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Geschrieben von kadettb71 am 02.10.05 um 10.29:

Tieferlegung vorne!

Morgen!
Bin noch nicht so lange bei euch dabei, hab mir erst vor kurzen einen kadett b bj. 71 gekauft. (forum is aber echt spitze!!! )
Und jetzt h?tte ich folgende Frage: Hab von an Freund sehr g?nstig 13" ATS Felgen bekommen. passen auch optisch echt gut aufs fzg. nur vorne is er einfach zu hoch!
Gibts da a einfache m?gkichkeit zur tieferlegung? oder komm ich um a anderer blattfeder nicht herum?

mfg danke sebastain

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Geschrieben von Heinz am 02.10.05 um 10.31:

  RE: Tieferlegung vorne!

Luftdruck auf 1,1bar

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Geschrieben von kadettb71 am 02.10.05 um 10.32:

 

ach ja und noch a einfache frage: wo bekomm ich am besten schnell u. g?nstig Radbemszylinder f?r vorne!

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Geschrieben von kadettb71 am 02.10.05 um 10.33:

  RE: Tieferlegung vorne!

so wie a kollege von mir.... der sagte: bau nen 2.2 liter motor ein! is schwerer-> problem gel?st!

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Geschrieben von smeagol am 02.10.05 um 10.37:

 

wenn du aus den oberen Menuepunkten "Suche" ausw?hlst und dort "tieferlegung" eingibst, bekommst du 27 Treffer angezeigt!!!

Dieses Thema ist schon oft behandelt worden und mit vielen guten Tip?s gespickt!

Radbremszylinder habe ich noch Neue liegen, nur zu verschenken habe ich nichts D:

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Geschrieben von MobilZoo am 02.10.05 um 11.15:

 

eine weitere M?glichkeit, kleinere Felgen und reifen

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Geschrieben von Heinz am 02.10.05 um 12.28:

 

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Geschrieben von kadettb71 am 02.10.05 um 17.01:

 

Und wie funktioniert das mit den Kl?tzen? wo kommen die dazwische/drunter?

danke!!

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Geschrieben von Lightning am 02.10.05 um 20.49:

 

@Heinz

Was nimmst du f?r son? 40mm Klotz?

Danke!

So long...

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Geschrieben von inspector.kadett am 02.10.05 um 23.33:

 

@heinz das w?rd mich auch interessen....

@kadettb71: der klotz kommt in die mitte zwischen blattfeder und achsk?rper dadurchspreitzt es die feder aussen nach oben

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Geschrieben von Heinz am 03.10.05 um 03.31:

 

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Geschrieben von Lightning am 03.10.05 um 16.41:

 

@HEINZ
Aus was f?r einem Kunststoff wird der Klotz denn gefertigt?
Vonwegen der Haltbarkeit, nicht das der irgendwann einfach wegplatzt.
Hat jemand Erfahrungen damit?

Danke!

So long...

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Geschrieben von Mopar am 03.10.05 um 21.26:

 

Hab den Klotz drin (aus Metall, nicht aus Kunststoff). Allerdings im CIH-Kadett. F?hrt sich sher bescheiden. Auto wankt stark um die L?ngsachse. Das Ding fliegt bei mir jetzt wieder raus. Klausens (Radnor's) Querlenker kommen rein.

Gru?
Matthias

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Geschrieben von Heinz am 03.10.05 um 21.30:

 

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Geschrieben von Heinz am 03.10.05 um 21.55:

 

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Geschrieben von Mopar am 03.10.05 um 22.06:

 

dreckig

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Geschrieben von Heinz am 03.10.05 um 22.08:

 

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Geschrieben von Mopar am 03.10.05 um 22.11:

 

Na gut, ok.

Bilstein D?mpfer, jetzt 15000 km alt, Originalfedern vo/hi, Stabi vo/hi, vorne neu gelagert, hinten ausgeleierte Lagerung, VA komplett neu gelagert, alles PU bis auf untere Lenker, die bekamen neue Gummibuchsen.
Besagter Klotz, 185/70 13er Reifen auf Borranis (fuhr sich aber mit 185/60 13er auf gleichen Felgen nur unwesentlich besser)

Fliegt aber alles raus. Kommen jetzt umgebaute Lenker vom Klaus mit PU und neuen Gelenken, Sportblattfeder vom Klaus, Zugstreben vom Klaus, neue Stabilager hi, Sportfedern vom Klaus und Wattgest?nge vom Klaus rein. Eventuell auch noch andre D?mpfer, sollte sich rausstellen, dass die Bilsteins mit dem Setup nicht harmonieren.

Dann sollte Ruhe im Karton sein und an meinem Hausberg hier in Genf l?sst sich demn?chst kein Citroen Saxo GTI mehr nur schwer abh?ngen!!!

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Geschrieben von Heinz am 03.10.05 um 22.15:

 

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Geschrieben von Mopar am 03.10.05 um 22.19:

 

Ja, dann offenbart sich eh die n?chste Schw?che. Is doch immer so. Tausend Sachen nerven einen an so nem selbstgestrickten Auto. Man beseitigt die schlimmste Sache...und schwupps, tritt die bis dato zweitschlimmste Sache ausm Windschatten und f?ngt an, tierisch auf die Eier zu gehen....
Ich gehe davon aus, dass mich dann die hohen Reifenflanken und die fehlende Sperre fuchsen.