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Geschrieben von Jeremya am 08.09.05 um 19.59:

  Motorumbau

Hab da mal ne Frage zum Motorumbau.

Und zwar hab ich schon ?fters gelesen, das ein paar leute sich einen Corsa A Motor in ihrem Kadett B eingebaut haben.

Da gibt es ja den 1,2l , 1,4 und halt den Gsi

Wie is das mit dem Hkennzeichen? erlischt das wenn man sich einen Corsa a motor eingebaut hat?

Und wie schwierig ist der Umbau?

Ein Kollege von mir hat in seinem Corsa A nen Calibra motor eingebaut, also erfahrungen sind vorhanden

Was f?r teile muss man ?nder u.s.w




Gru?
Jeremya

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Geschrieben von Heinz am 08.09.05 um 20.14:

  RE: Motorumbau

Nur mal eine bescheidene Frage.:
Wie schnell willst du mit deinem B-Kadett fahren??

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Geschrieben von cruiser am 08.09.05 um 20.25:

 

Zitat:

Ein Kollege von mir hat in seinem Corsa A nen Calibra motor eingebaut, also erfahrungen sind vorhanden

... die besten Vorrausetzungen baut doch gleich noch auf Vorderradantrieb um !

... sorry !

In deinem Kadett steckt ein OHV Motor ! Den gab es als 12S OHV auch im Corsa ... den k?nntest Du nehmen, musst nur die Motorhalter umbauen bzw. L?cher daf?r bohren, da der Motor im Corsa ja quer eingebaut ist. H-Kennzeichen sollte damit kein Problem sein ...

Alle anderen Motoren die es im Corsa gab, sind OHC Maschinen und haben mit der seeligen OHV Kadett Technik rein gar nix zu tun ... es gab ?briigens auch nen 1.2 i OHC ... ! Die OHC Technik in nen Kadett zu bauen ist zwar grunds?tzlich m?glich, aber sehr aufwendig und ne Bauanleitung gibt es auch nicht ...

Ist dein Moror platt oder warum die Frage ?? .... Soweit ich mich erinnern kann, war das doch ein ziemlich originaler und sehr gut erhaltener LS ???

cruiser

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Geschrieben von Heinz am 08.09.05 um 20.32:

 

@ Cruiser und alle
Ein kleiner Nachtrag.Wenn du einen 12n oder 12s ( auch im E kadett) den Motorhalter umbauen willst dann muss der Block auch abgefr?st werden .Die Ma?e hab ich .Hab den Umbau schon gemacht. Und es gibt f?r die Sportschaltung einen anderen rechten Motorhalter.Der hat so eine Anschlagknubbel .

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Geschrieben von Peter Muhr am 08.09.05 um 21.49:

 

@Heinz


Hallo was meinst du mit abgefr?st.Habe auch mal einen eingebaut war ein 12N mu?te nur die Motorhalterschrauben bohren und Gewinde reinschneiden.Dann den ?lfiltersockel ?ndern und soweit Ich mich erinnere, das Nadellager.Die Wasserpumpe mu?te auch gewechselt werden.
Gru? Peter

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Geschrieben von Heinz am 08.09.05 um 22.02:

 

Weil die Ang?sse f?r den rechten Motorhalter nicht auf das richte Ma? gefr?st sind sollte man das noch machen bevor man den Halter ansetzt. Und zwar gemessen von der Aufnahme des Olfilterflansches zur H?he Motorhalter unten = -8mm und f?r die obere Schraube = -16mm.
Ausserdem ist es selbstverst?ndlich dass man alle l?ngseinbauspezifischen Teile austauscht.zb auch die ?lwanne und den Saugr?ssel.Und da? man ein Pilotlager braucht versteht sich da der Frontmotor nur eine Zentrierh?lse f?r die Schwungscheibe die ja auch anders ist hat.

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Geschrieben von Peter Muhr am 08.09.05 um 22.08:

 

@ Heinz


Alles klar danke !!!

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Geschrieben von Jeremya am 09.09.05 um 14.32:

 

@Heinz: Bestimmt keine 160sachen. Unfall bei 100 reicht schon.

Zitat:

Original von cruiser Ist dein Moror platt oder warum die Frage ?? .... Soweit ich mich erinnern kann, war das doch ein ziemlich originaler und sehr gut erhaltener LS ??? cruiser

Is nen Coupe...Wollte es nur wissen, weil der motor ab und zu zicken macht. Und die Corsa Motoren ziemlich g?nstig sind.

Was muss man ausser den Motorhaltern noch ber?cksichtigen??

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Geschrieben von Heinz am 09.09.05 um 17.29:

  RE: Motorumbau

Und glaubst du die Zicken die der Motor macht kommen vom Motor selbst oder von Anbauaggregaten wie Z?ndung Vergaser Elektrik?Was f?r Zicken macht er denn?

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Geschrieben von Jeremya am 09.09.05 um 18.53:

 

Diesmal isset die Z?ndspule!!

Dachte nur falls der Motor mal komplett den geist aufgibt.

Und wenn man nen Motor mit ein wenig mehr PS problemlos einbaun k?nnte, wers ja praktisch gewesen.

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Geschrieben von inspector.kadett am 12.09.05 um 08.22:

 

alles gibt am kadett irgendwann den geist auf...

ABER DER MOTOR MIT SICHERHEIT ZULETZT!!

viel gl?ck und regelm?ssige wartungsintervalle w?nscht
der Benno