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Geschrieben von mawatip am 22.12.05 um 13.05:

  Erfahrungen mit Front?lk?hlern ?

Ich habe zwei alte AKG-Front?lk?hler: 10reihig bzw. 10cm hoch und 5 cm tief; gleiche form mit seitlichen Ein-/Ausla?stutzen; der gr??ere hat 15cm mehr -effektive- K?hlreihenl?nge.

Ich frage mich ob der kleinere K?hler mit 23 cm K?hlreihenl?nge ausreicht, das ?l des Serien-2.0E (soll sp?ter mal max. 30 PS mehr bekommen mit Kopf u.Doppelvergasern) zu k?hlen und wo ich den K?hler am besten montieren kann, da er ja im Fahrtwind h?ngen soll aber vielleicht auch nicht so toll unter dem Nummernschild aussieht.

Wo kann man den am besten beim CIH-Kadett platzieren ?

Mein Setrab-K?hler, der zwischen Wasserk?hler und rechtem Lampentopf im Vorbau sitzt, kommt jedenfalls raus.

Gru?
Mark

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Geschrieben von Chris am 22.12.05 um 17.05:

  RE: Erfahrungen mit Front?lk?hlern ?

Wieso willst du den Setrab K?hler rausschmei?en?


Fahre seit Jahren meinen ?lk?hler im Vorbau vor dem Wasserk?hler.





Hat bisher CIH und auch 16V Motoren bei Autobahnvollgasfahrten und Nordschleifenrunden im Renntempo vollkommen ausreichend gek?hlt D:


Sieht zwar nicht so "cool" aus wie unterm Nummernschild (was bei meiner Tieferlegung eh nicht ginge), aber funktioniert prima.

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Geschrieben von 68er am 23.12.05 um 11.36:

 

ich hab beim CIH nen 16-Reihigen racimex neben dem k?hlerausschnitt verbaut, also da wo normalerweise die Hupe sitzt.

hab da auch absolut keine Temp. probleme, allersings ist auch ein Benz-Wasserk?hler verbaut D:



beim OHV hab ich den ?lk?hler direkt hinter die beiden oberen L?ftungsschlitze im Frotblech vebaut, also unten vorm Wasserk?hler

auch ohne probleme


68er

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Geschrieben von Olympia am 23.12.05 um 13.57:

 

Kann 68er und Chris nur recht geben , ich habe seit Jahren einen ?lk?hler vom Omega A 3L 24 V mit Adapterplatte und orginal Schlauchen vor dem Wasserk?hler sitzen ! bei Vollgasfahrten auf der Bahn nie mehr wie 120 Grad ?l.
Gruss Olympia