---

Geschrieben von BöseBerta am 29.03.06 um 20.04:

  ..an die BBS-Mahle-Fahrer

Moin zusammen,

habe gestern auch meinen Satz bekommen...

Alles OK, nur:

Eingegossen ist: BMW, Mahle, 6x13H2...und eine, ichsachma Artikelnummer: 2200298

...sch?n und gut, und welche ET habe ich jetzt ohne Messorgien zu starten...? Kann jemand was mit diesen Angaben anfangen, auf der Innenseite habe ich bisher auch nix Aussagekr?ftigeres gefunden...
Montiert sind Stahlventile, habt ihr euch aus bestimmten Gr?nden die Gummip?mpel reinziehen lassen...sch?ner sind die Stahlventile auf jedem Fall (wenn sie neu sind und gl?nzen D: )

Alldas,
Thomas

---

Geschrieben von MsSuperman am 30.03.06 um 09.42:

 

Mu? ich mal gucken, was bei mir f?r ne Artikelnummer drauf steht. Hast du denn keine KBA draufstehen?

Hier mal die ABE die ich zur Eintragung hatte:
siehe ein paar Beiträge weiter unten!!!

---

Geschrieben von Jörg Bauer am 30.03.06 um 10.35:

 

Hallo Thomas,

BBS-Mahle in 6Jx13H2, ET13, KBA 40174 bzw. 40179 (gab da mal einen ?bertragungsfehler beim T?V o. Stra?enverkehrsamt).
Altes Bild als Anhang noch ohne Stahlventile und poliertem Bett.

Gru?
J?rg

---

Geschrieben von MobilZoo am 30.03.06 um 21.49:

 

B?Be,
m?ssten die gleichen sein die ich habe und die haben ET13

---

Geschrieben von MsSuperman am 31.03.06 um 10.36:

 

Genau KBA 40179. Hab meine Papiere von J?rg zugeschickt bekommen.

---

Geschrieben von BöseBerta am 31.03.06 um 15.44:

 

...ja, meine sehen auch so aus, nur in dreckig und ungepflegt...KBA, ET - nix drin oder dran...und vom Sommer 74...

---

Geschrieben von BöseBerta am 01.04.06 um 21.52:

 

...so, hab mal ausgemessen...nach Berechnung m?sste die ET 14,5 sein...

---

Geschrieben von Jörg Bauer am 03.04.06 um 07.50:

 

Hallo,

hast du bei der Messung der Felge daran gedacht, da? das Felgenfleisch bei den BBS-Mahle-Felgen 15mm dicker ist als bei herk?mmlichen Felgen? Deshalb ben?tigt man ja auch 15mm l?ngere Radbolzen, um die Felge verschrauben zu k?nnen. Bei serienm??igen Radbolzen bleibt sonst f?r die Radmuttern nur noch 1 Gewindegang ?brig. (m?ssen aber min. 3 sein!). Denke mal, da? du auch ET 13 hast, w?rde ja passen, 14,5 weniger die 1,5, dann sind wir bei 13.

Gru?
J?rg

---

Geschrieben von BöseBerta am 03.04.06 um 15.53:

 

...die ET hat doch nix mit der Fleischdicke an der Verschraubung zu tun...nur weiil die Felge dort evtl. 15mm dicker ist, ?ndert sich die ET doch nicht...das die Bolzen l?nger werden m?ssen ist in diesem Fall aber klar...

Felgenbreite ?ber alles ist 181mm, Felgenmitte (=ET0) w?re also bei 90,5mm...von der ?usseren Kante auf der Felgeninnenseite bis zur Anschraubfl?che sind allerdings 105mm, demnach ein + von 14,5mm...

Die 1,5mm Differenz die du haben m?chtest, wo kommt die her?

Alldas

---

Geschrieben von Jörg Bauer am 04.04.06 um 11.38:

 

Hallo,

hmmm... da hast Du wohl recht - war nur so ein Gedanke - ... aber wohl v?llig verkehrt geschossen. Tja woher kommen die 1,5mm??? Habe trotz einiger Nachforschungen keine n?heren Infos ?ber die 70er-Jahre BBS-Mahle 13"-Felgen finden k?nnen. Bisher ist mir da in 13" auch nur die mit der 13er ET untergekommen. Hast Du die Felgen schon gereinigt?! Ist auf der Felgenfront wirklich nichts zu erkennen oder durch eine ?ltere Bearbeitung nicht mehr? Bei den Felgen, die ich bisher gesehen habe, finden sich BBS oder BBS-Mahle-Schriftzug, ET, Gr??e, Herstellungsjahr etc. Na ja vielleicht wei? noch irgendwer mehr dazu.

Gru?
J?rg

---

Geschrieben von polifax am 04.04.06 um 13.17:

 

vielleicht gab's mal eine sonderserie f?r einen automobilhersteller mit abweichenden ma?en...?

---

Geschrieben von Radnor am 04.04.06 um 14.56:

 

Zitat:

Original von J?rg BauerBei serienm??igen Radbolzen bleibt sonst f?r die Radmuttern nur noch 1 Gewindegang ?brig. (m?ssen aber min. 3 sein...

drei Gewindeg?nge reichen doch nicht? Rechnen wir mal: Radbolzen=M12x1,5
3x1,5=4,5
Die Mindesteinschraubl?nge (so wie ich informiert bin = der Gewindedurchmesser) betr?gt 12mm, das w?rde dann hei?en mind. acht Gewindeg?nge, drei ist schon ein wenig mager und evtl. nicht ungef?hrlich :r)

Gru? Klaus

---

Geschrieben von BöseBerta am 04.04.06 um 16.26:

 

...sind gereinigt, nix sieht nach "bearbeitet" aus, da wohl noch der originale Lack drauf ist...auch innen nur das Baujahr/Monat...BBS steht auch nirgendwo drauf, nur Mahle und BMW sind erhaben gegossen...

...mit der Sonderserie kann ich nachvollziehen, einige ATS-Felgen hatten ja auch einen GM-Schriftzug, diese wurden in der Gr?sse dann nur f?r Opel geliefert...da allerdings mit ET und KBA...

---

Geschrieben von Jörg Bauer am 05.04.06 um 08.15:

 

@B?seBerta
Hallo,
hat mir doch keine Ruhe gelassen. Habe jetzt folgende Info aus einem alten BMW-Datenblatt gefunden: Du hast in deinem Startkommentar doch eine "Arktikelnummer" angegeben: 2200298
Diese Nummer habe ich wie folgt gefunden: 3611 2200298 = BWM-Leichtmetall-Scheibenrad - Hersteller Fa. Mahle - Gr??e 6 J x 13 H2 und ET 25!!!
Infoblatt im Anhang.

Gru?
J?rg

---

Geschrieben von BöseBerta am 05.04.06 um 22.13:

 

...ok, danke, dann bin ich jetzt ganz verwirrt...werde nochmal messen und dazu ein Bier trinken... :prost:

---

Geschrieben von kolbenfresser01 am 05.04.06 um 22.16:

 

...oder das Bier beim Messen weglassen!

---

Geschrieben von BöseBerta am 05.04.06 um 22.28:

 

...so war?s ja beim 1ten Mal und da kommt ja wohl nix gescheites bei rum, also jetzt mit Diebels-Aktivator... :schluck:

---

Geschrieben von kolbenfresser01 am 05.04.06 um 22.32:

 

...aha, wenn das so ist, dann ist alles klar :laughing:

---

Geschrieben von BöseBerta am 07.04.06 um 07.01:

 

...so, Geschichte ist aufgel?st...bei der letzten Messung locker mal 10mm unterschlagen, Mass ist 115mm statt 105mm...bin gez bei 24,5mm, was im Rahmen der Me?ungenauigkeiten genau der ET25 entspricht...Danke f?r das Datenblatt...

Abfahrn...