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Geschrieben von urkele am 25.12.05 um 16.22:

  2.7 l CIH Motor ???

Hallo habe hier schon die Suche bem?ht aber nichts wirklich informatives gefunden zu meiner Frage. Habe irgendwo (wei? nicht mehr wo und wie) von einem 2.7 l Motor von Opel geh?rt. Gab es diesen wirklich oder war das nur ein M?rchen???
Oder wei? einer sogar, in welchem Fahrzeug man dieses Aggregat finden konnte?
W?rde mich einfach brennend interessieren.

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Geschrieben von mawatip am 25.12.05 um 16.40:

  RE: 2.7 l CIH Motor ???

frag?mal im OHF nach - da treiben sich die Experten rum.

Mark

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Geschrieben von Yogi am 25.12.05 um 18.50:

 

War der nicht im Lotus-Omega?

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Geschrieben von 68er am 25.12.05 um 19.22:

 

@urkele
der 2,7l (4-Zyl.)wurde u.a. von Mantzel angeboten, war aber wohl nicht sehr haltbar, basierend auf der 2,3l Diesel-Kurbelwelle.
Serienm??ig war der nirgends verbaut.

@yogi
im Lotus Omega ist der 3.6 l Bi-Turbo (6-Zyl.)


68er

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Geschrieben von jj.77 am 25.12.05 um 19.29:

 

Zitat:

Original von 68er von Tag zu Tag w?chst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken k?nnen !!! 68er

:robert: ?brigens: wenn denen das gleichzeitig m?glich ist, solltest Du Dein Gewicht im Auge behalten! D:

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Geschrieben von 68er am 25.12.05 um 19.35:

 

Zitat:

Original von jj.77 Zitat: Original von 68er von Tag zu Tag w?chst die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken k?nnen !!! 68er :robert: ?brigens: wenn denen das gleichzeitig m?glich ist, solltest Du Dein Gewicht im Auge behalten! D:

das ist dann wie ein fetter, praller Pickel am Ar...

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Geschrieben von urkele am 26.12.05 um 00.30:

 

Zitat:

Original von 68er @urkele der 2,7l (4-Zyl.)wurde u.a. von Mantzel angeboten, war aber wohl nicht sehr haltbar, basierend auf der 2,3l Diesel-Kurbelwelle. Serienm??ig war der nirgends verbaut.

Danke f?r die Auskunft. Hab sowas schon geahnt, war mir aber einfach nicht sicher. Jetzt wei? ich, dass mein Gef?hl, dass es diesen Motor nicht serienm??ig gab, nicht get?uscht hat.

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Geschrieben von chriss13 am 01.03.06 um 11.17:

 

Hallo!

Ja der Motor wurde von Mantzel vertrieben, der Motor ist garnicht so schlecht wie sein Ruf. Es gab zwei verschiedene Versionen an Kurbelwellen, einmal die umgeschliffene 2.3er Dieselwelle und die andere Version ist von Mantzel selbst gefertigt worden. Unterschied der Kurbelwellen ist das die eine 4 und die andere 8 Gegengewichte hat. Es gab auch noch von Mantzel eine 2.8er Version die war aber wirklich nicht so dolle. Ich selber habe einen 2.7er in meinem C Coupe und das Ding ist einfach der Hammer!!! Wenn man alles wichtige bei dem Motor beachtet ist er auch recht standfest !

Gru? Chris

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Geschrieben von chriss13 am 01.03.06 um 15.06:

 

Hallo J?rg,

den 2.4er gab es nicht im Rekord E, im Rekord E gab es nur den 2.2 Motor. Der 2.4er stammt aus dem Omega A. Der 2.7er basiert auch nicht auf den 2.4er CIH Motor. Den 2.7er Motor gabs ca. 5 Jahre bevor Opel den 2.4er im Omega gebaut hatte. Es wurde aber sp?ter gerne der 2.2er oder der 2.4er Kopf auf diesem Motor von Mantzel verbaut.

@ Manta Psycho
ich schau mal in meinen Unterlagen von Mantzel nach da stand mal was zu dem 2.8er geschrieben.

Gru? Chris

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Geschrieben von Wolf am 10.08.10 um 12.54:

 

guden also wir haben auch nen 2,7l Manzel in unsrer limo mit dem gewicht geht eigendlich noch ist ein mörder teil geht schon gut vom fleck ! sehr zu empfehlen aber nix für schwache nerven! ....
lg lucas

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Geschrieben von cruiser am 10.08.10 um 13.51:

 

@ Wolf

Ist das so eine grau oder silberne Limo mit 15Zoll ? Die war doch neulich irgendwo zu verkaufen !?

Erzähl mal mehr über das Auto. Ist ja recht selten mit so nem dicken Motor drin. Was hat der an Leistung ?

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Geschrieben von 68er am 10.08.10 um 19.16:

 

ne graue Limo mit 2,7l hatte ich damals (92 oder 93) aufm Kadett B treffen gesehen. Da waren glaub Gullideckel Cupfelgen drauf