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Geschrieben von Kadetti am 24.07.06 um 12.10:

Hilfe: Anlasser

wie krieg ich den getauscht.?
motorhalter runter, motor anheben? welchen vielzahn brauch ich f?r den motorhalter? 6 oder 8mm?

wollte einen bei opel holen.... :laughing:
was vielzahn? haben wir schon ewig nicht mehr?
wie? anlasser beim kadett? haben wir ja schon 10jahre nimma gemacht.....

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Geschrieben von MobilZoo am 24.07.06 um 14.45:

 

ich w?rde den Motor ausbauen, vor allem die komische
Vergaseranlage :laughing: :r) oder :kopfkratz:

im ernst. wenn Du eine B?hne hast, Motorhalter ab.
unter die Kante der ?lwanne ein Holzpfahl und B?hne
VORSICHTIG etwas ablassen.
Dann f?llt er von ganz alleine raus.

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Geschrieben von Kadetti am 25.07.06 um 06.22:

 

jaja, h?ttest wohl gern.....den tollen motor mit der 0815 vergaseranlage D:

und der d?mliche anlasser ist gewechselt.
die eine vielzahnschraube hat sich gleich die z?hne ausgebissen.......also mit hammer und meisel rausschlagen.
und ne hebeb?hne hatten wir leider nicht, aber wenigstens zwei auffahrb?cke

und es ist ja wirklich nicht zum aushalten was man an action betreiben muss, um nen anlasser zu wechseln.....

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Geschrieben von Heinz am 25.07.06 um 16.11:

 

@Heiko
So guckst du alter Brabhamtreter!Wo der rote Punkt ist machst du den Bypass hin! :r)

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.07.06 um 16.33:

 

:kopfkratz: :kopfkratz:

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Geschrieben von DasWiesel am 25.07.06 um 16.38:

 

also ehrlich... um mim anlasser rumzufahrn h?tte es auch der solex getan D:

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Geschrieben von Heinz am 25.07.06 um 16.43:

 

@ Gert
Das Thermostat bei Heikos Brabhamkadett macht etwas sp?t auf.Ein Bypass l?sst das Wasser auch bei noch geschlossenem Thermostat etwas zirkulieren .Dadurch gibt es keinen Kaltwasserstau unter dem Thermostat und es macht etwas fr?her auf ,und nicht so schlagartig.
Jetzt ist es so da? die Temperatur schnell hoch geht und der Thermostat dann etwas sp?t ?ffnet .Wenn er dann aufmacht f?llt die Temperatur schlagartig wieder ab und pendelt sich dann nach und nach ein.Ein Thermostat mit fr?herer ?ffnungstemperatur w?rde auch gehen. :hut:

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Geschrieben von inspector.kadett am 25.07.06 um 17.46:

 

ist das dann ein "tropen thermostat"?
@heiko: ganz sch?ne ka... das mit dem elektromotor gelle, ich hab aus meinem ersatzteilfundus 4 (!!!) anlasser verbaut die alle auf der werkbank liefen bis ich einen gefunden hatte der halbwegs zuverl?ssig l?uft.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.07.06 um 17.51:

 

Jaah, der Sprung Anlasser-Wasserpumpe war mir bei diese Hitze etwas zu viel :finger:

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Geschrieben von Heinz am 25.07.06 um 18.04:

 

Gert da hilft nur ordentlich einen :sauf ma: aber nix alcohoool

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Geschrieben von Gert Bijvank am 25.07.06 um 18.21:

 

Heute Abend im Garten :schluck: :schluck:

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Geschrieben von MobilZoo am 25.07.06 um 18.53:

 

@inspector.kadett

Benno, Du solltest Deine Ersatzteile nicht unter
der Berieselungsanlage aufbewahren :laughing:

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Geschrieben von Manta-Psycho am 25.07.06 um 21.17:

 

Zitat:

Original von Gert Bijvank Jaah, der Sprung Anlasser-Wasserpumpe war mir bei diese Hitze etwas zu viel :finger:

Da kann ich Gert nur beipflichten. Hab mir auch grad gedacht, ob sich Heinz bei der Sonne irgendwo einen Stich geholt hat. D:

Aber zur Sache (Thermostat):

Hatte mal einen Manta-B Umbau auf 2,2i - und der hatte auch pl?tzlich Temp-Probleme, trotz auch Umbau?s des K?hlers und Ausgleichsbeh?lters. Auch dort haben wir uns mit einem Baypassloch im Thermostat weitergeholfen und hat prima geklappt.

Aber, Heinz, wieso genau an dieser von Dir markierten Stelle? Hat das einen speziellen Grund? Wir haben damals nicht auf die exakte Position geachtet, sondern einfach am Umfang. :kopfkratz:

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Geschrieben von Kadetti am 26.07.06 um 06.20:

 

mosche,

aber das beste wisst ihr noch gar nicht.
es war NICHT der anlasser

sondern ein schlechtes ?berbr?ckungskabel.

ein kurzer umriss:
standlicht und radio laufen lassen. abends kein strom mehr.
dad angerufen und auto zum fremdstart vorbereitet.
kabel am anderen auto angeschlossen, schl?ssel rum, tote hose.
kein klack, nullo. nochmal alles gepr?ft. wieder schl?ssel rum....gar nischt.
ok, muss der anlasser sein.....haben wir ja gleich.....
dann kam die story oben mit noch ein paar annekdoten (die spar ich mir jetzt aber, sonst krieg ich nen schreikrampf).

jedenfalls ist der kadett mit nem gescheiten kabel sofort angesprungen

@ heinz: mach ich am samstag und dann kommt der kadett erstmal 3 wochen in die garage

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Geschrieben von Manta-Psycho am 26.07.06 um 07.28:

 

Wie, Batterie leer - ich hab gestern auch versehentlich den ganzen Tag mein Autoradio im Senator angehabt - habs abends erst gemerkt - und er ist trotzdem einwandfrei angesprungen. D:

(ok, ich sag jetzt nicht, da? da sowieso eine 66 AH-Batterie drin ist) :finger:

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Geschrieben von Kadetti am 26.07.06 um 07.53:

 

du

und das kassettenabspielger?t lief nat?rlich auch.....

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Geschrieben von MsSuperman am 26.07.06 um 09.14:

 

Mein Kadett ist ein Stromminimalist. Selbst wenn die Hupe schon nicht mehr geht, springt der Kadett noch an.

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Geschrieben von Manta-Psycho am 26.07.06 um 13.50:

 

Zitat:

Original von Kadetti du und das kassettenabspielger?t lief nat?rlich auch.....

Bei mir wars der CD-Player - und da braucht der Laser auch ein wenig Strom. :finger:

(Kannste mir ja heut Abend auf die M?tze geben.)

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Geschrieben von Benni72 am 06.04.07 um 09.25:

 

hi,
hab auch mal wieder probleme mit dem anlasser am olympia.
hab seit vorgestern das phänomen, dass der anlasser manchmal nur noch gaaaanz langsam dreht, als ob die batterie leer wäre, und nach kurzem warten sprang er dann aber wieder ganz normal an.
seit gestern geht aber gar nichts mehr, der Anlasser läuft nur noch ganz langsam. teilweiße geht auch der magnetschalter nemme vor, oder verhängt sich.
Ich hatte auch überlegt, ob es an der Batterie liegen könnte, aber wenn die leer ist, müssten doch beim starten die beiden lämpchen ausgehen?(so hab ichs zumindest im kopf) und die bleiben an.
Vermutlich is der anlasser nun tot.
Hat der Anlasser schleifringe, oder wie funktioniert der?

Gruß Benni

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Geschrieben von Greenie am 06.04.07 um 09.48:

 

Kontrlliere mal Deine ganzen Massepunkte.....hört sich an wie ein Messeproblem.......