinem meiner kadetten....

da geht doch was kaputt.....

mensch meier....seid ihr schmerzlos...naja, wer ahnung von motoren hat macht sich das bestimmt ganz toll :robert:...

ich kann nur tauschen....

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Geschrieben von Mopar am 02.10.06 um 21.53:

 

@Heinz
Habe ausgemistet. Lass' rollen ;)

@Steffen,

ok, danke. Damit l?sst sich was anfangen. Kannst Du was zum Drehmoment sagen? Hohe Drehzahlen, sagen wir mal ?ber 6000, wird er selten zu Gesicht bekommen. Soll eher ein Drehmoment-Motor werden....im Rahmen dessen, was die Nocke zul?sst.

Weber war ja auch angedacht. Egal ob Weber oder SR-Anlage, ich werde auf jeden Fall bei einem Profi auf der Rolle bed?sen und abstimmen lassen.
Hab heute zuf?llig eine SR-Gaseranlage f?r sehr g?nstig bekommen k?nnen, da ?berlegt man schonmal....Ein Weber mit Br?cke kommt da fast auf weeeesntlich mehr Geld.
Zur Not stell' ich mir die Anlage in die Vitrine ;)

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Geschrieben von ohv am 03.10.06 um 12.58:

 

Matthias,

aus ?ffentlichen Diskussionen halte ich mich ja heraus, habe Dir per PN meinen Standpunkt geschrieben.

Gr??e,
Steffen

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Geschrieben von booster89 am 05.10.06 um 16.08:

 

hi,
ich habe ?hnliches wie mopar vor, habe aber automatik drin soll auch so bleiben. ohv und heinz k?nntet ihr mir bitte selbes schicken. oder jmd anders noch ein paar ratschl?ge geben?
MfG Nicky

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Geschrieben von Heinz am 05.10.06 um 16.19:

 

Das Problem mit Doppelvergaser ist nur einen sch?nen Leerlauf hinzubekommen und dass die Choose gut unten raus geht.Hat mit den Strombergern bei Kadetti sehr gut funktioniert...damals.Wie der Langzeittest aussieht m?ssen wir den Heiko fragen.Gegangen ist das jedenfalls nicht schlecht... :hut:

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Geschrieben von Mopar am 05.10.06 um 17.16:

 

Ich bin Fan von unruhigem Leerlauf. Man soll doch bittesch?n im Stand schon h?ren k?nnen, das der Motor nicht Serie ist

Aber untenrum sollte mein Motor schon ordentlich Riss haben. Obenrum ist nicht so wichtig.