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Geschrieben von ReverendLovejoy am 01.11.05 um 15.12:

  Tachowelle ist 'ne Pipeline

Sagt mal,bei meiner Kieme habe ich Getriebe?lverlust an der Stelle,wo die Tachowelle angeschraubt ist. Habe schon einige erfolglose Versuche mit diversen O-Ringen hinter mir,hat aber nichts gebracht. Gibt's da einen neuen Flansch oder wie verh?lt sich das?

Danke!

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Geschrieben von inspector.kadett am 01.11.05 um 23.45:

  RE: Tachowelle ist 'ne Pipeline

ich konnte meine mit nem pappdichtring wieder in ordnung bringen, bin aber sicher dass der saft in der welle selbst steht, wenn also die gummih?lle aussenrum rissig ist hilft nur ein neuteil...

gedanken.... (bin mir da nicht sicher----nur ne vermutung)

aber was meinst du mit flansch? die verschraubung wirst du von der welle nicht runterkriegen....

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Geschrieben von ReverendLovejoy am 02.11.05 um 09.01:

 

na dieser 'stutzen',worauf die welle geschraubt wird. ob da irgendwas undicht ist. aber du hast recht,hab nochmal geguckt und die undichtigkeit scheint an der welle selbst zu liegen,da wo die gummih?lle in die verschraubung geht.
also,wer hat?

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Geschrieben von holyday am 02.11.05 um 09.56:

  RE: Tachowelle ist 'ne Pipeline

Unten am Getriebausgang, wo die Tachowelle befestigt ist befindet sich im Normalfall ien winziger "Simmering", der den Weg vom Getriebeendst?ck zur Tachowelle abdichtet.
Wenn der hin?ber ist hilft nur Ersatz!
Teilenummer 7 24 652

LG

Det

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Geschrieben von ReverendLovejoy am 02.11.05 um 09.58:

 

@holiday also darf normalerweise kein ?l aus dem getriebe in die welle gelangen?

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Geschrieben von ohv am 02.11.05 um 10.05:

 

N?.

der ohv

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Geschrieben von MsSuperman am 02.11.05 um 10.17:

 

Hatten wir auch schon mal hier besprochen, aber auch ohne Ergebnis:
Klick

Da sieht man auch die Dichtung in ner Ex-Zeichnung.

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Geschrieben von ReverendLovejoy am 02.11.05 um 10.48:

 

ich hau die dichtung da mal rein und berichte,ob es dann dr?ge ist. habt erstmal vielen dank!

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Geschrieben von VincentVega am 02.11.05 um 18.29:

 

Mmh. gehts um die Automatik (Th 180)? Oder manuell?

Bei der Automatik hatte ich letztens dasselbe Problem (allerdings beim Rekord). Habe die zwei kleinen Dichtungen und das innenliegende Schaufelrad (treibt die Welle an) gewechselt. Hat insgesamt irgendwas um 15 Euro an Material gekostet (bei Opel). Au?erdem habe ich mehr oder weniger zwangsl?ufig noch das GEtriebe?l gewechselt. Nu is alles prima...

Vielleicht hilfts....

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Geschrieben von ReverendLovejoy am 03.11.05 um 11.00:

 

moin vince!
nee,schalter! leider steht das teil bei opel nicht mehr im katalog,aber da komm'ich schon ran...

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Geschrieben von inspector.kadett am 03.11.05 um 14.20:

 

naja ich glaub ihr habt recht...
bei mir kommt das getriebe?l schon bis zum tacho hoch, liegt wohl daran dass die welle selbst so sch?n dicht ist.
weiss nicht was besser ist dass es auf die schuhe tropft oder auf die strasse

also dichtring, gummi besorgen... grr
@smeggi hast du sowas rumfliegen??? (und dann kuck doch bitte gleich mal nach nem simmerring vor den achshals---- wenigstens kanns da nicht so leicht auf die schuhe tropfen )

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Geschrieben von ReverendLovejoy am 03.11.05 um 15.13:

 

bau dir doch so'ne ?lauffangfu?matte! einmal durchfiltern,fertig. oder eine leitung vom fu?raum ins getriebe? nein,schwachsinn. sorry!

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Geschrieben von inspector.kadett am 03.11.05 um 16.24:

 

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Geschrieben von Julian am 24.01.12 um 08.41:

 

ich kram das Thema mal wieder hervor. Ich habe bei meiner Bis-Limo auch das Problem mit Ölverlust über die Tachowelle. Die Welle ist neu, aber ich denke der Mini-Simmering dort ist hinüber oder fehlt komplett.

Gibt es da noch wo was? Die Teilenummer 7 24 652 wäre gesucht. Was könnte man alternativ probieren? Dichtungsmasse oder so?

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Geschrieben von ohv70 am 24.01.12 um 17.21:

 

Hallo. Meine Limo sifft da auch etwas raus. Simmering hab ich schon,aber wie einbauen? Muss da das Getriebe raus? Beim CIH kann man das locker von aussen machen aber beim OHV? Hab ich bis jetzt wie so vieles immer vor mir her geschoben.
@ Julian: Ich glaub sogar ich hab damals 2 gekauft. Wo weiß ich gar nicht mehr. Wenn ich den 2ten finde kannste den haben.
Gruß Stefan.

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Geschrieben von trashman am 24.01.12 um 18.38:

 

Ihr solltet euch beeilen, denn die Welle fördert mit der Zeit das Öl in den Tacho, und das sieht dann so aus :

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Geschrieben von Julian am 24.01.12 um 18.44:

 

Zitat:

Original von trashman Ihr solltet euch beeilen, denn die Welle fördert mit der Zeit das Öl in den Tacho, und das sieht dann so aus :

ha, du bist mir ja ein witzbold
zuerst muss ich halt wissen, wie ich das abdichte. Aber es eilt nicht so, weil ich ja gar nicht fahre momentan :-)

@Stefan: wäre super wenn du mir einen zukommen lassen könntest...

Sonst pappe ich da jede menge Dichtungsmasse rein

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Geschrieben von Bernd am 24.01.12 um 19.24:

  Öldichtung Tachoantrieb

Moin,

die Dichtung gibt's z.B. bei Opel Classic Parts mit der angegebenen Nummer für 3 €.

LG
Bernd

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Geschrieben von trashman am 24.01.12 um 19.34:

 

Genau Bernd !

und von diesen Dingern habe ich 2 Stück unten in den Wellenausgang des Getriebes gestopft. Seit 4 Jahren dicht
Mir ist das damals im Urlaub passiert, wo richtig Kilometer zusammen kamen, durfte auch die Tachowelle tauschen weil diese total vollgesifft war.
Fahrt mal über 1000 Kilometer mit Tacho am Anschlag

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Geschrieben von Julian am 24.01.12 um 22.49:

 

...ich finde bei opel classic parts nichts... da sind bei der Getriebe-Sektion nur 3 verfügbare Artikel und da ist die Nr. 7 24 652 nicht dabei.

Und beim Obere gibts nur die 7 24 532 um 3.- (ist für CIH-Getriebe), die 7 24 534 (für OHV) gibts gar nicht mehr.

bei otr gibts noch das hier (kann man nicht direkt verlinken):
klick
passt das? warum 2 Teile? Eines für Schalter, eins für Automatik?