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Geschrieben von couperacer am 09.04.06 um 18.36:

  OHV -Drehzahlfest????

Hallo

Da mein Motor letztes Jahr zu Saisonende bereits 1 Liter ?l auf 80 KM durch die Motorentl?ftung ins Freie beblasen hat beschloss ich ihn jetzt zu zerlegen!

Beim Ausbau des 1.Kolben fielen mir gleich die ?berreste des 1. Kolbenringes entgegen!
Dies setzte sich dann bei jedem weiteren Zylinders fort!

Am 3. und 4. Kolben wurde die Ringnut bereits ums doppelte erweitert,soda? sich die einzelnen Ring?berreste schon ?bereinander tummeln konnten! DSCN0628.jpg

Jetzt gibts nur 2 M?glichkeiten:Drehzahl verringern (8700U/min ) oder neue andere Kolben!
Ist doch klar -ANDERE KOLBEN!!!!!

Gr??e Markus

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 09.04.06 um 18.54:

 

Bist du teppat??!! Das schaut arg aus.

Sag' Markus, welches ?l f?hrst du eigentlich in diesem Motor?

Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von couperacer am 09.04.06 um 19.10:

 

Hallo Kolbi

10W40 Teilsyntetic!
Werde jetzt aber auch einen ?lk?hler verbauen,da die ?ltemp. doch immer ?ber 120? lag.

Gr??e Markus

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 09.04.06 um 20.59:

 

Hallo Markus,

hast schon einmal an ein10/60er gedacht? Ist wahrscheinlich billiger als andauernd den Motor zu ?berholen. Lass die die Steigung der honung auch nochmal ?berpr?fen. Im Zweifel lieber ein bisschen steiler. Er braucht dann zwar ein wenig mehr ?l, aber daf?r kriegt der erste Ring auch noch was von der Schmierung ab.

Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von inspector.kadett am 10.04.06 um 08.48:

 

was sagen ?berhaupt die laufbahnen der zylinder zu dieser kuschelorgie?

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Geschrieben von couperacer am 13.04.06 um 11.51:

  Laufbahnen

Hallo inspector

Die Laufbahnen der Zylinder haben nat?rlich die eine oder andere Riefe!,aber ich werde sowieso f?r den neuen Motor einen anderen Unterbau verwenden!

Werde wahrscheinlich jetzt Motorradkolben einsetzen,da diese kein Drehzahlproblem haben!

Gr??e Markus

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Geschrieben von Flip am 13.04.06 um 11.57:

 

Hey, mal meine unbedeutende Meinung:

Ich glaube nicht das das "Drehzahlproblem" des OHV in den Kolben begr?ndet liegt. Nat?rlich sind ausgewogene, leichte Kolben toll aber mit der schlechten KW Lagerung und den St??elstangen sind da ganz andere Grenzen gesetzt...?!

Wenn du auf 8700 verringern willst, wird der Motor sowiso nicht allzulange halten.

Bin gespannt und hoffe du Berichtest vom Motorbau und den Ergebnissen! Ich will Bilder sehen! :r)


Liebe Gr??e, Flip

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Geschrieben von Big-Elch am 13.04.06 um 20.06:

 

Zitat:

Wenn du auf 8700 verringern willst, wird der Motor sowiso nicht allzulange halten.

sorry....hab mich verlesen-9000 Touren ist echt ne ganze Menge
-und man kann ganze Beitr?ge wohl nicht l?schen......
Bernd

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Geschrieben von Heinz am 14.04.06 um 08.19:

 

@ Couperaser
Zeig uns doch mal ein Foto was f?r einen Drehzahlmesser du eingebaut hast. Und die Auspuffanlage was hast mit der gemacht??Das interessiert mich schon =?

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Geschrieben von couperacer am 19.04.06 um 17.46:

 

Hallo Heinz

Sobald ich eine neue Digi-Cam habe werde ich die ein paar Fotos einstellen!
Drehzahlmesser ist Original( Drehzahl mit Z?ndpstiole gemessen)! D:
Auspuffanlage Eigenbau (F?cherkr?mmer vom C20XE,Mittel+Endtopf Lexmaul vom Kadett C )

Gr??e Markus