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Geschrieben von AVIATOR am 11.11.05 um 14.10:

  Grosse Hinterachse / Stabi Nachr?stung

Moin,

ich lese hier ab und zu etwas von einer ?Gro?er Hinterachse? was ist den damit gemeint?

Was muss ich mir besorgen wenn ich meiner Kieme Stabis and der Vorderachse und Hinterachse einbauen m?chte? Sie hat noch keine.
Ich denke es werden auch noch keine Befestigungspunkte vorhanden sein. Muss ich mir eine andere Hinterachse / Querlenker organisieren?

Gruss Maik

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Geschrieben von Mopar am 11.11.05 um 14.14:

 

F?r hinten gibt es die Stabihalter zum Anschweissen an die HA zu kaufen. Die Befestigungspunkte am Fahrzeugboden sind vorhanden und mit Blindstopfen zugemacht.

Vorne brauchst Du untere Querlenker mit Stabiaufnahme. Eher selten. Aber vllt hast Du Gl?ck. Eventuell kann man sich auch hier was selbst zurechtschweissen? Der Rest des vorderen Stabis wird dann mit einem Winkelblech pro Seite mit den Schrauben der Sto?stange festgemacht.

"Gro?e Hinterachse" ist die Achse vom B-Kadett mit CIH-Motor (1500er/1700er/1900er) oder vom GT mit CIH-Motor. Die ist gleich.

Gru?
Matthias

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Geschrieben von AVIATOR am 11.11.05 um 14.19:

 

@Mopar

Man, dass ging ja fix!!

DANKE

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Geschrieben von Mopar am 11.11.05 um 16.33:

 

Hab' im Keller zuf?llig noch nen Stabi rumfliegen, weil ich auf Doppelstabi vorne umbauen will. Hab mal Bilder gemacht:

Das is der Stabi komplett:



Und das is der Winkel. Durch die beiden L?cher kommen dann die Stosstangenschrauben:


Und so isser am Querlenker fest:



Und da is der hintere Stabi an der HA fest. Diese Halter gibts zum Anschweissen:


Und da der hintere an der Karosse (zumindest auf einer Seite):


Gru?
Matthias

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Geschrieben von urkele am 13.11.05 um 14.20:

 

Wei?t Du zuf?llig auch, ob es m?glich ist, bei einem Umbau auf ein 2.4l-Herz die Automatik-Hinterachse zu verwenden, wenn man keine "gro?e" HA findet?

Oder kann ich die "normale" Hinterachse soweit modifizieren? Weil die Stabihalter sind bereits vorhanden und auch der Stabi.

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Geschrieben von Mopar am 13.11.05 um 16.27:

 

@urkele

Sehe ich das richtig? Du fragst, ob bei einem CIH-2,4-Liter die Hinterachse vom OHV-Automatik passt?
"Passen" tut die schon, wenn man sich 'ne Kardanwelle mit vorne CIH-Flansch und hinten OHV-Flansch anfertigen l?sst.....nur macht das ?berhauptkeinen Sinn, weil die OHV-Automatikachse die gleiche ist, wie jede andere OHV-Achse (von der ?bersetzung mal abgesehen). Die wird dir auf jeden Fall sehr schnell kaputtgehen, wenn ein 2.4er Vergasermotor vorne dranh?ngt D:
Die ist f?r 60 PS und das Drehmoment des 1100ers dimensioniert.

F?r Deinen Umbau brauchst Du auf jeden Fall eine GT- oder CIH-B-Kadett-Achse. Und da sind immer Stabihalter dran ;)

Gru?
Matthias

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Geschrieben von 68er am 13.11.05 um 17.20:

 

Zitat:

CIH-B-Kadett-Achse. Und da sind immer Stabihalter dran ;)

soweit ich weiss auch nicht immer!

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Geschrieben von urkele am 13.11.05 um 17.52:

 

Da stellt sich einem doch gleich die Frage:

"Habt ihr sowas noch im Keller liegen?? So als unn?tzer Staubf?nger der als Gardarobenhacken nicht taugt und deshalb g?nstig abgegeben wird? "

Leider sind diese ja nicht gerade massenhaft auf dem Markt

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Geschrieben von 68er am 13.11.05 um 18.55:

 

klar, ne Ersatzachse hab ich immer daliegen.

68er

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Geschrieben von Mopar am 13.11.05 um 20.24:

 

Nat?rlich hab' ich ne Ersatzachse liegen D:

(Was meinst Du, warum es keine mehr zu kaufen gibt? Hihi)

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Geschrieben von urkele am 13.11.05 um 20.47:

 

Tats?chlich??? Eine t?te mir schon reiche D:

Aber ich versteh schon, dass der Markt recht d?nn mit diesen Teilen besiedelt ist. Aber einen Versuch wars allemal wert

Aber was denkt Ihr, was man preislich f?r so ein Teil hergeben mu?, und vor allem wer noch was haben k?nnte.

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Geschrieben von cruiser am 13.11.05 um 22.00:

 

1. M?glichkeit

"eBay" und nach ner GT-Achse suchen, mit etwas Gl?ck kann man da g?nstig was bekommen !

2.

Nen GT-Teiledealer anrufen, z.B. Splendid-Parts und da ne Achse kaufen. Die haben meist was liegen, iss aber nicht ganz billig ... 300? !?

3.

ne Kadett C-City Achse nehmen und auf die minimal schr?g stehenden Federn pfeifen und die meist ohnehin verrosteten Radl?ufe mit dem 5kg-Hammer so weit nach au?en dreschen dass die Felgen trotz breiterer Achse noch unters rostige Blech passen ... D: ... man kann sich nat?rlich auch mehr M?he geben

cruiser

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Geschrieben von polifax am 21.11.05 um 19.16:

 

@mopar, der doppelstabi intressiert mich! wird der einfach angeklemmt, odder wie funzt des? gibt's n hersteller? tankesch?n

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Geschrieben von Peter Muhr am 21.11.05 um 19.50:

 

Hallo mal eine Frage an die Profis. Was ist mit einer Kadett C (CIH) Hinterachse, mu? mann da nicht nur die Federaufnahmen umschwei?en???
Gru? Peter

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Geschrieben von Mopar am 21.11.05 um 22.31:

 

Doppelstabi muss man sich selberbauen. Eben zwei originale Stabi nehmen und untereinander einbauen. Der 68er hier im forum f?hrt das schon ewig in seinem Olympia.

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Geschrieben von mawatip am 22.11.05 um 11.48:

  mit Zugstreben ..?

@Matthias: hast Du an den Platz gedacht, den Du f?r die Zugstrebenhalter brauchst ?
K?nnte mit Doppelstabi eng werden.

Gru?
Mark

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Geschrieben von cruiser am 22.11.05 um 11.50:

 

@ Peter

Zitat:

3. ne Kadett C-City Achse nehmen und auf die minimal schr?g stehenden Federn pfeifen und die meist ohnehin verrosteten Radl?ufe mit dem 5kg-Hammer so weit nach au?en dreschen dass die Felgen trotz breiterer Achse noch unters rostige Blech passen ... ... man kann sich nat?rlich auch mehr M?he geben

...

Geht nur ne City oder Caravan Achse wegen den schr?gen D?mpfern ...

@ Mopar

die GT-Achsen haben nicht immer nen Stabi ... gibt?s auch ohne, ich behaupte sogar die Mehrzahl ist ohne ... ist zumindest mein Eindruck !

... hatte der 68er ja auch schon geschrieben

erst lesen ...

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Geschrieben von Mopar am 22.11.05 um 13.46:

 

@mawatip:

dann muss ich mir den Halter f?r die Zugstreben eben neu bauen ;)