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Geschrieben von inspector.kadett am 10.03.06 um 13.16:

  GT lenkmanschetten passen nicht!!!

muss einen alten beitrag (den ich grad nicht finde) von mir korrigieren:
hatte damals gesagt, dass die lenkmanschetten vom GT passen... das tun sie nicht!!!!!!!!!!!
man kriegt sie zwar drauf und mit schlauchschellen rutschen sie auch nicht runter. nur: der GT hat kürzere lenkhebel, deswegen geht auch offensichtlich die zahnstange nicht so weit raus. bei mir sind die manschetten jedenfalls eingerissen, weil sie zu stark gestreckt wurden. Mit der folge dass Salz Dreck, wasser und all die scheusslichen Dinge das Fett verdrängt hatten mit Rost und all den anderen Folgen, so dass ich vorgestern fast keine rückstellkräfte mehr im lenkrad hatte. das teil hat ausgeschaut, dass ich es beinahe rausgehauen hätte!!!!!!!
habs noch mal hingekriegt, aber es war sozusagen in letzter sekunde...

zur unterscheidung: die GT manschetten haben nur 2 grosse falten, die fürn kadett haben 3und sind insgesamt ein gutes stück länger! (und die vom c-kadett haben nur grosse falten was sie am unteren lenker schleifen lässt)

hab früher immer gedacht, naja das ist halt son "tüv relevantes teil", ist aber schon wichtig!

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Geschrieben von zisch98 am 10.03.06 um 22.53:

 

hallo!das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.ich weiß es aber nicht 100prozentig.kann es sein,daß man dir lenkmanschetten vom a-kadett angereht hat?viele grüsse!

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Geschrieben von ElfSR am 10.03.06 um 23.43:

 

So wie ich das lese, sind die alle gleich...mehr oder weniger den Nummern nach:
Kadett A

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Geschrieben von ElfSR am 10.03.06 um 23.44:

 

Kadett B:

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Geschrieben von ElfSR am 10.03.06 um 23.45:

 

Oly A & GT:

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Geschrieben von inspector.kadett am 11.03.06 um 10.44:

 

also meine hatte ich vor nem jahr eingebaut und jetzt warn sie im

hätt ich mir nicht gedacht. auf alle fälle hatten die faltenbalge nur 2 dicke falten und die die ich jetzt drin hab haben 3.
villeicht ham se mir auch einfach nen billigen chinaschrott verkauft
das mit den nummern kann ich jetz auch nicht nachvollziehn???
es wundert sich
der benno

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Geschrieben von mawatip am 11.03.06 um 15.23:

  Identische Teile-Nr. ist komisch...

Sowohl GT/Oly-A als auch Kadett B haben dieselbe Teile-Nr. f?r die Spurstange AB-FGST-Nr. mit 14er Gewinde ( 322061 ).

Seltsam ist. da? gem?? Teilekatalogen die vom GT 239mm lang ist und die vom Kadett 257mm lang ist.

Wenn ich jetzt nur die k?rzeren Spurstangenhebel vom GT verbauen will, mu? ich dann auch die k?rzeren Spurstangen nehmen ?

Oder kann man die f?r GT/Oly A/Kadett B gleichen Spurstangenk?pfe (haben jedenfalls dieselbe Teilenr. 324108, aber auch dieselbe Gewindel?nge ?) weiter in die l?ngere B-kadett-Spurstange schrauben ?

Gru?
Mark

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Geschrieben von polifax am 12.03.06 um 13.27:

 

stimmt schon, da gibt's verschiedene...der vorbesitzer meiner kampfmaschine hat auch vom freundlichen um die ecke so lustige teile eingebaut, und ich hatte dann dasselbe problem wie der inspector(ratsch un gabutt warn se).vom a-kadett warn die allerdings nicht. mein 'a' hat genau die selben wie mein'b',passt aber.
aber kann mir mal einer erklärn, was das bringen soll, mit den spurstangenhebeln vom gt?

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Geschrieben von BöseBerta am 12.03.06 um 18.47:

 

Zitat:

Original von polifax aber kann mir mal einer erklärn, was das bringen soll, mit den spurstangenhebeln vom gt?

...Kürzerer Spurstangenhebel=geringere Hebellänge...
Die Drehung der Lenkstange (durch die Lenkbewegung) wird ja durch?s Lenkgetriebe in eine Längsbewegung der Zahnstange und somit der Spurstangen/-köpfe umgesetzt. Diese greifen an den Spurstangenhebel der am Achsschenkel befestigt ist an. Wird dieser Spurstangenhebel kürzer gemacht (man nimmt halt den vom GT), so ist bei gleicher Lenkbewegung/Umdrehung mit kürzerem Hebel ein grösserer Schwenkbereich der Vorderräder erreicht, oder andersrum, für den gleichen Einschlag muss man weniger kurbeln...Hat´s jemand verstanden...

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Geschrieben von mawatip am 12.03.06 um 20.13:

  jepp..

gute Erklärung, Thomas
aber kannst Du auch sagen, ob man die GT-Spurstangen braucht wenn man die Spurstangenhebel verwenden will ?

Gru?
Mark

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Geschrieben von mvk1234 am 18.03.06 um 17.13:

  RE: jepp..

Hallo Zusammen,


man braucht keine anderen Spurstangen und man kann auch die Lenkhebel vom Kadett B mit Trommelbremse nehmen sind auch kurz wie die vom GT.


Gru? Steffen

mvk1234

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Geschrieben von BöseBerta am 18.03.06 um 20.15:

  RE: jepp..

Zitat:

Original von mawatip gute Erklärung, Thomas aber kannst Du auch sagen, ob man die GT-Spurstangen braucht wenn man die Spurstangenhebel verwenden will ? Gruß Mark

...äh, weiss ich jetzt nicht, aber vielleicht der Klaus?...Ich kenn?s nur mit den Lenkhebeln und dann wohl auch andere Köpfe wegen unterschiedlichem Konus...

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Geschrieben von polifax am 19.03.06 um 11.57:

 

und wenn ich jezz sone direktere lenkung hab', dann ist auch mehr muskelkraft gefragt,oder?

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Geschrieben von Heinz am 19.03.06 um 13.25:

 

Zwei Gläser Hiffenmark von Oma pro Tag und die Sache passt!

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Geschrieben von mawatip am 19.03.06 um 19.23:

  bitte um Erkl?rung ...

was´n "Hiffenmark", Heinz ?

Gruß
Mark

P.S.: steht Dein Angebot zum Umscheißen noch ?

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Geschrieben von Heinz am 19.03.06 um 19.26:

  RE: bitte um Erkl?rung ...

SORRY = Hagebuttenkonfitüre!

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Geschrieben von BöseBerta am 08.04.06 um 07.18:

  RE: jepp..

Zitat:

Original von mawatip ...aber kannst Du auch sagen, ob man die GT-Spurstangen braucht wenn man die Spurstangenhebel verwenden will ? Gru? Mark

...dazu gibt es jetzt ein neues Thema im Download. Es sollte die restliche Lenkung mit dem grossen Konus komplett zu verwenden sein, d.h. der Tausch der Lenkhebel sollte der einzige Aufwand f?r eine direktere Lenkung sein. Der Anlenkpunkt wandert ca.15mm weiter in Richtung Fahrzeugfront, einen m?glichen Versatz bzgl. Lage re/li sollte sich im Bereich von einigen mm abspielen und dann durch die "L?ngenverstellung" der Spurstange auszugleichen sein...pr?fe ich nachher...

...zum Download-Bereich

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Geschrieben von Psychobilly am 08.04.06 um 20.05:

 

Zitat:

Original von B?seBerta Zitat: Original von polifax aber kann mir mal einer erkl?rn, was das bringen soll, mit den spurstangenhebeln vom gt? ...K?rzerer Spurstangenhebel=geringere Hebell?nge... Die Drehung der Lenkstange (durch die Lenkbewegung) wird ja durch?s Lenkgetriebe in eine L?ngsbewegung der Zahnstange und somit der Spurstangen/-k?pfe umgesetzt. Diese greifen an den Spurstangenhebel der am Achsschenkel befestigt ist an. Wird dieser Spurstangenhebel k?rzer gemacht (man nimmt halt den vom GT), so ist bei gleicher Lenkbewegung/Umdrehung mit k?rzerem Hebel ein gr?sserer Schwenkbereich der Vorderr?der erreicht, oder andersrum, f?r den gleichen Einschlag muss man weniger kurbeln...Hat?s jemand verstanden...

Ich hab?s verstanden. Jippieh!
Spa? beiseite... Ich hab in meinen D-Rekord die kurzen Hebel vom Commo B eingebaut... Damit hab ich ?n kleineren Wendekreis als?n Corsa! D: D: D:
Jaja, da bin ich wieder. VERSATEL hat f?r den Neuanschlu? in meiner neuen Bude tats?chlich nur knapp 10 Wochen gebraucht!
Naja - Ende gut alles gut. :banane:
Der Guido.

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 08.04.06 um 20.56:

 

@b?be: Du bist einfach supi!!!

Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von BöseBerta am 09.04.06 um 08.00:

  RE: jepp..

...einen Versatz der Spurstangenkopf-Aufnahme in Fahrzeugquerrichtung konnte ich nicht feststellen...

...die Lenkhebel einer gestern zerlegten 73er Trommelbremsen-VA entsprachen denen der Scheibenbremse f?r die sp?ten Modelle (CIH und OHV) 320366/320367...dies wurde im Download-Beitrag edititer...