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Geschrieben von Julian am 08.06.06 um 07.44:

  Simmeringe

Guten Morgen,

bin am ?berholen meines kleinen OHVs. Kann mir jemand bez?glich der Simmeringe helfen? Vorne ist es ja nur ein Korkring mit Metallabdichtung, die hab ich neu. Hinten ist es ein Simmering. Kann ich den, wie bei CIHs, von neueren Modellen nehmen? Etwa Corsa? Ich br?uchte da aber genaue Infos von welchem Modell, Motor - so dass ich halt bei der Blinse im Opel-Autohaus bestellen kann D:

Julian

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Geschrieben von BöseBerta am 08.06.06 um 21.13:

 

Opel 614808/614814/614816/614831 (54x82x12)
= Elring 231.665
= Ascona A (81-86-87-88 )
= Ascona B (81-86-87-88 )
=Corsa A CC (93-94-98-99)
=Corsa A TR (91-91-96-97)
=Corsa A Kasten
=GT/Kadett A/Kadett C/Olympia
=Kadett D (31,34,41,44,32,37,39,42,35,36,45,46)
=Kadett E (33,34,43,44,39,49,35,36,45,46,37,47)
=Manta A (58,59)
=Manta B (58,59)

Opel 614818 (54x82x11,5)
= Reinz/Dana 81-21343-00
...wie oben

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Geschrieben von MsSuperman am 09.06.06 um 08.28:

 

Was bedeuten denn die Zahlen in den Klammern.
z.B.: Kadett E (xx,xx,xx,)??

Ist es egal ob 11,5 mm oder 12 mm

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Geschrieben von inspector.kadett am 10.06.06 um 09.24:

 

ob 11,5 oder 12 is wurscht, das ist die breite des ringes, da ist genug platz.
die nummern in den klammern sind entweder baujahre (1934???) wahrscheinlich aber schl?sselnummern zu 2.

sch?n allerdings dass ?berall die gleichen drin sind.
m.E. ist es wichtig, dass die ringe laufrichtungsgebunden sind, also einen drall haben (so kleine schr?grillen die in drehrichtung das ?l zur?ckdr?cken.

aufpassen dass die kurbelwelle nicht vermackt ist! meine wurde mit dem schraubenzieher bearbeitet. da ist es hoffnungslos mit dem neuen ring...

wenn die welle allzuglatt poliert ist dr?ckts auch ein bisserl was raus, eigentlich wollen die profis dort eine honspur sehen aber ich find es reicht wenn man mit ner feinen stahlwolle oder nem 1800er schleifleinen ein bisserl dr?berrutscht.