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Geschrieben von Holgi Seiner am 14.03.06 um 19.38:

  Unterschied zwichen 1.2 und 1.2s

Hallo Forumgurus
Habe mir einen 1.2 Motor aus einem C-Kadett geholt.Hab jetzt erst gesehen,das es nur ein 1.2 ist und nicht ein 1.2S.
Was ist bei dem Motor anders als beim1.2S?Wieviel PS hat dieser Motor?Habe 2 Verschiedene PS angaben gefunden,nur nicht worin der Unterschied besteht.Vergaser oder anderer Kopf?
Gru? Holger

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Geschrieben von Heinz am 14.03.06 um 19.50:

  RE: Unterschied zwichen 1.2 und 1.2s

Vergaserbest?ckung und Muldenkolben daher niedrigere Verdichtung.
Vielleicht noch Auspuffkr?mmer und Hosenrohr.!"S hat immer doppeltes Rohr.

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Geschrieben von Holgi Seiner am 14.03.06 um 20.27:

  RE: Unterschied zwichen 1.2 und 1.2s

Welcher Vergaser ist den auf dem 1.2s drauf?

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Geschrieben von Heinz am 14.03.06 um 20.40:

  RE: Unterschied zwichen 1.2 und 1.2s

Solex 35 PDSI -2 Endnummer 558 auf gelbem Schild. Hauptd?se 130

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Geschrieben von CaravanLuxus am 14.03.06 um 21.09:

 

Beim 12N gibt's 52PS mit Solex30PDSI und einfachem Flammrohr. Ab 1976 hat der 12N 55PS durch Solex35PDSI und doppeltem Flammrohr. Beim Kadett-D hat der 12N 53PS durch zwar Solex35PDSI aber Einfach-Flammrohr.
Matthias

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Geschrieben von Heinz am 14.03.06 um 21.11:

 

SO Isses!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Geschrieben von Holgi Seiner am 14.03.06 um 21.38:

 

hab gerade nachgeschaut,Ist mit einem Flamrohr,und 30/35 pdsi 3441815a ohne F?nschen.
Habe noch einen30/35 pdsi 3441555 mit gr?nen F?hnschen.Welcher Vergaser ist besser Geeignet?

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Geschrieben von Heinz am 14.03.06 um 21.54:

 

3 441 555 ist vom 11 S 55 PS den anderen hab ich nicht.
der richtige f?r den 12S ist der 3 441 558. eventuell den 11S nehmen.
Was f?r Best?ckung hat der andere mit a ??

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Geschrieben von Holgi Seiner am 15.03.06 um 01.00:

 

Hauptd?se 127,5.Luftkorrektur 85 ,Leerlauf 47,5.Welcher ist jetzt besser?

Hab die Liste mit den D?sen durchgest?bert.Was ist Kalibrierung A-B und Abgaskontroliert?
Ist schon so lang her,das Ich mit Vergaserdaten zu tun hatte.

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Geschrieben von Heinz am 15.03.06 um 16.58:

 

Umgemisch abgaskontrolliert ist mit einer zus?tzlichen M?glichkeit der Einstellung des Leerlaufgemischs . Grosse und kleine Einstellschraube im Drosselklappenteil. Unter Umst?nden auch noch Bi-Metallventil f?r Heissleerlauf.
Wenn er die D?sen hat wie du schreibst w?rde ich den nehmen ..ist die richtige Bed?sung f?r den 12S . Schau dir mal die Beschleunigerpumpenmembran und das Ventil und Steuerkolben im Deckel f?r die Vollastanreicherung an.Sind oft im

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Geschrieben von Holgi Seiner am 15.03.06 um 18.13:

 

Das Problem mit den Membranen kenn ich noch aus meiner "Ducken" VW Zeit.Da gehen die auch st?ndig kaputt.

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Geschrieben von Heinz am 15.03.06 um 18.15:

 

Das Alter eben!!! Ich kenn das gut!

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Geschrieben von Holgi Seiner am 15.03.06 um 18.44:

 

Ist deine Membrane vom Kolben auch defekt

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Geschrieben von Heinz am 15.03.06 um 21.11:

 

Ist blos nicht so schlimm weil die 2000 Schu? schon verfeuert sind!! :finger:

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Geschrieben von MobilZoo am 15.03.06 um 21.15:

 

@ Heinz

ist die Reserve auch schon aufgebraucht =?

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Geschrieben von Holgi Seiner am 15.03.06 um 21.16:

 

Was sagt deine Berta dazu? D:

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Geschrieben von Holgi Seiner am 15.03.06 um 21.25:

 

@Heiz
Habe die Vergaser mal Verglichen.Steht auf beiden 30/35 PDSI(T) drauf,nur ist die Bed?sung anders,und der 3441815 hat eine Einstellschraube mehr unten an der Drosselklappe.

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Geschrieben von der matze am 17.03.06 um 17.55:

 

Hey jungs bin auch ganz neu hier im forum. hab mir f?r meinen 1100er nen 12S motor gekauft. mir fehlt nur noch das hosenrohr. hat da einer noch eines ?ber?
oder gibts noch irgendwo alte f?cherkr?mmer f?r die reuse?!? wollte da ein wenig mehr raus holen. um die frisierten k?fer endlich stehen lassen zu k?nnen.

gru? matze